J'S RACING ジェイズレーシング FFロールセンターアジャスター CR-X EF8 FCJ-C2
14513円
J'S RACING ジェイズレーシング FFロールセンターアジャスター CR-X EF8 FCJ-C2
■品番
FCJ-C2
■メーカー
J'S RACING/ジェイズレーシング
■商品名
FFロールセンターアジャスター
■自動車メーカー
HONDA/ホンダ
■車種
CR-X
■型式
EF8
■材質
-
■ご確認下さい
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■品番 |
FCJ-C2
■メーカー |
J'S RACING/ジェイズレーシング
■商品名 |
FFロールセンターアジャスター
■自動車メーカー |
HONDA/ホンダ
■車種 |
CR-X
■型式 |
EF8
■材質 |
-
■商品説明 |
ボールジョイント S45C ボールスタッド SCM435 HB195-260 揺動角全周39° 20mm延長タイプ
EF8のロールセンターを修正し理想的なジオメトリーに変更可能なスペシャルパーツが登場。 車高を落とした、EF8はロワアーム角度が悪くなりロールセンターの位置が下がりすぎています。車体重心とロールセンターが離れてしまうことにより、ロール量が増え、コーナリングフォースを犠牲にしてしまいます。またサスペンションストロークも減少して限界が低くなります。 J'S RACINGロールセンターアジャスターを装着することにより、下がってしまったロールセンターを理想位置へ修正(車体重心とロールセンターの距離を短い位置に修正)でき、理想的なサスペンションジオメトリーを実現します。
【装着効果】
●ロール量の減少 ●タイヤの接地感の向上 ●ステアリングの応答性の向上 ●コーナリングフォースを増大
スーパー耐久、タイムアタック参戦ノウハウから生まれたスペシャルパーツ。ストリート〜サーキットまでステージを問わずお使いいただけます。 J'S RACINGでは幾度と無くテストを繰り返して、EF8のロールセンター修正に最適な20mm厚を設定いたしました。40mm以上の車高ダウン車両にご使用ください。 ※ノーマル車高〜40mmまでの車高ダウン車両には装着をお勧めしません。
■注意事項 |
※車検対応 ※装着にはプレス作業が必要です。 ※プロショップでの交換をお勧めいたします。交換後に車高合わせ&アライメント調整が必要になります。規定トルクを守り正しく取り付けを行ってください。 ※装着後、定期的にボルト及びナットの締め込みチェックを行って下さい。特にサーキット走行をする前は毎回行って下さい。
■納期 |
メーカー取り寄せ品の為、通常即日〜4営業日以内に発送致します。
■ご注文時注意事項 |
--
※ ご注文前に必ずご確認下さい
お急ぎの場合はご購入前に納期確認をお願い致します。納期について *メーカー在庫が欠品の場合、1〜2ヶ月以上のお時間を頂く場合がございます。 *メーカーにて予告無く廃番、仕様変更になっている場合があります。
返品・キャンセルに関して *お客様都合による返品・キャンセル・商品の変更は一切お受けしておりません。 *在庫・納期・適合未確認でご購入された商品のキャンセルは一切お受けしておりません。 *代引きで納期が半年以上の商品をご注文の場合はキャンセルさせていただきます。別の決済方法でご注文下さい。
■品番 |
FCJ-C2
■メーカー |
J'S RACING/ジェイズレーシング
■商品名 |
FFロールセンターアジャスター
■自動車メーカー |
HONDA/ホンダ
■車種 |
CR-X
■型式 |
EF8
■材質 |
-
■商品説明 |
ボールジョイント S45C ボールスタッド SCM435 HB195-260 揺動角全周39° 20mm延長タイプ
EF8のロールセンターを修正し理想的なジオメトリーに変更可能なスペシャルパーツが登場。 車高を落とした、EF8はロワアーム角度が悪くなりロールセンターの位置が下がりすぎています。車体重心とロールセンターが離れてしまうことにより、ロール量が増え、コーナリングフォースを犠牲にしてしまいます。またサスペンションストロークも減少して限界が低くなります。 J'S RACINGロールセンターアジャスターを装着することにより、下がってしまったロールセンターを理想位置へ修正(車体重心とロールセンターの距離を短い位置に修正)でき、理想的なサスペンションジオメトリーを実現します。
【装着効果】
●ロール量の減少 ●タイヤの接地感の向上 ●ステアリングの応答性の向上 ●コーナリングフォースを増大
スーパー耐久、タイムアタック参戦ノウハウから生まれたスペシャルパーツ。ストリート〜サーキットまでステージを問わずお使いいただけます。 J'S RACINGでは幾度と無くテストを繰り返して、EF8のロールセンター修正に最適な20mm厚を設定いたしました。40mm以上の車高ダウン車両にご使用ください。 ※ノーマル車高〜40mmまでの車高ダウン車両には装着をお勧めしません。
■注意事項 |
※車検対応 ※装着にはプレス作業が必要です。 ※プロショップでの交換をお勧めいたします。交換後に車高合わせ&アライメント調整が必要になります。規定トルクを守り正しく取り付けを行ってください。 ※装着後、定期的にボルト及びナットの締め込みチェックを行って下さい。特にサーキット走行をする前は毎回行って下さい。
■納期 |
メーカー取り寄せ品の為、通常即日〜4営業日以内に発送致します。
■ご注文時注意事項 |
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J'S RACING ジェイズレーシング FFロールセンターアジャスター CR-X EF8 FCJ-C2
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もう少し丈が長い方が良かったです!
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crf250rally(サイズ520)のチェーン交換に使用普通に使えました。使用工具14スパナ、サンダー(ホムセンで300円でレンタル)、適当な鉄板あった方がいいかも?なものクレ556(古いチェーンのカット)交換前 純正のDIDチェーン (13000走行、週末オフローダー)交換後 DID 520VX2 ゴールドカット純正チェーンをカットする際、サンダーでピンの頭を削りましたが硬くてかなり時間が…。新品チェーンをカットする際、同じくサンダーで削り楽々切断。チェーンを確認すると、純正はブッシュ、ピン共に錆び錆び…おそらくこれが原因。工具のピンが折れたとレビューしている方は、もしかして古いチェーンを切るときに折ってしまったのではないでしょうか。クレ556を使えば楽に抜けたかもしれません。圧入圧入に使用する穴あきプレートが回ってしまってストレスフル…鉄板を挟んで回らないようにしました。ノギスでチェーンの幅を測りながら圧入したので、回ってしまうのは結構ストレスでした。カシメカシメもかなり硬くてびっくり。もっと長いスパナを使えば楽にできたかもしれません。こちらもピンの径を測りながらでしたが、圧入のようなストレスはありませんでした。
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自分のバイクには合いませんでした。残念です。加工すれば、取り付けは可能やと思いますが、間違えば危険な場所なので止めときます。他使い道を考えてます(-""-;)
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当たり前ですが、さすがに純正品なので何も問題なく取り付けできました。ムラーノは大きいのかサードパーティー製の物が極端に少ないので選択肢なくこれになりました。
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梱包も縫製もデザインも良かったです。産後放置していたずんぐりむっくりに乱れた体型を整えるべく、ブラトップを卒業しようと思い立ち、こちらを購入しました。こちらのメーカーの他のデザインも一緒に購入しました。ただショーツは、サイズの記載が無かったので、心配で。。適応サイズの記載は欲しいです。届いて直ぐに新しく下着を着替えて、その上から試着してみました。よく伸びる素材で、普段XLを履いている大きいお尻ですが、入りました。。下着の上から着ているので、多分丁度いい感じになると思います。レースなので、スカスカで恥ずかしいかも知れませんが、家族以外に見られませんし(笑)下着くらい自分のアガるものが良いなと。ブラは、4段ホックが面倒なものの、慣れですかね。デザインが可愛いですし、触り心地がまた良いのです。中も外もしっとりスベスベな触り心地で、肌あたりもいいです。脇高設計になっていて、締付けもそんなにないので、楽でした。普段B85ですが、かなり左右差があるものの、きれいに谷間も出来ました。デザインも上品でいい感じなので、あと気になるのは耐久性がどれくらいあるのか、気になるところです。お値段の割にはとても良いお品だと思います。
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