コンチネンタル グランプリ 5000 700×25C(622) ブラックサイド クリンチャー フォルダブル Point4倍
2277円
コンチネンタル グランプリ 5000 700×25C(622) ブラックサイド クリンチャー フォルダブル Point4倍
GP4000 の発売から10 年以上の時を経てさらなる性能を向上させたタイヤです。
トレッド面にレーザーを照射し、タイヤの表面に細かな溝を刻みサイドグリップを強化。サイドのみに配する事で路面抵抗を抑え、あらゆる状況下で安定したコーナーリング性能を発揮します。
走行時の振動吸収性に優れ、ライディング時の疲労を軽減、ケーシングの製法を見直す事でよりしなやかな乗り心地と軽さを実現しました。
製法を根本から見直し、高密度でしなやかなケーシングを形成、従来よりも広い範囲を覆うことで耐パンク性能が向上し、レースや出先でのリスクを回避します。
ETRTO：25-622
TPI： 330
重量：225g
商品のカラーはディスプレイの種類等により、実物と異なって見える場合がございます。
掲載商品の仕様、ロゴ等のデザインは改良のため、変更される場合がございます。
また、メーカーが発表していない寸法や個人的なフィット感についてはお答えいたしかねます。あらかじめご了承ください。
沖縄県への送料について
沖縄県への発送に送料無料は適用されません。購入金額に関わらず1,650円（税込）が通常送料に別途加算されます。
Continental Tireから新しいロードバイク用タイヤ『GrandPrix5000』が登場です。
- GP4000 の発売から10 年以上の時を経てさらなる性能を向上させたタイヤです。
- トレッド面にレーザーを照射し、タイヤの表面に細かな溝を刻みサイドグリップを強化。サイドのみに配する事で路面抵抗を抑え、あらゆる状況下で安定したコーナーリング性能を発揮します。
- 走行時の振動吸収性に優れ、ライディング時の疲労を軽減、ケーシングの製法を見直す事でよりしなやかな乗り心地と軽さを実現しました。
- 製法を根本から見直し、高密度でしなやかなケーシングを形成、従来よりも広い範囲を覆うことで耐パンク性能が向上し、レースや出先でのリスクを回避します。
- ETRTO：25-622
- TPI： 330
- 重量：225g
商品のカラー・サイズについて
- 商品のカラーはディスプレイの種類等により、実物と異なって見える場合がございます。
- 掲載商品の仕様、ロゴ等のデザインは改良のため、変更される場合がございます。
- また、メーカーが発表していない寸法や個人的なフィット感についてはお答えいたしかねます。あらかじめご了承ください。
コンチネンタル グランプリ 5000 700×25C(622) ブラックサイド クリンチャー フォルダブル Point4倍
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まな板 ペンドルトン ウッディ カッティングボード PENDLETON Woody Cutting Board タイヤがパンクしたので急遽購入しました。安定のコンチネンタル、安定のグランプリですので価格は高めですが満足度は十分にあります。
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コンチネンタル GRAND PRIX 5000 転がり性能と耐パンクを強化した注目の最新タイヤをテスト - 製品インプレッション | cyclowired
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自分でも作れるのだけど面倒だしなぁと納期もかかるし新しいヘルメットを追加したタイミングで購入ジェッペル＋バブルシールドに何の不具合なく入ります生地も収縮性もあるようなので大き目のフルフェイスでもイケるんじゃないですかね？自分で作れるけど、この値段だし。。。もう1つ欲しいのだけどリピるか？作るか？悩み中安いのよねぇ～ 生地やヒモを買ってくるより安いのよ。。。
Amazonマスター 5
プラサフを吹いて1000番の耐水で磨いて塗装しました。塗装前にボカシ剤を軽く吹いておくと塗装ノリが良くザラつかなくなります。ラメも入っていて綺麗に塗装できます。
9292 4
少し緩い感じてだがフタカバーが深いので心配が少ないコーヒー豆は500ｇ３袋計1500ｇまでならギリチョン収納可能時折外観をからぶきで維持可能で簡単に保持できるよいものを購入出来たと思う。
ビットリアスーパーコルサ２３Cからの変更。２５Cのサイズは初めてなので他の２５Cタイヤとの比較はできないが乗り心地は良いと思う、転がりも軽く問題ない。
yam 4
2014年式ラングラーのATF交換に使用特に問題なし
ピン PING G425 G410 対応 スリーブ UST マミヤ アッタス キング ATTAS KING シャフト KING-5 硬さ SR タイヤを取り付けて走行してませんが、取り付けは初めてタイヤレバーが必要でした。4000sから改良されているようです。
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３５ｍｍの枝が切れると思い購入しました。到着して早速ミカンの木を剪定しましたが、最大３０ｍｍしか刃が開かないので、どうしたら切れるのか教えて欲しい。ラチェット式なので２０ｍｍ程度の枝までは３回程度で切れますが、ラチェットがうまく送れず、何度も握って手間取る場合があります。器具が油でベトベトしていて、油の臭いが気になります。パチンと切れた時に反動で、小指が痛い！！
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もはや定番といったところでしょうか…ちなみに、わたしは、roval cl50に履いてます。 転がり抵抗はさておき、安心のグリップ力です。
迷ったらこのタイヤを選べばOK！コンチネンタル・グランプリ5000レビュー | FRAME : フレイム
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満積載だとかなり非力のボンゴトラック（SLP2T）の新車に使用しました。まだ新車なのでそこまで大きな違いは感じていませんが、それでも確実に、滑らかにスルスルと加速するような感覚になったことを実感します。 また、燃費にもそれなりに貢献している感じなので、走れば走るほど、元が取れる計算が成り立つかもしれません。 ただ、ボンゴのオイル量 １０Lに対し、この添加剤は４～８Lに対してとなっているので、、果たして一本で大丈夫なのか、そこがちょっと気になるところです。