特別セール品送料無料2020 ピン PING G425 MAX ドライバー標準仕様 TOUR 173 シャフト nanaokazaki.com

送料無料2020 ピン PING G425 MAX ドライバー標準仕様 PING TOUR 173 シャフト

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訳あり・新品理由：「こちらの商品は店頭展示品のため、少なからず擦れ等ありますので、ご理解ください」 ※ご購入後はスペック変更等できませんので、ご注意ください。

2020 ピン PING G425 MAX ドライバー

シャフト：標準仕様 PING TOUR 173 カーボンシャフト

※アーコスグリップ（アクア）です。

付属品：ヘッドカバー、レンチ

新品です。PINGは元々保証書は付きません。

店頭展示品の為、少なからず擦れ等ありますので訳あり品とさせて頂いております。

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　　北海道・四国・九州　：　１，１００円

　　沖縄　：　３，３００円

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■注意事項
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・キャンセル・取り消し・返品は承れませんので、よくご確認の上ご購入下さい。

※スペック変更等できませんので、ご注意ください。

業者販売は、しません。また転売屋にも販売しません。
業者が名を伏せて購入した場合、不具合等での返金ならびに交換などには応じません。
ゴルフクラブは工業製品です。組立や削りなどの多少のバラつき、重量も必ずしもカタログと一致とは限らない事をご了承ください。またその中からクラブの差異を指定しての購入や質問は承っておりません。
目視で確認できない傷等もございます。購入後の自己都合による返品等受け付けておりません。
度を超える問い合わせ等は対応しておりません（クラブ1本1本の傷等1つ1つをミリ単位で回答する事はしておりません）。
画像の追加等も行なっておりません。
左用（レフティ）は商品ページにその旨記載がありますが、右用はとくに「右用」と記載はしてません。左の記載がないクラブは、右用です。
アイアン等1本1本ライ角やロフト等を計測する事はしておりません。またそういった質問にも回答しません。
商品の仕入れ方法などに関するお問い合わせ、またそれに近い質問等受けておりません。
犯罪防止の観点から商品のシリアル番号を記載する事は、しておりません。また質問されても回答は致しません。
商品の本物偽物について質問される方がおりますが、当社は偽物は販売しておりません。また、偽物については撲滅していく方針です。
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商品を複数ご購入いただいた場合の同梱につきましては、同一カート内の注文に限り同梱扱いとさせていただきます。注文を分けてご購入いただいた場合につきましては、ヤフーのシステム上、ご注文ごとの発送(その都度送料が発生します)となりますので、予めご了承ください。
送料は箱の大きさには関係なく地域別のみで異なります。箱が小さい商品であっても値引く事はしておりません。
値引交渉等も行っておりません。
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ご注文後の商品のスペック、カラー、サイズ等のご変更は、承っておりません。
お届けした商品の返品、交換はお断りしております。
商品到着後の不備などに関するお問い合わせにつきましては、恐れ入りますが、原則として到着後3日以内にお問い合わせ頂きます様、お願い致します。
保証書の印は、有賀園ゴルフまたはイーエスティー(有賀園のネット部門)となっております。
中古品、未使用品は保証書はありません。
初期不良以外の修理等はお客様送料ご負担でのメーカー対応となります。
中古品の破損等は対応対処は行なっておりません。
中古品の購入後は、1週間でも1日でも1度使用しただけでも破損した場合は対処は行なっておりません。
問い合わせ、購入、その他すべてにおきまして日本国外への対応はおこないません。
5日以上先の着日指定は、承っておりません。
有賀園ゴルフ実店舗のポイントは当サイトでは付与しておりません。
商品発送後の領収書の発行はしておりません。希望の方はご注文時のみ承っております。
800円から1200円前後の過入金時は振込での返金手数料の兼ね合い上、ボール1スリーブなどにて代替えとさせて頂いております。返金の場合は振込以外では行なっておりません。振込時の手数料はお客様ご負担となります。代替えのボールのメーカーや色等は選ぶ事はできません。
何らかの不手際等で返金が発生した場合、1週間以内での返金対応となります。
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ブレない革新。さらなる勝利へ。ブレずに飛ぶMAX
・PING史上最大MOI9,700超えのヘッド
・約4％深低重心設計
・460ccの大型ヘッド形状
・全てのポジションで過去最大MOI
・ARCCOSグリップを標準装着

最大初速を生む特許取得済みのフェース
PING独自の高強度・極薄FORGEDフェースだから、フェース全面で最大初速を生む。
特許取得済みの熱処理で生まれたT9S＋フェースは、バルジ＆ロールの再現性の精度が高く、ミスしても曲がり幅を極限まで抑える。

速く振れる！新タービュレーター！
インパクト時の空気抵抗を極限まで抑えた新タービュレーターを搭載。
前作より短くて、丸みを帯びた形状へと進化し、460ccの大型ヘッドでも、ヘッドが走り、安定して振り切れる。

極薄のドラゴンフライ・クラウン・テクノロジー
極薄のドラゴンフライ・クラウン・テクノロジーにより、理想の深低重心設計へと進化。
トンボの羽からインスピレーションを受けて開発したこの技術が、強度を保ちながら、極薄のクラウンを可能にしている。

低ロフトで、球が上がり、最大初速
前作比で、約4％低くて、深い重心設計に。
結果、インパクト時のリアルロフトが増え、低ロフトでも高打ち出し低スピンを生み出す。
低ロフトでも球が上がるから、最大初速で、ビッグキャリーを実現。

高比重ウェイトをヘッド後方部に搭載
ヘッドの最後方部に高比重ウェイトを搭載し、各ポジションにおいても高MOIへと進化。

スマートにあなたのべストを生み出す − アーコスキャディ搭載グリップを標準装着
標準装着されたアーコスキャディ搭載グリップで、ラウンド中の全てのショットを自動で記録。
最新鋭のAI機能がラウンドデータの統計を分析し、あなたのゴルフをサポートします。※アーコスキャディについて詳しくはメーカー公式サイト等をご確認ください

シャフト
　ALTA J CB SLATE：日本専用のしなり系高弾道シャフト（マット仕上げ）
　PING TOUR 173 55：日本限定の50g台のクセが無く叩けるシャフト
　PING TOUR 173 65・75：グローバル展開のクセが無く叩けるシャフト
　Speeder EVOLUTION VII：新感覚のつかまり系シャフト
　TENSEI CK Pro Orange：ツアーで人気のハイバランスポイントシャフト
■ SPECIFICATION

ヘッド

G425 MAX DRIVER

ボディ素材

811チタン

フェース素材

FORGED T9S＋チタン

番手

ロフト角（°）

9.0 / 10.5 / 12.0

ライ角（°）

59.5

体積（cc）