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【海外限定】 レビュー高評価のおせち贈り物 NGK スパークプラグ BR6HS No.3922 イセキ 汎用 nanaokazaki.com nanaokazaki.com

NGK スパークプラグ BR6HS(No.3922) イセキ 汎用

85円

NGK スパークプラグ BR6HS(No.3922) イセキ 汎用

BR6HS No.3922 0190*18*110 09482-00088 820541810 MS851133 0948200088 点火プラグ 点火 プラグ spark plugs 一般プラグ オリジナルプラグ エヌジーケー 汎用 イセキ KF24,KT29 KF520・521・522・523・524(4サイクル) KF53G-AX/A4X/A5X/A5SX/A6X/A7X KF53GI/G2X/G3・82GISX/G2X(4サイクル) KF82-SX/1SX/2SX/3SX/4SX/5X/6X/7X KT290・350(2サイクル) 井関農機 ISEKI ヰセキ ゐせき 井関 automobile motorcar オートモービル モーターカー カー 車 自動車 車両 0087295139226

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■ご注文前に以下の内容を必ずご確認ください。
1.お車への適合品番、必要本数をメーカーHPの適合表にてご確認ください。
  ※品番の記載がない場合は、申し訳ございませんが適合品がございません。
  なお当店で適合確認は行いませんので、メーカーHPでの確認をお願いいたします。
2.品番のアルファベット、数字が1つ違うものも別商品となりますのでお間違えないよう、車検証をご確認の上ご注文くださいますようお願いいたします。

入数:1本

NGKスパークプラグは、高度な技術と設備、および厳格な品質管理のもとで生産されています。主にメーカー組付用として開発されたプラグです。

参考純正品番:0190*18*110 | 09482-00088 | 820541810 | MS851133

ストックNo:3922

ネジ径:14
ネジ長:12.7
六角対辺:20.8
端子形状:分離形
抵抗:レジスター
一般プラグ
主な用途:2輪・農林・船舶・産業用

■適合車種
イセキ
汎用 KF24,KT29
汎用 KF520・521・522・523・524(4サイクル)
汎用 KF53G-AX/A4X/A5X/A5SX/A6X/A7X
汎用 KF53GI/G2X/G3・82GISX/G2X(4サイクル)
汎用 KF82-SX/1SX/2SX/3SX/4SX/5X/6X/7X
汎用 KT290・350(2サイクル)

当店ではこの商品の適合確認は行っておりません。
メーカーサイトや形状等を良くお確かめの上ご注文ください。
ご購入後の不適合などでの返品・交換は致しかねますのであらかじめご了承ください。

商品の詳細な情報はメーカーサイト(http://www.ngk-sparkplugs.jp/products/index.html)をご確認ください。

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NGK スパークプラグ BR6HS(No.3922) イセキ 汎用

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過走行のクラウンハイブリッドに乗っています。同系統の製品でアイス○ー○○なる、法外な価格で売られているのをあちこち見かけますが。実際、テスターで検証されている方おられます。表題のハイブリッド車におすすめなのは、半分電気自動車なので、電気の流れをスムーズにしてあげるとハイブリッドバッテリーの充電速度が上がります。結果的に少し燃費良くなります。コスパ最高ですね。私はエンジンアース用とバッテリー用15スケと20スケかいました。

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車両に装着する事は出来たが丸の部分がブラブラで締める事も不可。剛性感がないので、実際に牽引出来るかいささか不安です。ただ、価格を考えるとこんなもんか…

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なかなか丁度いいサイズがなかったので、助かりました。お値段も手頃なので、また購入したいと思っています。

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Fugo825 5
まだ使い始めですが、確かな効果を実感出来てます。アイドリング時の振動が酷い、軽自動車(19万キロ走行)に施工後、振動が激減で感動しました。割とすぐ効果が出ます。オイル上がりの傾向です排ガスの匂いも気になってましたがらそちらも多少改善されてるようで、以前より匂いのキツさが少なくなってます。ここら辺はもうしばらく観察します。リッタークラスのバイクにも施工。変化を感じる為、特定コースを3周、施工前後に実施。結果、水温の上がりが穏やかになり、2周目で20℃くらい差がありました。ただ、走らせ方だったり、新しいオイルになったと言うのもあるので、これまた観察を続けたいと思います。エンジンノイズは薄い膜を2、3枚貼ったような穏やかな音になりしたね。どちらにしても、エンジンには優しそうな感じです。乗用車に施工しましたが、こちらは元々調子良さげなので、他2台と比べ、最初あまり変化を感じませんでした。2?3日経った後、信号待ちでふと、あれ?エンストしたかな?と思うほど、アイドリング時の微振動が収まってたようです。アイドリングストップ付いてない車両ですが、アイドリングストップしてるかのような感じですね。少々大袈裟な表現ですが、そのように錯覚しました。お値段高めで、高級添加剤になりますが、確かな効果はあるようです。財布と相談しながら、また、リピしたいですね。もう少し安くなったら定期購入したい…笑

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eichanx 5
DE5FS(デミオ)に装着しました。元々はマツダ車のアクセラには装着出来るものですが,DE系のdemioにも無事付けられました。スペーサーは樹脂製でやや心もとないものの(気になる方はホームセンターなどで金属製のスペーサーを使用されると良いかもです)今の処,最大値(2.5㎝)迄底上げしてブレーキペダルとの高さの差分を減らしています。最初能書き(説明書)を読んでみると面倒臭そうだなぁといった印象でしたがマニュアル通りに従って装着すれば特にトラブルには遭わないと思います。が車種によっては位置合わせがシビアになるかと思います。位置合わせのみがただ面倒な点で???特に不具合もなく快適に使用しています。

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