Pivot 3-drive・α 3DA-T トヨタ純正対応品 スロコン スロットルコントローラー オートクルーズと車種別専用ハーネス&ブレーキハーネスのセット
15249円
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商品発送梱包完璧でした。流用取付するのに素人にはかなり知識が必要で数日かけての取付でしたが、高速利用を毎日するのでコスパは非常に高く感じます。アクセル開度で速度コントロールしているためか純正の様に設定した速度がわからないのでメーター判断になるところが多少不安要素かも。ベースがスロコンなので仕方ないが、別付けでも良いのでこの商品で設定速度が表示できる様なのが出れば設置したいです。
ハイエース200系5型に付けました。取り付けた感想は是非皆様付けた方がいいです。
トヨタ純正クルコンスイッチと連動させたいため、此方の商品にしました。
120キロ付近で多少変な動き?(不意な加速等)が有りますが、他車種純正同様のブレーキキャンセル等有りますので慣れれば問題無いかと思います。
友達を乗せ走行したら欲しい欲しいと、このレビューを書いた時には2台目を購入しています。是非付けて体感してみて下さいませ。
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色褪せもなく良い商品だとおもいます。
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86年式C50のフロントブレーキには適合しませんでした。取り付け部をかなり削らないと取り付けできません。きちんと明記するべきでは?
商品到着してから間がありましたが本日取り付け完了しました。
5型ハイエースバンスーパーGLガソリン車です。アクセルとブレーキは専用品使用でしたので二時間半位で完了です。
ハンドル内のレバーと配線は町の修理屋さんに勤める友人から純正品を購入です。
1番の難関は車速信号だけですね、ピンクの配線との先人の方々の情報から探って純正ナビのW66Tの配線探して取り付け完了です。ピンクにシルバーの小さい四角が入っている配線でしたのでチョイ迷いましたが他にピンク系の配線は無かったので取り付けました。
初期設定してのテスト走行は快適なものでした、純正の他車クルコンと変わらずに使えます。
スロットルコントロールは取り付けて間がないので暫く使ってから書き込みしようと思いますが良い感じがしてます。
これはクルコンを使った方も初めての方にもおすすめですね。
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今までは前車追従型のクルコン車両に乗っていましたので、設定速度を超えたり前方車両との車間が詰まると減速してくれていましたが、こちらのクルコンは減速しないので勾配のキツイ下りなどでは設定速度を超えても減速せず惰性で加速していきます。当然といえば当然なんですが乗ってみて違和感を感じました、、、そもそもクルコンはおまけで、本来スロットルコントローラーとしての製品ですので。
純正レバーとセットで収まりも良く、クルコンとしては大満足のおすすめです。
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WRXに取り付けました。高級感が増して気に入っています。
どうしてもクルコンが使いたく、
適用車種外だが某サイトで使えると聞き、購入。
(もともと日本仕様はクルコンなしのシエンタ)
取付も半日ほどで完了。
とりあえず、広めの国道で試したが
クルコンは非常に便利。
専ら、今回増設した車両のクルコンスイッチで操作しているが
本体では操作は非常に困難。
スロコンはEc5でもそんなに加速はトロくはならない感じ。
SPモードは私の運転では不要(おそらく)
値段は正直安いとは言えないが(特にハーネスがバカ高)
私にとっては満足度は高い。
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l250 4
見た目に魅かれて買いました ☆3つなのは片持ちステーがちょっと気に入らなかったからです 他メーカーのステーを使用して取り付けていますので純正ウエイトも外して無いのでビビリ対策には良かったと思います 両脇でバッチリ固定出来てるので結構お気に入りです。付くかどうか分からなかったので、配線はこれからです 点灯試験はして見ましたが明るそうです耐久性はこれからです。追記レビューです ☆3つと評価しましたが、配線を終え点灯して実際走りました、非常に明るく見た目もグットです。 風も全部では無いですが適度に防いでくれるので寒い日でも春夏用グローブでツーリング行けました。総合評価☆4にUPですね 後は耐久性コレクリアすれば5予定です。