[国内正規品] MOTUL H-TECH PRIME SPエンジンオイル モチュール パワー NA自然吸気 ターボ 中排気量
14631円
[国内正規品] MOTUL H-TECH PRIME SPエンジンオイル モチュール パワー NA自然吸気 ターボ 中排気量
[商品説明]
MOTUL H-TECH PRIME 5W40はフリクション・ロスを低減し、エンジン本来の性能を最大限に発揮。優れた粘度特性と強力な油膜保持力により、ターボエンジンやDOHCエンジンといった高性能エンジンにおいて最上のコンディションを約束します。
5W40の粘度設定は、VWやメルセデス・ベンツなどのヨーロッパ車からストリートチューニングエンジンまで、幅広い車種にご利用いただけます。
[品名]
MOTUL H-TECH PRIME 5W40
[特長]
100%化学合成
4ストロークエンジンオイル
ガソリンエンジン用
[SAE粘度]
5W40
[適合規格]API SP
ACEA A3/B4
[メーカーアプルーバル]
Mercedes Benz 229.5
VW 502.00/505.00
[適合]
ガソリンエンジン
製品分類:エンジンオイル
ベースオイル:100%化学合成
用途:自動車用
SAE粘度:5W40
ACEA 標準規格:ACEA A3/B4
API 標準規格:API SN
メーカーアプルーバル :VW 502 00 / 505 00 ; MB-Approval 229.5
API SN、ACEA A3/B4規格のみならず、MB229.5とVW502.00/505.00をも取得した100%化学合成オイル。
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インクが無くなっている事に気づかず慌てて注文しました。連絡戴いた期日に届き問題無く使用出来ています。
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L880Kコペンに使用しています。他メーカーの同じ粘度のオイルを使用していたのですが交換後毎回1000キロぐらい走るとカチャカチャ音が鳴り気になっていた為、試しにこちらのオイルを購入して使用すると全く音がしなくなりました。サーキット走ったあとも油圧の低下もなくお気に入りです。
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少しの草取りに使えます。他の方もレビューしていましたが、熊手状になった根元部分に細かい草が食い込み、取りにくいのが難点です。
まだ使用していないので暫定評価です。Audi S4 B8に使用します。以前はフックスを使用しており満足してましたが、100%シンセティック(全化学合成と違い)に惹かれて、コスパも良いのでこのオイルにしました。
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ゴルフ1kcczにて使用しております。
リピ買いしました。
使用感は個人差があると思いますが、問題なく使えてます。
何よりリットル当たり1000円なので、気兼ねなく5000キロで交換してます。
ランクライフではないので、5000キロ交換がお薦めです。
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今までMOTUL8100を使っておりましたが、よりコスパの高いこちらの商品に変更してみました。使用車両はゴルフ 6 GTIです。サーキットを走るわけではないので、特に問題なく使用出来ております。街乗りメインでしたら、必要十分な性能とコストかと思います。今後もこれを使用するつもりです。
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履き心地は普通、履きやすく普段高いにもいい。ただし、つま先の高さが高めでかつ少し上に曲がっているためか、バイクのシフト時にシフトペダルの下に入りにくいのが何点。
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ショートミラーで鏡が大きく、視界バッチリ、ステーと鏡を逆にすることも出来使いカってがバツグン私は、ミラーを立てにして使っています。自由自在の形が出来て最高forzaに取り付けました。実は、今回はショートミラーを他所で購入してⅠ月もしてないで、最購入しました。前のは、ミラーが小さすぎて視認性悪く、危険と判断しました。このミラーは、絶対お勧めです。最初から是を購入すればよかった。失敗のミラーはtodeyに付けようかと思ってますが、8mmなので金物必要です
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もう少し長さのバリエーションがあれば良いと思う
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W176 A45 で使用しています。
このオイルに変えて30,000キロ程走行してます。
5,000キロサイクルで交換していますが、性能的に何の問題もなく満足しています。
DIYで作業される方には、かなりお得だと思いますのでおすすめです。
あや 5
届いた日に、早速使ってみました。マテバシの太さ3cmぐらいの枝落としです。高さは1.9mがちょうどいい高さだったせいか、乗せて引くという動作で簡単に切れました。軽いから片手で持てるし、切れ味は素晴らしくよかったです。これ以上の長さだと開放的な場所でないと、よく見えないことでしょう。1.9mは正解でした。