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ピン PING ゴルフクラブ ドライバー メンズ PING TOUR 173-55 65 シャフト G425 MAX DRIVER

23562円

ピン PING ゴルフクラブ ドライバー メンズ PING TOUR 173-55 65 シャフト G425 MAX DRIVER

■ヘッド素材:FORGED T9S+チタン ( フェース ) / 811チタン ( ボディ )
■ロフト角(°):9、10.5
■ヘッド体積(立法センチメートル):460
■ライ角(°):59.5
■シャフト:
【 PING TOUR173-55 】
・シャフト素材:カーボン
・標準クラブ長さ (インチ):45.25
・硬さ(フレックス):SR、S
・シャフト重量(g):SR/51、S/55
・シャフトトルク:SR/3.8、S/3.7
・キックポイント:中
【 PING TOUR173-65 】
・シャフト素材:カーボン
・標準クラブ長さ (インチ):45.25
・硬さ(フレックス):S
・シャフト重量(g):61
・シャフトトルク:3.4
・キックポイント:中元
■標準グリップ:ARCCOS GP360 LITE TOUR VELVET ROUND ( バックラインなし )
■付属品:専用ヘッドカバー、専用レンチ
■原産国:日本
※シャフトのスペック値は各メーカーの公表値です。
※G400シリーズ以前のスリーブとの互換性はありませんのでご注意ください。
※標準グリップの太さはAQUAとなります。
※表記の総重量・バランスは、あくまでも目安としての参考値になります。


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進化した3つのポジションでさらに叩いてもブレないG425 MAX ドライバー
3つのウェイト・ポジションが搭載された弾道調整機能がさらに進化。
前作を超えGシリーズ史上最大値となった上下左右のMOIにより、どのポジションでもブレないヘッドで叩ける。
極薄クラウン設計により、ブレない深低重心設計へと進化。
インパクト時のリアルロフトが増え、高打ち出し&低スピンを実現。
PING独自の熱処理で生まれた高強度・極薄のFORGED T9S+チタンフェースが、最大初速を生み出し、新たな飛びを可能に。
インパクト時の空気抵抗を極限まで抑えるタービュレーターを搭載。
460ccの大型ヘッドでもヘッドが走り、安定して振り切れる。
■ヘッド素材:FORGED T9S+チタン ( フェース ) / 811チタン ( ボディ )
■ロフト角(°):9、10.5
■ヘッド体積(立法センチメートル):460
■ライ角(°):59.5
■シャフト:
【 PING TOUR173-55 】
・シャフト素材:カーボン
・標準クラブ長さ (インチ):45.25
・硬さ(フレックス):SR、S
・シャフト重量(g):SR/51、S/55
・シャフトトルク:SR/3.8、S/3.7
・キックポイント:中
【 PING TOUR173-65 】
・シャフト素材:カーボン
・標準クラブ長さ (インチ):45.25
・硬さ(フレックス):S
・シャフト重量(g):61
・シャフトトルク:3.4
・キックポイント:中元
■標準グリップ:ARCCOS GP360 LITE TOUR VELVET ROUND ( バックラインなし )
■付属品:専用ヘッドカバー、専用レンチ
■原産国:日本
※シャフトのスペック値は各メーカーの公表値です。
※G400シリーズ以前のスリーブとの互換性はありませんのでご注意ください。
※標準グリップの太さはAQUAとなります。
※表記の総重量・バランスは、あくまでも目安としての参考値になります。

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とても満足しています。やはり直進性は高いですし、飛距離も出ていると思います。 カスタムシャフトも試してみましたが、純正シャフトもしっかりしているため、純正の方が安定しているかもです。
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小2の娘の学校用に買いました。ズボンを簡単にボタンでとめれるのでめくりあがらず、気に入って使ってくれてます

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想像通りのドライバーでまだ使っていませんが、見た目で曲がらない感じがします。練習せずにラウンドが楽しみです。
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最高のフルーツ・野菜を自分の手で作り,農の魅力を伝えていきたい!

保護中: 【No.126】今年もあいつがやってくるようだ.塩害とは?耐塩性の高い作物は!?

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