Aragosta アラゴスタ 全長調整式車高調 タイプS マツダスピードアクセラ BK3P
152464円
Aragosta アラゴスタ 全長調整式車高調 タイプS マツダスピードアクセラ BK3P
■メーカー
Aragosta/アラゴスタ
■商品コード
3AAA.MP02.000
■商品名
全長調整式車高調
■タイプ
S
■自動車メーカー
MAZDA/マツダ
■車種
マツダスピードアクセラ
■型式
BK3P
■年式
2003-10〜2009-6
■アッパーマウント仕様 フロント
純正アッパーマウント流用
■アッパーマウント仕様 Fリア
純正アッパーマウント流用
■スプリングレート 自由長(mm)/レート(kgf) フロント
175/10
■スプリングレート 自由長(mm)/レート(kgf) リア
(230/4)
■ダウン量(-mm) フロント
678
■ダウン量(-mm) リア
676
■全長調整範囲(mm) ダウン量から+/- フロント
+10/-20
■全長調整範囲(mm) ダウン量から+/- リア
+15/-10
■備考
※ダウン量は地上〜フェンダーアーチ中央が目安
■詳細
詳細につきましては、PC用ページをご確認ください。
■納期
メーカー取り寄せ品の為、通常2〜4営業日以内に発送致します。
| ■メーカー |
Aragosta/アラゴスタ
| ■商品コード |
3AAA.MP02.000
| ■商品名 |
全長調整式車高調
| ■タイプ |
S
| ■自動車メーカー |
MAZDA/マツダ
| ■車種 |
マツダスピードアクセラ
| ■型式 |
BK3P
| ■年式 |
2003-10〜2009-6
| ■アッパーマウント仕様 フロント |
純正アッパーマウント流用
| ■アッパーマウント仕様 Fリア |
純正アッパーマウント流用
| ■スプリングレート 自由長(mm)/レート(kgf) フロント |
175/10
| ■スプリングレート 自由長(mm)/レート(kgf) リア |
(230/4)
| ■ダウン量(-mm) フロント |
678
| ■ダウン量(-mm) リア |
676
| ■全長調整範囲(mm) ダウン量から+/- フロント |
+10/-20
| ■全長調整範囲(mm) ダウン量から+/- リア |
+15/-10
| ■ショック構成 材質/形式/構成 フロント |
材質：スティール硬質クロームメッキ加工＋WPC加工またはカチオンコート/倒立式ショック/コイルオーバー一体式
| ■ショック構成 材質/形式/構成 リア |
材質：アルミカシマコート/正立式ショック/ショック・スプリング別置き、別体式
| ■備考 |
※ダウン量は地上〜フェンダーアーチ中央が目安
| ■商品説明 |
サスペンションに求められる基本性能(リニア、スムーズネス、トラクションアビリティ)を高次元で実現してきたアラゴスタが次に追求したもの、それは従来の基本性能を遙かに凌駕するパフォーマンス。特に絶えず激しく且つ繊細な動きに応える摺動部の「究極のスムーズ」でした。
その要求をパーフェクトに満たしたのが、次世代の皮膜処理とも言われるカシマコーティングです。硬質アルマイトに二硫化モリブデンを含有させるという、これまでの不可能を可能にしたこの複合アルマイト処理をアラゴスタが先鞭をつけた超軽量・高強度の高圧鍛造アルミシリンダーに施すことで、ダンパーピストンと接するシリンダー内壁自体に驚異的な潤滑性を実現。膜厚分まで含浸させたモリブデンが従来の硬質アルマイトとは比べものにならない大幅なフリクション低減、内壁表面の耐久性をも向上させ、よりスムーズで一層安定した減衰力特性に大きく貢献します。
高硬度(硬度Hv400)、耐摩耗性(硬質アルマイトの約4倍)、防蝕性(クロームメッキの約5倍)の数字からも、その圧倒的な強靱さは明確です。
(TYPE-S/TYPE-SS/TYPE-Pに設定)
| ■納期 |
メーカー取り寄せ品の為、通常2〜4営業日以内に発送致します。
※ ご注文前に必ずご確認下さい
お急ぎの場合はご購入前に納期確認をお願い致します。納期について
＊メーカー在庫が欠品の場合、1〜2ヶ月以上のお時間を頂く場合がございます。
＊メーカーにて予告無く廃番、仕様変更になっている場合があります。
返品・キャンセルに関して
＊お客様都合による返品・キャンセル・商品の変更は一切お受けしておりません。
＊在庫・納期・適合未確認でご購入された商品のキャンセルは一切お受けしておりません。
＊代引きで納期が半年以上の商品をご注文の場合はキャンセルさせていただきます。別の決済方法でご注文下さい。
| ■メーカー |
Aragosta/アラゴスタ
| ■商品コード |
3AAA.MP02.000
| ■商品名 |
全長調整式車高調
| ■タイプ |
S
| ■自動車メーカー |
MAZDA/マツダ
| ■車種 |
マツダスピードアクセラ
| ■型式 |
BK3P
| ■年式 |
2003-10〜2009-6
| ■アッパーマウント仕様 フロント |
純正アッパーマウント流用
| ■アッパーマウント仕様 Fリア |
純正アッパーマウント流用
| ■スプリングレート 自由長(mm)/レート(kgf) フロント |
175/10
| ■スプリングレート 自由長(mm)/レート(kgf) リア |
(230/4)
| ■ダウン量(-mm) フロント |
678
| ■ダウン量(-mm) リア |
676
| ■全長調整範囲(mm) ダウン量から+/- フロント |
+10/-20
| ■全長調整範囲(mm) ダウン量から+/- リア |
+15/-10
| ■ショック構成 材質/形式/構成 フロント |
材質：スティール硬質クロームメッキ加工＋WPC加工またはカチオンコート/倒立式ショック/コイルオーバー一体式
| ■ショック構成 材質/形式/構成 リア |
材質：アルミカシマコート/正立式ショック/ショック・スプリング別置き、別体式
| ■備考 |
※ダウン量は地上〜フェンダーアーチ中央が目安
| ■商品説明 |
サスペンションに求められる基本性能(リニア、スムーズネス、トラクションアビリティ)を高次元で実現してきたアラゴスタが次に追求したもの、それは従来の基本性能を遙かに凌駕するパフォーマンス。特に絶えず激しく且つ繊細な動きに応える摺動部の「究極のスムーズ」でした。
その要求をパーフェクトに満たしたのが、次世代の皮膜処理とも言われるカシマコーティングです。硬質アルマイトに二硫化モリブデンを含有させるという、これまでの不可能を可能にしたこの複合アルマイト処理をアラゴスタが先鞭をつけた超軽量・高強度の高圧鍛造アルミシリンダーに施すことで、ダンパーピストンと接するシリンダー内壁自体に驚異的な潤滑性を実現。膜厚分まで含浸させたモリブデンが従来の硬質アルマイトとは比べものにならない大幅なフリクション低減、内壁表面の耐久性をも向上させ、よりスムーズで一層安定した減衰力特性に大きく貢献します。
高硬度(硬度Hv400)、耐摩耗性(硬質アルマイトの約4倍)、防蝕性(クロームメッキの約5倍)の数字からも、その圧倒的な強靱さは明確です。
(TYPE-S/TYPE-SS/TYPE-Pに設定)
| ■納期 |
メーカー取り寄せ品の為、通常2〜4営業日以内に発送致します。 |
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Aragosta アラゴスタ 全長調整式車高調 タイプS マツダスピードアクセラ BK3P
Amazonカスタマ 5
緊急事態に突撃した事を機に購入。伸びてしまうのでは…と懸念してましたが、ほぼ毎日ランで着用＋洗濯もして一年以上経過してもほぼ変わらず。追加で全く別のブランドの耳にかけるタイプを購入しましたが、呼吸が辛くなる生地感だったので、結局こちらばかり使用。キツい、痛いもなく適度にフィットしますが、唯一の懸念は半年〜一年くらいまではほっぺたにゴムの線がうっすら入った事でしょうか。とはいえマスク時代ですからそんなに気にはなりませんし、ファンデを馴染ませれば分かりません。もう一つ買おうかな…と久しぶりにサイトを訪れたのでレビューを。
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洗い桶の部分が浅く（カタログ値14センチ）、洗面器のように曲面が大きくついている為、水圧を上げると、バシャバシャとこぼれます。水をこぼさずに洗い物をする事が困難です。また、栓の部分には、蓋がついていますが、造りが悪い為、漏ってしまい、水が溜められません。パイプ、脚（アジャスター等）等に樹脂パーツが多様してあり、すぐに壊れそうな感じです。実際に、脚部のアジャスターについては、樹脂パーツ特有の大きなガタがあり、調整をしても、すぐにずれてしまいます。なお、同社の混合栓も同時に購入しましたが、ハンドル部分が、シンクの枠に干渉してしまい、水温・水量の調整が制限（全開に出来ない等）されてしまいます。結局、近所のホームセンターで、買い直しとなりました。プラス5,000円にて、本製品と比較して、かなりしっかりとした物が購入出来ました。この商品は、典型的な安物買いの銭失いのパターンとなりました（笑）。
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初めから所々傷が入っている。５cmくらいのミミズ腫れのような傷が１枚につき２～３か所有った。貼れば少し目立たなくなるが消えはしない。施工時の保護フィルム（貼り付け面の透明フィルム）が非常に硬くて剝がれにくい。一人でスプレーしながら剝がすのは不可能。フィルム自体の表面が少し凸凹しているらしく、いくら丁寧に洗剤と空気を押し出して貼っても鏡面にはならない。外の景色がぼやけて見える。他の購入者さんの評価では２～３年で色が抜け落ちるらしいので、次回はもっとまともな商品に変更する予定。
shamisen0704 3
シート背面に特殊な加工があるようで、貼り直し時に爪で引っかかるように剥がしてしまうと、シート自体に不可逆な傷がつき、またそこからシート自体が若干浮き気泡が入ります。当面これで耐えますが二度と買いません
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mottohashiru 5
家内とサイクリングのときの通信使用しています。音質がクリアで、ハンズフリーで会話ができるので、とても気にいっています。いろいろな場面で使ってみようと思います。
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Aragosta TYPE-E のパーツレビュー | アクセラスポーツ（ハッチバック）(BMアクセラ) | みんカラ
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娘が車庫を利用するのに明るくしてほしいとのことで、ソーラーの証明を購入したが、暗くて役に立たず、本商品を購入して車庫の屋根先に設置しました、大変明るくて娘も満足しています。角度も簡単に変えられて良かったです、耐水性、耐久性については使用後の期間から見て判断は無理です。