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14364円

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●商品詳細
サイズ:175/65R15 84H
メーカー、銘柄:グッドイヤー EfficientGrip ECO EG01
タイヤ種類:サマータイヤ 低燃費タイヤ
タイヤパターン:回転方向なし/IN・OUT指定なし
製造国:日本

※商品はタイヤのみでホイールは付属しません。
※画像はイメージとなります。サイズによって若干異なる場合がございます。

●適合車種
iQ,ONE,アクア,イグニス,インサイト,ヴィッツ,カローラ アクシオ,カローラ アクシオ ハイブリッド,カローラ フィールダー,カローラ フィールダー ハイブリッド,キューブ,クーパー,クーパーS,クーペ,クラブマン,グランデプント,コンバーチブル,スイフト,スペイド,バレーノ,パンダ4x4,フィット,フィット ハイブリッド,プント,プントエヴォ,ポルテ,マイクラC+C,ミニ,ラティオ,ロードスター

※適合車種はあくまで目安となっております。ご不明な点等ございましたら、お気軽にお問い合せください。







新品サマータイヤ 4本価格! ※ホイールは付いておりません。

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臭いとかボロカス書かれているから返品覚悟で買ったけど、決して臭くないし、伸縮性もあって使い勝手も良好。座面にゲルクッションを乗せて、それが落ちないようにカバーしようとこの商品を買いました。硬い座面にゲルクッションを敷いている人にはおすすめです!

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今回はオイル交換をしようとして車を確認すると・・・・ タイヤを見るとクラッグが現れて居ました。 それで急遽交換することになりました。 タイヤを注文から発送・到着迄早く助かりました。 タイヤのシリアルも21年製でした。早々に交換して装着しました。 エコ性能も高く装着して走行してみましたが安定感も良く、走行ノイズもありませんでした。 梅雨で雨の日に装着したので走行テストも行いました。ハンドリングもブレーキングも全く問題なく期待出来る感じでした。 何よりコストパフォーマンスが最高で助かっております。 又、お世話になります。宜しくお願い致します。
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値段もお手頃で飲みやすかったのに、扱いなくったようで残念です。

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ホンダフィットハイブリッドの二世代前に装着しました。 装着してから2ヶ月ほど経ちましたが、快適な乗り心地で雨の日も安心して運転できます。 このタイヤに変えてからの一番の印象は静かでソフトな乗り心地になった事。高速道路の繋ぎ目を越える時のショックと音がソフトになりましたが、フニャっとした事は有りません。 この車はトーションビームですが以前よりピョコピョコ感が減り走りがちょっと品が良くなった感じです。距離が伸びまるとどうなるかは分かりませんが今の所はGOODです。
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グッドイヤーのタイヤは今現在スタッドレスでも履いており 満足しています 最近春めいてそろそろ夏タイヤ買わなきゃな〜と スーパーの駐車場で隣の車のタイヤを見ていたら 隣の車もグッドイヤーでしたので夏タイヤも グッドイヤーに決めました(笑) 注文して2日で届き記載のとうり 2022年製のタイヤと確認しました。 大変満足しております(*ˊ˘ˋ*)。♪︎:*°
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これで十分でしょう。組み換え前はミシュランの同等クラスを使用していましたが耐久性も期待したほど良くなく何よりステアリングが非常に重くて交差点の右左折はしんどかったです。グッドイヤーは安いけど大丈夫かな…と思っていましたが、新品なのもありますが意外とグリップ力も適度な柔らかさもアリ、普通の運転には支障ないように思います。広告に大枚はたいてるメーカーよりもグッドイヤーで十分だと思い知らされました。
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座面に傷がありましたが、組み立て完成間近に気がつきました。せっかく楽しみにしてたのでガッカリしました。販売元に問い合わせしたところ座面の交換となりましたが、はめ殺しのパーツもあり分解はかなり大変でほぼ全解体。対応はスピーディでスムーズでした。先方で検品した上でのわたしの場合レアケースだと思いますが購入した際は、部品を確認してから作業に入ることをおすすめします。

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敏速な発送に感謝いたします。注文翌日に到着し、次の次の日に皮むき30kmして、ノーマルswift、i・stop無し総重量980kgで、気温2℃から11℃の低温時性能をテスト。下道-高速道-最高標高714mの山道、各1/3づつの往復100kmを3往復8時間の燃費は、低い気温と路面温度の影響で、26.59km/リッター、車載28.2に悪化。別銘柄のAA-cの、静かさが評判のタイヤは25.76 と 26.4で、気温条件は全く同じなので、明らかにEGが優れている。ただ、静粛性はチョット負けで走行ノイズは大きいが、175幅4リブの広いショルダーの設計の効果でハンドルからの上下振動感は勝っていて、それが燃費差に現れている。但し、低温ででは、横ズレが大で不安定なので、慣れが必要。30℃では31.7で、A-cより6%車載燃費が良いのでAAと確認、ただ、wetグリップは標準的なcで、同年型のA-cに負ける。別銘柄AA-cは、30℃車載30.1。最近、EG01は8号線の直江津-能生カニ屋横丁の往復48km、標高差35mの30℃での3走で、車載燃費38.2、35.8、35.2km/リッタ、平均車速52km/h。
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刊行物のご案内

刊行物

  1. 日本心理学会第86回大会(2022年9月8日―11日)で行われた一般研究発表について,学術大会優秀発表賞の審査を行い,10件に特別優秀発表賞,18件に優秀発表賞を授賞することが決まりました。

  2. 8月認定委員会は,8月20日(土)に開催を予定しておりましたが,新型コロナウイルス感染症(COVID-19)急拡大により,委員会開催を「中止」とすることになりました。

    次回10月認定委員会(10月1日)の審査予定となります。

    ご迷惑をおかけしますが,ご理解を賜りますようお願い申し上げます。

  3. 2022年8月22日(月)より,新たにJPASS(ジェイパス)マイページがオープンいたします。
  1. 日本心理学会第87回大会(2023年・ハイブリッド)の会期,会場が決まりました

  2. 異分野間恊働懇話会2022のご案内(2022/3/13開催,3/4申込締切)

    日本心理学会若手の会の主催により,若手心理学者の交流を目的として「異分野間協働懇話会2022」を開催いたします。学部生・院生等の方々もぜひご検討ください。

  1. 研究会助成・国際会議旅費補助・災害復興助成の募集(各締切2022年5月31日午前9時30分)

    2022年度の研究会助成国際会議旅費補助災害復興助成の募集を公示しました。申込締切は,いずれも2022年5月31日(火)午前9時30分必着です。

    ※新型コロナウイルスの影響等により,対象となる研究集会・国際会議・実践活動および研究の開催や実施が中止となった場合には,キャンセル料の補助など柔軟に対応してまいります。

  2. 日本心理学会・日本看護科学学会共同企画シンポジウム登壇者募集(応募締切2021年8月17日)

    第41回日本看護科学学会学術集会において,日本看護科学学会・日本心理学会の共同企画シンポジウムを開催します。本シンポジウムのシンポジストを,学会員の方の中から公募します。
    詳細は,公募要項をご覧ください。

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    次回10月認定委員会(10月1日)の審査予定となります。

    ご迷惑をおかけしますが,ご理解を賜りますようお願い申し上げます。

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