スカイリッチ HJTZ7S-FP リチウムイオンバッテリー
8295円
けーすけ 1
トラックのアースケーブルが硬いのでネジが舐めない様にバラしてケーブルを固定して戻そうと思ったら、ダイヤル部分のネジ山が少しおかしいのか硬くてうまく捻じ込めませんでした。結局、またケーブル外して組んでからと言う二度手間になりました。それとバッテリー端子の種類によるんだと思いますが、バッテリー本体側の端子に干渉するので少し削りました。
marusan 5
イメージの色と同じで塗りやすく素人でも綺麗に塗れました。
AquaVitaeなkumahige 3
天板の固定穴とキャリッジボルト、ナットの3点の規格がおかしい。キャリッジボルトの締め方や、素材強度について知らない人が書いた説明書です。ナットも固定用の詰め物が入っているので、途中で締めが止まり、ボルトが空転します。下手したら、固定されていると勘違いして、走行中に外れる可能性が高いので、ボルトとナットは変えたほうが良いです。そして、なぜ側面固定具には、ボルトだけで締め付けナットを付けない？
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ちらつきます。 交換に際してレギュレータ整流器交換、コネクター部接点復活剤吹付、電圧計も取り付け（デイトナ 92386）
※ バッテリー許容範囲内ですので何でか・・？ ・電圧容量は良いと思うが・・？ 次は LEDのバルブを探す事にします。
・ホーネット250初期型で少々古いバイクだもんで、色々不良・不明 箇所が出てきていますが。ごまかしながら楽しみます。
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バイクを放置していて、11.2Vぐらいまでしか充電できなくなりました。この製品につなぎました。11Vを下回ると、スイッチが切れる仕様になっています。充電してみると11.5Vまで充電しました。「本製品につなぐ/充電器につなぐ」を半日ごとに入れ替えていると、数日で、12.5Vまで復活しました。新品同様の13Vにはなりませんが、私的には実用には耐えるレベルです。毎日乗っていれば、問題なく使えます。他の薬剤などと併用するともう少し元気になるかもしれませんので、試してみたいと思います。
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重量を気にしないのであれば鉛電池の方が値段も使い勝手も気楽で良いですよ。
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昨年まで使っていたバッテリーがダメに成ったのでこのバッテリーを購入してみました。セルモーターの回転は元気そのもエンジンも一瞬で掛かるしライトも強力に成った様な気がします。わたしはオフ車に乗っていますが重量も軽く操縦安定性が著しく向上した様に感じました。
追伸 先日エンジンの電源SWをONにしたままにしてしまいバッテリーを上げてしまいました。通常のバッテリーだとダメージ大でバッテリーがダメになるところでしたがこのバッテリーはキックでエンジンをかけて町内を一回りしただけでセルが普通に回るくらい回復しました？何度も試した訳ではないのですが凄いです。その後林道ツーリングをして帰ってきてからは元に戻り現在のところ全く問題ありません。(^o^)リチュームイオンバッテリー恐るべし！
依然にこのメーカーのバッテリーを使用したことがあり交換時期なので購入しました。
鉛バッテリーと比べると軽さに驚きです。始動性も良好です。
リチウムバッテリーは15Vを超えると良くないので電圧計の取り付けをしておくと発電状態が
把握でき、電気回りのトラブルを早期発見できます。
注文してすぐに商品が到着しました。
最近バイクに乗る機会が少ないため、このバッテリーに期待して購入しました。早速装着してスタートスイッチを押したら元気にセルモーターが回りました。このバッテリーの今後に期待して、良かったらもう一台の大型バイク用も購入したいと思ってます。
