TEITO 4573512810017 バイク エンジンオイル PREMIUM M4S 10w-40 4L 化学合成油 全合成油 MA2規格適合 TEITO サイクル 日本製
1254円
TEITO 4573512810017 バイク エンジンオイル PREMIUM M4S 10w-40 4L 化学合成油 全合成油 MA2規格適合 TEITO サイクル 日本製
【TEITO】 【4573512810017】バイク エンジンオイル 10w-40 4L 化学合成油(全合成油) MA2規格適合 TEITO PREMIUM M4S 10w40 カワサキ ヤマハ ホンダ スズキ等の4サイクルエンジンに。オートバイ用 日本製 4サイクル 耐熱 耐久性
TEITO PREMIUM M4S エンジンオイル 10W-40 JASO MA2 Synthetic
【特徴】
新世代ベースオイルVHVIを使用したTEITOオイルシリーズの顔的存在のシンセティックモデル。
街乗りからロングツーリング、サーキットまで様々なシーンで最適な性能を発揮するテイト・ハイクオリティエンジンオイル
耐熱性・清浄性に優れ、効率的にエンジンを保護します。
優れたせん断安定性能を実現し、クラッチ摩耗の高耐久性能を発揮。
TEITOオイルは、販売代理店を通さずにユーザー様へ直接WEB販売を行うことによって、低価格でのご提供を実現しています。
【性能・他】
・SAE粘度：10W-40
・JASO： MA2
・API： SN
・タイプ： 化学合成油(全合成油・Synthetic VHVI BASE)
・用途： 2輪車用4サイクルエンジン専用
・荷姿：4L缶
【TEITO エンジンオイル プレミアム M4S MA2 10W-40 化学合成油 SN 4L】【特徴】
新世代ベースオイルVHVIを使用したTEITOオイルシリーズの顔的存在のシンセティックモデル
街乗りからロングツーリング、サーキットまで様々なシーンで最適な性能を発揮する
テイト・ハイクオリティエンジンオイル 耐熱性・清浄性に優れ効率的にエンジンを保護します
優れたせん断安定性能を実現し、クラッチ摩耗の高耐久性能を発揮。
TEITOオイルは、販売代理店を通さずにユーザー様へ直接WEB販売を行うことによって
低価格でのご提供を実現しています
【性能・他】
- SAE粘度：10W-40
- JASO： MA2
- API： SN
- タイプ： 化学合成油(全合成油・Synthetic VHVI BASE)
- 用途： 2輪車用4サイクルエンジン専用
- 荷姿：4L缶
- JANコード：4573512810017 バイク エンジンオイル 10w-40 4L 化学合成油(全合成油) MA2規格適合 TEITO PREMIUM M4S 10w40
カワサキ ヤマハ ホンダ スズキ等の4サイクルエンジンに。オートバイ用 日本製 4サイクル 耐熱 耐久性
TEITO PREMIUM M4S エンジンオイル 10W-40 JASO MA2 Synthetic
※画像はイメージです。
実際の缶（4Ｌ、20Ｌなど）と形状が異なる場合があります。
また、予告なく缶のデザインが変わることがありますのでご了承ください。
【ご注意 -免責-】 ※必ずお読みください※
当店では、梱包時/発送時には必ずへこみがないことを確認してお送りしておりますが、
材質上、輸送中やお届け時に商品の外装に傷や汚れ、へこみが生じている場合があります。
中身の漏れなどがない場合は、返品・交換などは受け付けておりません。あらかじめご了承ください。
lt;h3gt;＜TEITOオイルシリーズはこちらから＞lt;/h3gt;
- TEITOオイル プレミアム M4S【4リットル】1缶は →こちら
- TEITOオイル プレミアム M4S【4リットル】2缶セットは→こちら
- TEITOオイル プレミアム M4S【4リットル】6缶セットは→こちら
- TEITOオイル プレミアム M4S【20リットル】は →こちら
- TEITOオイル プレミアム MB【20リットル】スクーター用は→こちら
＜まとめ買いでお得！オイル交換時に必要なメンテナンス用品＞
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temujing 5
風呂の追い炊き用の穴をふさぐのに購入。形的に抜けやすいとのレビューがありましたが、我が家もなかなかはまらず、最終的に、素材が柔らかなシリコンなので、カッターで削り、我が家の必要なサイズに調節いたしました＾＾色はかわいいし、削れるし、良かったと思います。
楽天市場】バイク エンジンオイル 10w-40 4L 化学合成油(全合成油) MA2規格適合 TEITO PREMIUM M4S 10w40 カワサキ ヤマハ ホンダ スズキ等の4サイクルエンジンに。オートバイ用 日本製 4サイクル 4573512810017 : Trend Item Shop
今まではヤマルーブのプレミアムシンセティックを使用しておりましたが、内容的にはほぼ同等かなと思いまして、今回こちらを試してみることにしました。
昨日交換して、その後2日間で約500km走行しましたが、両者の差を感じませんでした。
部分合成オイルを使用していた頃は、交換してもすぐにニュートラルの入りが悪くなってましたが、上記の全合成油にしてからはニュートラルに入れやすい状態が長続きしてました。
今回のオイルも、同様の傾向ですので問題なく使用できるのではと思っております。
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ボジョレー ヴィラージュ ヌーヴォー ヴィエイユ ヴィーニュ 2022年 エリック パルドン エ フィス 航空便 zzr400に使用。以前入れたカストロールが3000キロを超えたあたりからギア抜けが時々出だしたのでこちらのオイルで交換して見ました。 ギア抜けなくなりました。ニュートラルの入りも良くなった感じです。ですがエンジン音が静かになったとかギアチェンジのスムーズ感はあまり感じられませんでした。ですがそれが悪いオイルなのかは素人の自分にはわかりません。画像は500キロほど走った状態のオイルゲージですがまだ透明感があります、真夏の冷却性能が良ければリピート予定です。
ＲＴＮ製 Ｎ−ＭＡＴ(natural) ５Ｌ コンパウンド 極細目 最終仕上げ用 100ｍｌ ■使用回数：２回目 ■車種：NC750S・CB1100 ■２回目の交換：今回購入して交換はまだです・・・
交換してからレビューは更新したいと思います。
使用感：前回交換してから約1,000Km走行 ギヤーチェンジもエンジンも特に変わらず快適に調子よく走行していますので今回も同じオイルを購入し次回オイル交換の準備をしています。価格も安いのでとても助かります。交換時どのくらい汚れているかを確認してオイルの洗浄状況が実感できると思っています。
このオイルはヤフーショッピングで、目立っていたため。
昨年12月に発注かけました。コスパは最高です。化学合成油
で、MA2の規格適合品。今年6月にGSR750の一年点検時に、純正オイルエレメント同時交換。4リッター全量使用。
10月に3,000キロ走行し、シフトが渋くなりました。
そこでリピートし2回目です。配送到着待ちで、令和3年10月いっぱいまでに、オイルのみ交換予定です。コストを下げたいので、普通に走行するだけなら、オートバイ店に依頼するより良いかと。廃油の状態も確認出来るので。
廃油処理は友人の整備工場に、お願いしてます。
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初っ端からヒビが入ってました。使うのには問題なさそうですが、新品としての注文とは思えないですね。
シモジマ Ｎピュアパック Ｓ－Ａ５ 6798238 心なしかギヤが入りやすくなった気がするよ。MA2だしメーカーを信じて購入。純正オイルは高いから今回はこちらのオイルを購入。実際問題点があるわけでもなく普通に必要な消耗品なので安いに越した事ない。純正オイルとの違いはわからないので次回は純正を使用して違いを体感してみるつもりです。
追記 22’9/28
ドラッグスター1100 空冷
1年間使用しましたが走行距離が伸びてくると心なしかギアの入りが気になるようになったので
2年目よりヤマハ純正ヤマルーブルスポーツに切り替えました。体感的に純正が良きです。
車検のタイミングで純正オイルのグレードを上げてプレミアムで後日インプレします。
TEITOオイルも普通に良きオイルだと思います。うまく使い分けましょう。ご安全に！
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A little small but its look perfect
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MT-07のオイル交換（TEITO PREMIUM 化学合成油） | MT-07
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SOTOのGORAステンレスヘビーポットに追加購入です。程よい厚みと深さで１～２人前のすき焼きに丁度いいです。シーズニングは不要ですぐに使えるのもいいですね。これに丁度あうフタがあれば完璧です。
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これは必需品です。標準装備品にしてほしいですね。構造的には手作り可能ですが手間と材料代考えるとまあまあの価格と仕上がりです。
長老 5
これだけセットが、この価格で購入出来るなんて、素晴らしいと感じます。他のレビューを見た際に、オイルまみれな点や、プレートに小傷がある点など指摘が多いですが、オイルは1度洗剤を付けて拭き取れば良く、小傷も目立つようなものでは無く使用していればそのうち着くものなので、価格を考えると大変満足しています。シャフトはベアリングの効果でスムーズに回転し使い易いです。握り心地も程良いローレット加工で快適に使用することが出来ています。
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