アルス 剪定鋏 ブイエスエイト VS-8Z 生木切断能力約15mm

アルス 剪定鋏 ブイエスエイト VS-8Z 生木切断能力約15mm

ARS-VS-8XZ :

アルス 剪定鋏 ブイエスエイト VS-8Z 生木切断能力約15mm

モグモグ 5
黒い車体に青いパーツでカスタムしているので、思い切って塗装しました。ゴールドアルマイトを耐水ペーパーで削って足付けし、メタリックブルーを吹いたあと、ウレタンクリアーを吹いて仕上げました。なんちゃってワンオフ感に満足しています。

Daibon 5
987ボクスターに取り付けました。電装品DIYなどやっている人であれば、比較的簡単に取り付けられると思います。ヘッドライトスイッチの取り外し方も丁寧に買いてあるのですぐわかると思います。　ヘッドライトスイッチのコードに配線を使うのに必要な分岐用のスプライスも入っていますが、元の配線を痛める可能性があるので、元配線の被覆を少し剥いてハンダ付をしました。　元配線の長さにあまり余裕がないのでそこだけ少し大変かもしれません。　機能的には問題なく点灯する暗さの設定もスイッチのオンオフをすることで簡単んい雪鼎できます。　おすすめできます。　一点気になるのは、暗い状態でイグニッションをオンにするとその時点でヘッドライトがつくので、エンジンかかってから点灯させられるようにできれば最高です。　配線の取り方でできるかもしれないのでやってみようと思います。

mako! 4
N-box3度目の車検でタイヤ側のブーツ切れで不合格。暖めて接着するタイプより評判が良いこちらを買いました。正直、純正ブーツのバンドがかなり取り辛いのでバンドカッターで切った方が手っ取り早いです。付属グリス注入後、こちらのブーツ溝に浸透液を入れてみましたが中々ハマらずで手袋を外し寝転んで真剣に何度かトライしてたらパコパコとハマりました(←なんか卑猥な下ネタ風ですみません)後日、ユーザーで再検したら問題なく合格しました。

ＤＳ11 4
ヤマハDS1100で使用してます。純正のネジ穴と合わないので要加工が必要ですが使用出来ました。

マッピー 4
ヤマハのドライブフェイスの取り付け、取り外しは通常の専用工具はすぐにダメになりやすいので、このドライブフェイスは違う工具で確実に作業出来るメリットがあります。ただ過信は禁物よ用なので雑にやらない用にしています。　またこのドライブフェイスにしてから、駆動系の動きが良くなった用で加速が良くなりました。