DUNLOP DUNLOP:ダンロップ GEOMAX MX33 ジオマックス タイヤ

DUNLOP DUNLOP:ダンロップ GEOMAX MX33 ジオマックス タイヤ

　「GEOMAX MX33」はダンロップが誇るソフト路面用モトクロスタイヤMX3Sの後継品。
世界最高レベルの選手が競うモトクロスレースであるAMAスーパークロス・AMAモトクロスにおいて、多くのライダーに選ばれたMX3S、その後継品である「GEOMAX MX33」は、前作より耐久性を大きく向上させ、操安性能でも進化を遂げました。

■CARCASS TENSION CONTROL SYSTEM(カーカス・テンション・コントロール・システム)
カーカス部分にかかる張力をほど良く調整することで、路面追随性／ギャップ走破性を向上させるため、最適化した金型形状を採用した新技術。

■PROGRESSIVE CORNERING BLOCK TECHNOLOGY(プログレッシブ・コーナーリング・グロック・テクノロジー)
ブロックのしなやかさから得られるスライドコントロール性と、エッジ効果増大によるコーナーグリップ性を同時に向上させた2段ステップブロック。

■MULTIPLE BLOCK DISTRIBUTION(マルチプル・ブロック・ディストリビューション)
周方向ブロック配列をミドルからショルダーに対しセンターで少なく配置することで路面に対する反力を低減し、接地感を向上させた新配列。

■ADVANCED APEX DESIGN(アドバンスド・エイペックス・デザイン)
サイド剛性を均一化し、吸収性を向上させ、最適なたわみ方を実現させる為に開発した従来より細く長い新形状のAPEX。
　※公道走行不可。

※掲載のタイヤ適合車種は参考としてご使用願います。実際の装着サイズとは異なる場合があります。
※車種名、排気量、年式が同じでも、車種によってはマイナーチェンジ、特殊仕様車およびカスタム状況によりサイズが異なる場合がございます。必ず実際に装着されているタイヤのチューブ、サイズ、スピードシンボル、荷重指数、タイヤ種類などをご確認の上、サイズ・パターンの選択はご使用者様の自己責任において行って下さい。
※回転方向の有無はトレッドショルダー部、サイドウォール部の矢印で確認してください。
　

DUNLOP DUNLOP:ダンロップ GEOMAX MX33 ジオマックス タイヤ

ray 4
ベルトクリップの代わりになるかと思い買ってみた（ゴメンナサイ）小型なのに重いスマホがポケットの中で暴れるためベルトかポケットの入口に引っ掛けようと思って、背面に両面テープで固定、使用しています（一般的なベルトクリップって「大きい」「ゴツイ」「入口の反りがきつい」イメージだったから）本来の使い方してないのにレビュー書くの躊躇われたんだけど言われてるほど「広がらなくね？」と思ったので一言接着する時点では変に歪んでない方がいいよねっと、そのままスマホの背面に超強力両面テープで接着少し置いてから広げてみたけど、クリップやテープよりスマホ本体がヤバそうで１ｃｍも開けなかった確かに完全には戻らないけど、一番狭いところで隙間は２ｍｍもないカードと一緒に挟むなら充分許容範囲なんじゃないかな。（マネークリップ使わないけどｗ）

ちゃぷちゃぷ 4
履き心地は申し分ないのだが自身足の甲の部分が高いのでワンサイズ大きいのを購入しましたがそれでも圧迫感がある???そういうシューズなのかは不明ですが足の幅や足の甲が他の人より大きいと思う方は1.5?2サイズ大きめをおすすめします。

ユキ 1
バッタモン…バッタモン…バッタモン…バッタモン…バッタモン…

nicoli25 4
まず履いた時にびっくりしたのは、軽いこと。履きやすくてもヒール部分で重くなる靴もありますが、これは全体的に軽いです。踵のクッションがふかふかなので靴擦れも大丈夫そうです。まだ履き始めたばかりなのでしばらく履いてみたいと思います。