エンジンオイル　マツダ　ディーゼルエクストラ　DL-1　5W-30　20リットル　ディーゼル車専用　RFJ1-W0-BM0

エンジンオイル　マツダ　ディーゼルエクストラ　DL-1　5W-30　20リットル　ディーゼル車専用　RFJ1-W0-BM0

新短期排出ガス規制対応(DPF付)ディーゼルエンジン専用オイル■商品名　マツダ　ディーゼルエクストラDL-1■粘度　5W-30■品番　RFJ1-W-BM0■容量　20リットルペール缶

エンジンオイル　マツダ　ディーゼルエクストラ　DL-1　5W-30　20リットル　ディーゼル車専用　RFJ1-W0-BM0

ClarksonHammondMay 5
バルクスポーツよりも高品質で安いBCAAとのことで3か月間使用しています。外国産でも安価なものはありますが、品質において疑問のため国産を使用しています。クレアチンはバルクスポーツが安いのでそちらを使用しています。

父と自分のマイカーのオイル規格がおなじなので買いました。 だいたい4回交換できます。ディーラーだと一回当たり工賃込みですか6000～7000円かかります。 自分でできなくても購入して持ち込みすれば、一回当たり3500円程度で、あがります。頻繁に交換する人にはオススメです。

ディーラーオイル交換は高いので、いつもスカD専用の0W-30を購入してセルフオイル交換をしています。 考え方は人それぞれですが、先日ネットでオイルのことを調べていたら0W-30は柔らかめなオイルで、こちらの5W-30の方が硬めのオイルみたいですね。長く乗る事を考えるとこちらのオイルの方がエンジンには良いらしく、またサービスマニュアルにも、こちらのオイルも指定オイルになっていましたので、将来的な経済面も考慮して今回からこちらのオイルにしてみました。 まだオイル交換はしていないので性能に関しては後日また追記レビューしようと思ってます。 またこちらのショップさんは底面に段ボールで養生してくれて大変有り難かった。 運送屋はヤマト運輸で、この重たいペルー缶オイルを抱き抱えて丁寧に配達してくれたので凹みが１つも無かった事に驚いています。（スカd専用オイルを以前まではAmazonで購入してまして、佐川急便で配達でしたが、缶の凹みが多く雑に扱われたんだな！って残念な気持ちになってました。まぁ使用後は捨てるんですが） 次に購入するのは２万㎞後になりますが、またこちらのショップさんで購入したいと思います。

極めて良心的なお店です。超ペイペイ祭の時、欲張って慌てていて、間違えて同じ商品を注文してしまい、キャンセル期限が過ぎてから気付いたため諦めていたところ、「２つの注文で間違いはありませんか？」と確認を入れてくださいました。間違いだったことを伝えると、２つ目の注文をキャンセルしてくださいました。本当に助かりました。

デリカD5ディーゼルに使ってます。3缶目の注文です。本来は三菱の純正オイルを使うべきでしょうが、値段が安い事と一応メーカー純正品なのでこちらをずっと使用してます。３年位使ってますが不具合は全くございません。ショップによって値段がいろいろなので、いろんなショッピングサイトを見て決めています。ちょっと冒険もしたいけど、また次もコレで決まると思います。

radiradi 5
0.8&１リットル用購入。実測、直径90mmでした。商品サイズは、0.8&1Lも1.5Lも92mmと記載あり。32oz&40ozと記載あり、950~1200mlとなり、800mlではボトルの形次第でしょうが、計算上は記載より大きいです。象印SD-ES08 　800mlですが、カバー付けた上に装着試みましたが、でかすぎて話になりません。商品説明に、2商品ともに直径を記載いただいていたら、無駄な買い物になりませんでしたが、残念。その後、返金のご連絡及びご対応を頂きました。誠意あるご対応に感謝致します。ネット購入では、あり得るサイズ違いなので、ここまで迅速にご対応頂けたことに、びっくりしました。星5つ対応です！

宮チやん 3
早速使いました 使ったんですけど とるとき面倒くさかったです ちょっと硬かったです

スカイアクティブD専用の0W-30を使ってましたが、走行15万以上なので、粘度の高いこちらを使用する様にしました。 粘度の違いは、やはり走った感じ少しモッサリ。 でもエンジン音はマイルドに感じます。 約4,000キロでオイル交換しますが、0W-30を使用してた時はエンジン音で交換時期が迫ってきてるのが分かりました。 粘度が高い分、交換時期までエンジン潤ってる気がします。 あくまで自分の車両状態に対して、0W-30オイルと5W-30の比較ですが。 エンジンのポテンシャルを発揮するならやはり、スカイアクティブD専用オイルですけどね。