パール金属 アミオ お玉 (小) G-3602

パール金属 アミオ お玉 (小) G-3602

パール金属 アミオ お玉 (小) G-3602

高松利彰 5
交換して見栄えが高級感アップ！ひとつだけ難点は指紋、手の脂が付きやすい事。それでも交換して正解！見栄えが良ければ運転も楽しくなります。

プー 5
初期型nboxノーマルターボに取り付けました。推奨値7で取り付けた感じは、やや低速トルクが落ちました。その分中高回転はノーマルよりは確実に伸びます。それから3?9まで設定値を弄ったりして効果を確認しました。8.9は7よりもパワーが出てるんですが、4000?5000回転でトルクの谷間？があり吹け上がりが悪いです。ベタ踏みしてもワンテンポ遅れていまいちな感じでした。後5000回転位で踏んでるとチェックランプ点灯します。自分のフィーリングでは4が1番良いような感じです。低回転から高回転まで綺麗に吹け上がるしノーマルよりもワンランク上のパワーはでてます。設定値を上げればいいってもんではないですね?

男 1
お気に入りのヒロチープーリーが販売されていないので試しに購入してみた。駆動系?吸排気などを社外パーツによる変更で黄色ナンバーの18mmベルト化しているが、複数の89mmプーリーと比較しても初期加速～MAXがダメダメだった。WR/Dr.プーリー/ボス36.5mm/36mm/35mm/ベルト670mm/672mm/674mmと試してみたもののボス35mmでようやく外周までベルト移動するが70km～超亀さん加速80km手前通常の36mmボスでは外周5mm使えず75km限界で調整しても60km以降の加速が悪すぎた。ロングベルトを使用してWR調整しても今のプーリーで使用しているショートベルトよりも60km到達地点がかなり遠い??35mmボスで初速が少し悪くなって外周まで使えるようにしてWRをパワーバンド内の1番ベストな調整しても80km近く到達するまで350m以上かかり、現在のプーリーよりも100m以上遠い???街乗り重視のパーツで調整しているが、流れの速い国道ではこのRPMプーリーは無理と判断してデットストック。最初にローラーの転がる部分を見てストレートじゃなく、ランププレートに対して深めだったのでランププレートを現在のに交換してみようと思ったらスライドピースガイドが少し短くて断念した??

部長 2
ハイとローの差が余りありません。ハイにしても、少し明るくなるだけで遠くを照らす程ではありません。ただ余程真っ暗な山道以外では大丈夫です。

midget 5
問題ありませんでした。取り付けも簡単だし、これで暖気が楽になりました。発送も迅速に対応していただきました。

さとう 3
剛性感なくヘナヘナしています。あとペダル位置調整の穴がたくさん開いてますが、ペダルの部品同士で干渉するからあんまり役に立ちません。シフトのスプラインにはまる部分がアルミなので締め込みすぎると多分割れます。でも締めないとすっぽ抜けて出先で泣く羽目にもなると思います。とりあえずネジロックはマシマシで付けないと2ストはガタガタに緩みます。これでもかって盛ってください。取り付けは問題ないですがお勧めはしません、安かろうものです。