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息子とウォーキングするのにオレンジとブルーを購入しました。オレンジのが目立つような気がします。アームバンドするだけで安心感増します。

コロ 4
原付2種（ホンダPCX１２５　JF56型）で使用しています。社外のキャリアを別途購入して自分で取り付けています。キャリアを取り付ける際にJF56型は本体のカバーを簡単に外せました。このリアボックスも自分で取り付けできました。ただ、JF56はシート後方がやや尖った形状なのでリアボックスと干渉する場合があります。その場合はベースの取り付け位置を後方へずらしてください。取り付け後しばらく走行していましたが、一度取り付けが緩んで走行中にガタガタと音がしまして確認をして、原因がゆるみにあることが分かりましたので増す締めで対応して大丈夫でした。本体を取り付ける専用のベースの剛性もあってよかったです。ロックする際にその部分が正常に動かなるトラブルが一度ありましたが今は正常に使用できています。横に広いのが特徴です。全体的にコーナーは丸みを帯びています。防水性は期待していないので貴重品は入れないようにしています。容量も大きくて買い物した商品やカッパも入るのでありがたいです。日常には欠かせません。

たかぽん 5
異常なし

Maxy 4
8980円の価格の時にこちらを購入。①剛性はGIVIのものとあまり変わりなように思います。②蓋の鍵はGIVIのものより開けやすく使い勝手は良いと思います。③蓋の継ぎ目はGIVIと比べると重なってるだけなので水が入りやすいと思いますが、蓋との間に防水用のスポンジを噛ませる事により、浸水は防げます。（シャワーを当てて実験済み）④ストップランプはポン付けはできません。ただしGIVIのパーツを代用してケースに穴を開けないとならないので、つける方は自己責任が伴います。台湾製ですがそこまで悪くないですよ。ただ残念なのが蓋の構造で浸水してしまうところが低評価をもらう原因かと思います。と以上問題なく使えそうですが、今後外で耐久性を含めて見ていこうと思います。

匿名 4
まず商品梱包が甘く、ハンドルスリーブ箇所が穴開き飛び出ていました。ストッパーの金具はプライヤーで開きながら外しました。エア抜きに関して取説では文章のみなので分かりにくい方もいるかと思い写真を載せました。３枚目の写真でカバーを外します。＋ネジ４本で止まっています。４枚目がカバーを外した状態。５枚目の奥に＋で外せるプラグがあります。ここからオイル補充及びエア抜きをします。大きめの－ドライバーで穴を舐めない様に外す。６枚目がプラグを外した状態。緩める際エアが抜ける音がしました。プラグを外した状態で「エア抜き手順」⑤の上下にポンピングをします。プラグ穴を見ながらオイルが溢れない様に小刻みにポンピングで良いと思います。⑥を実施する前に外したプラグを取付けてください。思い切り締めるとゴムパッキンが変形するので手で締め込む位で十分です。ここから説明通りリフトアームが上昇するかの確認になります。上昇の際、プラグからオイルが漏れないかを目視で確認。漏れもなく油圧も掛かっていればエア抜き作業終了です。参考になれば幸いです。（写真のアップ順で文章を記載しましたが、何度か編集し直しても順序がバラバラになるので諦めました。）