NUTEC（ニューテック） NC-53E 2.5W40 ESTER RACING Euro Special エンジンオイル
1089円
NUTEC（ニューテック） NC-53E 2.5W40 ESTER RACING Euro Special エンジンオイル
NC-40 RACE OILと同等のベースオイルを使用して、欧州ハイパフォーマンス4輪及び、欧州で主流となっている2輪車音競技用エンジンオイルを製品化しました。NC-53Eは、2輪、4輪のハイパフォーマンスエンジンに向け、省燃費性能とハードユース対応を両立する100％化学合成油です。
◆内容量：1L（紙パック）
◆100%化学合成油
[対象車両]
■低粘度（0W-30、5W-30、0W-40、5W-40）を推奨する4輪欧州車、国産車（ターボ含む）
■2輪競技車、ハイパフォーマンス車、0W-30、5W-30、10W-30、0W-40、5W-40、10W-40を推奨する欧州車、国産2輪車
■ディーゼルエンジンにもご使用いただけます
●NC-52E（0W-20）とブレンドする事により、粘度調整が可能です。
●ハイパフォーマンスでありながら省燃費を実現します。
御存知の通り国産の2輪車、4輪車の省燃費への要求に応え、オイルは低粘度へシフトしていますが、近年、欧州車でも低粘度化が進んでいます。特にハイパフォーマンス用の低粘度オイルが注目されており、そこでは少燃費性能を有しながら高負荷に強いオイルが求められています。
NC-52Eはエンジンオイルが早く暖まる暖気特性を有しています。この特性は、燃費を悪化させる「エンジンが適正温度に温まるまでの間の燃料使用量」を抑制します。更に、高温高負荷となる高速回転時でも高いオイル性能を発揮し続けるワイドレンジな設定です。
NC-52Eは低温時の省燃費性と、高温時の優れたオイル性能を併せ持っています。
スピードレンジが高く、エンジンオイルへの負荷が大きい欧州4輪スポーツ車（ターボ車含む）、常用回転域が高い2輪車（競技用含む）等をターゲットにしたオイルです。もちろん、国産車両にも適合します。
●多種にわたるエンジンに対応できる仕様
2.5W-40という年度を採用したNC-53Eは0W-30、5W-30、0W-40、5W-40を指定するエンジンをカバーできるように設定しています。安心してローフリクション＆ハイパフォーマンスを満喫していただける仕様です。
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購入したオイルは、初めてのメーカーであり、まだ使用していないので使用感は評価できないが、専門のメカニックショップの動画を参考に購入したので、不安はない。ちなみに、ディーラーにも問い合わせてみたが、使用には問題ないとの話であった。
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いや、お値段も結構劇的ですが。笑Wako'sプロステージ10w-40をK6A/NA/15万キロの車に使用しましたが、何しろ濾過能力がすごい。今までならすぐにカーボン等で黒くなっていたオイルの色が透明なまま。エンジンのフィーリングもオイルを1クラス上げたくらいの変化は有りました。後はしばらくデータ取りながら乗って、どれだけ数字に反映されるかですね。お値段以外は概ね気に入ってます。
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欧州製ディーゼルターボエンジンに使用するため、購入した。
5W-30が指定オイルだが、ディーラーに確認した上、問題ないだろうと自ら判断して、車検時持込み交換した。
以前は、フックス製オイルを使っていたが、割引がなくなったことや必要な種類のオイル在庫が少なめで、信用できなくなった。そこでYouTube動画を参考にして、マイカーの車種に適合していることを知り、購入した。
エンジンノイズ、振動とも問題なく、むしろ改善された気がしている。
しばらく様子見している状況である。
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約200個 約4mm幅(内径約3mm)のカシメ エンドパーツ RX-8のオイル補充用として購入致しました。
今ニューテックベースのショップオリジナルのエンジンオイルが入っていますが、金額含めた入手性の問題にて
NC-53Eにニューテックベースのショップオリジナルのエンジンオイルにもブレンドしても大丈夫そうなので
紙パックなので空容器の処分が容易になりまして助かります。
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品質が良いので万能金具として便利に利用しています。
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