SEAHORSE シーホース グラウドワークス10W-40 SP CF適合品 20L 全合成油
7930円
SEAHORSE シーホース グラウドワークス10W-40 SP CF適合品 20L 全合成油
規格
粘度：１０Ｗ−４０
API：ＳＰ ＣＦ適合品
荷姿：２０Ｌ
フルシンセティックオイル
全合成ベースオイルを使用した高性能エンジンオイルです。最新のAPI:SP規格に求められるロバスト性（強靭性）、省燃費性能及びその持続性、シールゴム適合性能はもちろんのこと、近年のダウンサイジングターボエンジン等に懸念されるLSPI（低速プレイグニション）、スラッジ、チェーンウェアに対する3つの抑制性能を付与したILSAC：GF-6規格にも適合した省燃費車対応のロングライフエンジンオイルです。コンパクトカーから、高出力車まで幅広い条件でご使用いただけます。10W-40は旧年式車、過走行車にお薦めします。
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求めやすい値段ですが、小ぶりで女性にはいいけど男性には小さいかも。
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ひな 2
普段着ている服よりは大きめです。１サイズ小さめをオススメします。横に大きくて長さは短めです
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のんのん 2
思った以上に小さいです。もっとゆったり着たかったのにかなりぴったり通常はLLサイズなのに
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軽の少し走行距離が伸びたターボ車（ワゴンＲ ＲＲ コペン等）やＮＡで走行が伸びた車両（Ｚ３３等）や外車（ＷＶ・ボルボ等）に利用していますが、全合成で信頼性も有ります。合わせて同社の５Ｗ４０も走行距離に応じて使い分けていますが、同様にオイルとして性能的に満足しています。お買い得商品です。
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金額的にはグレード3がベースオイルと思われるが、最新のSP規格を通っているということで、それなりの質は確保されていると思って良いかと。
国産スポーツカーやイタリア車、バイクなど幅広く使って見ましたが、シフトもスムーズでエンジンも静かになります。寿命は長くもなく短くもなく、5000km毎の交換で十分かと思われる。5w-30が純正指定の車両には、夏場や過走行になった時に丁度良い。バイクも対応が謳われているため、MT車でもクラッチが滑りやすくなるということもありません。グレード3としては良いオイルです。
これ以上だと天然ガスベースのBMW純正オイルや、PAOオイルまでいかなければ、大した違いは無いと言えるでしょう。実にオールマイティなオイルでおススメです。
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