Jero 3 プロパイロット装備の日産ノートE13でこのバルブを使用してましたがストップランプが点灯しない状態だとプロパイロットがエラーで機能しなくなります。ディーラーで確認してもらった結果では自己診断履歴でストップランプ不灯が発生しており、ノーマルバルブに交換することで正常になりました。帰宅後、LEDバルブを確認したところ、元々、極性のなかったバルブが一方方向に極性が出来てました。一度、バブルを交換してますのでその時に発送してもらったバルブ2個と購入したバルブ2個、全てを確認したところ、最初に光らなくなったバルブを含め改めて確認しましたが最初に光らなくなったバルブも極性が有り反対方向には点灯しました。今回交換する前のLEDバルブ2個も最初のバルブ同様の、極性が有りました、故にバルブの極性をなくす回路が故障し、不当となった可能性があります。ディーラーの見解ではLED化することで消費電流が少なくなったため、不灯と判断したのではと説明がありましたがこのバルブで今までプロパイロットは正常に機能してましたのでそれは矛盾しているように思いましたので今回、バルブ単体で確認した結果となります。今回、再発となりますので違うLEDバルブを検討したいと思います。e-powerのワンペダルドライブやオートブレーキホールド装備の車はブレーキペダルを踏んでいない時も車が判断してストップランプを点灯するので点灯時間は長くなる傾向があると思います。耐久性を重視する必要があると思います。