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ベルト スクエアバックルノーホールベルト

495円

ベルト スクエアバックルノーホールベルト

『タイムセール実施中』
ZOZO問い合わせ番号:61044402
ショップ:JUNOAH,ジュノア
ブランド:LAUIR,ラウアー
商品名:スクエアバックルノーホールベルト
カテゴリ:ファッション雑貨gt;ベルト
ブランド品番:frla001-130
素材:合成皮革,合金
原産国:中国
カラー:ブラック,ブラウン
サイズ:FREE
企画ID:1440468,1432317,1401495,1341809,1310673,1310671,1310442,1310103












※ベルトの穴のない仕様となります。

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穴のないタイプを初めて使いましたが思ったよりズレることもなくシンプルに使えています。ただ臭いが凄いです、、。
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SUBARU WRX STI(2000cc、ターボ)に投入しました。さすがは専門メーカー、4.5リッター缶である点、評価すべきポイントです。エレメント交換時もこれで足ります。今回、満を持しての初投入となりました。以下、評価です。【いい点】?4.5リッター缶であること?ボクサーエンジン専用であること?高い粘度設定のわりには然程重さ(吹けの悪さ)を感じない?回転フィールがスムース?トルク感アップ?油膜保持性能の高さ(粘弾性流体ウリ?!)?冬季でも運転そのものに重さ、しんどさは感じない?高速を利用することがしばしばなので、私には適している【要観察】?急激な劣化(どちらかというと、一発屋的な性能を求めるスポーツオイルかと。)?これによるオイル漏れ&レベルダウン?耐久性(まぁ、ストリートメインで、それも~3000kmで交換するならなんら問題ないと思われる)?ちょいのりが多い方には不向き(どのオイルにもいえること。)熱?流体専門の私個人的には、粘弾性という標語が怪しい。この性状をもたらすため、また粘度低下抑制や高温耐久性向上を目的に様々な添加剤が使用されています(このオイルに限らない)。今回のこのフィーリングが添加剤によるものならまだしも、粘弾性によるものなら、いささか不思議です。粘弾性という標語さえなければ、お!いいオイル!いいフィーリング!と素直に思えたことでしょう。しばらく走ってみて、様子を見たいと思います。~3000kmでの交換を前提に、あとはトルクがついてこなくなり始めたら交換時と思います。冬季なら、ちょいのりメインの方は~3000kmでの交換が無難です。ほかには、年間走行2万km以上、登坂走行が3割以上、勾配の上下が激しい道路、悪路を運転される方はすべてシビアコンディション扱いなので、同じ目安で交換なさるとよいと思います。※購入から到着まで非常に早く助かりました。また、オイル缶の凹みなどはありませんでした。※オイル製造は、2021.9.8です。

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なかなか艶もいいし、滑りもいい。ただ梅雨時なので残念です。

今まで穴がないベルトを使用したことなかったのですが、自分のウエストの丁度いいところでしめられるのでもっと早く購入すればよかったと思いました‼︎ ベルトの太さも太すぎず細すぎずで良かったです!
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HondaインスパイアUC1に乗ってます。以前は、B-UPの0-40w価格4Lで20000円のを、2万km迄走行可能のを入れてました。チョット高いので、試しに半分の価格で、0?30wを入れた。これは良い。レスボンス、トルク感、燃費性能20000円に負けない安定感の有る、期待していた以上の、素晴らしい、さすがトヨタのレーシングオイルですね。これからも、これ一本で行く感じです。

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調整がとてもしやすくて、とにかく使いやすいです! シンプルなデザインが気に入って購入しました。色々な服に合わせれそうです!
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2015年式のCRV用で購入。なんとかはまりました。

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今まで穴があるベルトを使っていました。このベルトは穴がないので、調節しやすく、ウエストに合わないなどの悩みがなくなりました^ ^
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何も考えずに安いからと買ったけど使う上できれいにしたところ原因はガラスに当たる部分が熱や圧迫などの時間経過よる折れ曲がりの為に起こっているいくら磨いたところでゴムの変形が改善する訳でも無いただ、汚れを取って綺麗にしたことで一時的にマシになったからとしか思えないと思ったけど時間経過とともに効果を感じている

穴のないベルトを使うのは初めてだったのですが、緩くなることもなく調節もしやすくて気に入りました。 穴がない分スタイリッシュでおしゃれです!
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全くキズが消えません。

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