バンパ フロント ロア の ブラケツト ■略番 57707AE のみ 57707FJ180 インプレッサ(GP XV) スバル純正部品
509円
バンパ フロント ロア の ブラケツト ■略番 57707AE のみ 57707FJ180 インプレッサ(GP XV) スバル純正部品
車名インプレッサ(GP XV)適用車種指定無し適合年式平成24年07月〜next車種記号G33グループ外装・内装関連名称フロントバンパー部品名バンパ フロント ロア の ブラケツト品番57707FJ180図の番号590-01図の略番57707AEノートイラストの 「違う番号の部品」 を確認するNo.W140062 No.W140007 No.W130013 No.Q575016 No.M060012 No.M060004 No.57785A No.57731 No.57711 No.57707G No.57707F No.57707AG No.57707AF No.57707AE No.57707A No.57705 No.57704
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バンパ フロント ロア の ブラケツト ■略番 57707AE のみ 57707FJ180 インプレッサ(GP XV) スバル純正部品
複数種類あり」 ケース 略番 97007 のみ 97007FJ000 インプレッサ(GP XV) スバル純正部品 7PGGeD5Gtx, 自動車 - centralcampo.com.br
にしやん 4
フロントガラスの端から10cm以内(黒枠内)の飛び石被害です。先ず、業者に持って行ったら断られる傷です。(黒枠内はキレイに直してもヒビが成長し易いので大抵断られます)仕方ないのでダメ元で自分で直す事に。安くてそこそこ評判の良いこの製品を発注。自宅に届くのに３週間位掛かりました。施行する前に、YouTubeなどを参考に施行しました。説明書は、英語表示です。コツは、針やピンなどでガラス穴を広げる感じでほじくり。(やり過ぎは禁物)硬化剤をガラスまで行き渡せて真空→加圧の時間を置くこと。(注射器の根元を抑えながらしないと抜けたりします)仕上がりは、業者並の出来とは言えませんが蜘蛛の巣状の割れは消え目立たなくなりました。この出来とコストなら自分でやった方が得かも知れません。失敗してしまうとやり直しは利かないので自信の無い人は業者に任せた方が良いかと思います。
フロントガラスの端から10cm以内(黒枠内)の飛び石被害です。先ず、業者に持って行ったら断られる傷です。(黒枠内はキレイに直してもヒビが成長し易いので大抵断られます)仕方ないのでダメ元で自分で直す事に。安くてそこそこ評判の良いこの製品を発注。自宅に届くのに３週間位掛かりました。施行する前に、YouTubeなどを参考に施行しました。説明書は、英語表示です。コツは、針やピンなどでガラス穴を広げる感じでほじくり。(やり過ぎは禁物)硬化剤をガラスまで行き渡せて真空→加圧の時間を置くこと。(注射器の根元を抑えながらしないと抜けたりします)仕上がりは、業者並の出来とは言えませんが蜘蛛の巣状の割れは消え目立たなくなりました。この出来とコストなら自分でやった方が得かも知れません。失敗してしまうとやり直しは利かないので自信の無い人は業者に任せた方が良いかと思います。
XV GP7/GPE 後期 フロントバンパー 純正 /57704FJ070 インプレッサXV(フロント)｜売買されたオークション情報、yahooの商品情報をアーカイブ公開 - オークファン（aucfan.com）
菅原健太 5
前回交換から1万km経ったのでリピート購入です。友人から譲り受けた走行距離18万km超のZC31Sに入れました。譲り受けた直後のシフトフィールの悪さに閉口しオイルを探した所、FF-315に行きつきました。前のオイルの銘柄が判りませんが、確実にシフト操作が軽くなりました。温まった後は本当に軽くスコスコ入るようになり運転が気持ち良く出来ます。冬の始動直後の温まっていない時でも問題ありません。応募番号569645
前回交換から1万km経ったのでリピート購入です。友人から譲り受けた走行距離18万km超のZC31Sに入れました。譲り受けた直後のシフトフィールの悪さに閉口しオイルを探した所、FF-315に行きつきました。前のオイルの銘柄が判りませんが、確実にシフト操作が軽くなりました。温まった後は本当に軽くスコスコ入るようになり運転が気持ち良く出来ます。冬の始動直後の温まっていない時でも問題ありません。応募番号569645
程度良好 スバル インプレッサ XV GP7 GPE 純正 フロントバンパー 57704FJ070 カラー H6Q(フロント)｜売買されたオークション情報、yahooの商品情報をアーカイブ公開 - オークファン（aucfan.com）
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とにかく硬化が早く使いにくかったです。ただ、こちらは説明書通りの使い方をした場合です。硬化剤ですが、説明にあるのよりもかなり少なめでいいのではないかと思います。エアロの割れの修復に使用しましたが、かなりがっしりとくっ付きました。弱いようなら、バンパーを外して裏からＦＲＰシート重ね張りでの修復を考えていたのですが、こちらだけでなんとかなりました。
とにかく硬化が早く使いにくかったです。ただ、こちらは説明書通りの使い方をした場合です。硬化剤ですが、説明にあるのよりもかなり少なめでいいのではないかと思います。エアロの割れの修復に使用しましたが、かなりがっしりとくっ付きました。弱いようなら、バンパーを外して裏からＦＲＰシート重ね張りでの修復を考えていたのですが、こちらだけでなんとかなりました。
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スバル インプレッサ XV GP7 GPE 純正 フロントバンパー 57704FJ070 111-J(フロント)｜売買されたオークション情報、yahooの商品情報をアーカイブ公開 - オークファン（aucfan.com）
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複数種類あり」 ケース 略番 97007 のみ 97007FJ000 インプレッサ(GP XV) スバル純正部品 7PGGeD5Gtx, 自動車 - centralcampo.com.br
松家 俊行 5
値段、質感問題ないかと。
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20年以上前の国産旧車に付けました。太すぎず、外に固定ボルトやバンドが出ていないので、標準仕様のようになった。数社から同じものが出ているようだが、安い方を選んだ。自分のはシングル仕様なので、もう1本は予備とした。＊錆びたと言うレビューもあるので??。
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セキマサ 4
トリシティ 専用なので、プラスドライバー1本で簡単に取り付けできるし、しっかりしているが、フックの軸受が弱そうなピンで止まっているのが、耐久と安全性が心配で壊れそう。
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フロントバンパー ロアブラケット交換（スバル インプレッサ・GH）by @tossy - みんカラ
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