NC-81plus NUTEC ニューテック オイルシーリング剤 エンジンオイル添加剤 ニューテック NUTEC NC-81plus 200ml
1452円
NC-81plus NUTEC ニューテック オイルシーリング剤 エンジンオイル添加剤 ニューテック NUTEC NC-81plus 200ml
100％化学合成（エステル系）200ml
高性能エンジンオイル添加剤NC-80の成分にオイルの漏れにじみを抑止する機能を追加しました。
簡単な使用方法で確かな効果を発揮します。
走行距離の伸びた車のリフレッシュにもおすすめです。
MT、D/FやPSフルードの漏れやにじみの抑制にも効果を発揮します。
効果と特徴1.エンジン、駆動系のオイル漏れ抑止（ATには使用できません）
2.圧縮漏れの抑制
3.オイル下がりの抑制
4.ブローバイガスの抑制
5.フリクションロスの低減
6.メカニカルノイズの低減
7.湿式クラッチに使用できる成分を調整配合
8.施工後短い時間で効果を発揮
レーシングテクノロジーから生まれたNC-81plus OIL SEALINGは、オイル漏れや圧縮漏れを素早く止める高機能素材を配合し、気密系を向上させオイル漏れを抑制します。さらに、ニューテックならではのエステル１００％の化学合成油をベースオイルに使用しているので、低フリクション化と高温安全性に優れるオイル添加剤です。
ご使用方法
オイルが劣化している場合は予め新油に交換してからNC-81plus OIL SEALINGをご使用ください。
使用する前に容器をよく振ってから注入してください。
暖機運転後エンジンを停止して、オイル注入口から注ぎ、その後３０分程度アイドリング運転してください。
その後走行すると除々に効果を発揮し、安定持続します。
添加量目安はオイル２〜５リットルに対して１本（２００ml）です。添加割合5〜１０％
機械式パワステアリングにご使用の場合は添加割合1〜2％(max)でご使用ください。
エンジンオイル以外にご使用の場合はオイルと本製品を別容器で溶いてから充填していただければ、より良い効果が期待できます。
エンジンオイル以外にご使用のときも、適応部位の暖気と注入後の運転が必要です。
ご使用上の注意
(1)他の添加剤との併用はお避けください。特にテフロン系の添加剤との併用は成分のバランスが変化し悪影響を及ぼす可能性があります。
(2)効果的にご使用いただく為には、オイル交換ごとに本製品の注入をお薦めします。
(3)本製品を湿式クラッチにご使用の場合は、添加量が多過ぎると滑りが発生する事があります。
(4)ブレーキフルード、燃料系、ラジエーター、エアコン、ATフルードなどの漏れ防止にはご使用できません。
(5)本製品はオイルに混合して使用する製品です。用法、容量をご注意のうえご使用下さい。
(6)本製品をご使用になっても改善効果が得られない場合は機械的な不具合要因が考えられますので自動車整備工場にご相談下さい。
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NC-81plus NUTEC ニューテック オイルシーリング剤 エンジンオイル添加剤 ニューテック NUTEC NC-81plus 200ml
sdtk 4
手薬指関節が痛いので購入。圧迫感もなく普段は巻いていることを忘れる、しかし手を握ると少し曲がるがそこで止まるので痛みが出ない。多少水が掛かっても大丈夫、2日位は持つ、3日経つと替えたくなる。値段が高いのが難点ですが、効果が有るのでリピートします。
手薬指関節が痛いので購入。圧迫感もなく普段は巻いていることを忘れる、しかし手を握ると少し曲がるがそこで止まるので痛みが出ない。多少水が掛かっても大丈夫、2日位は持つ、3日経つと替えたくなる。値段が高いのが難点ですが、効果が有るのでリピートします。
ネットの評価や、YouTubeなどSMSの情報で、試しに購入しました。オイル交換時にオイルに混ぜて交換しました。走行して、1000キロ未満なので、もう少し走行してからその後のレビューを送りたいと思います。
きょろきょろ 2
黒以外のサポーターが欲しくて、ふくらはぎサイズが３５なのでМサイズを購入しましたが、ひざ下にくる部分の締め付けがきついです。ずり下がらないための工夫かと思いますが、ふくらはぎで十分締め付けられているので、さらにその上で締め付けをきつくする必要はないのではと思います。１週間ほど使用して使い心地が良ければもう1枚と思っていましたが、あきらめました。
黒以外のサポーターが欲しくて、ふくらはぎサイズが３５なのでМサイズを購入しましたが、ひざ下にくる部分の締め付けがきついです。ずり下がらないための工夫かと思いますが、ふくらはぎで十分締め付けられているので、さらにその上で締め付けをきつくする必要はないのではと思います。１週間ほど使用して使い心地が良ければもう1枚と思っていましたが、あきらめました。
早速投入しました。入れたばかりなのでこれから様子見です。ダイハツKFエンジンの持病のシリンダーヘッドからの滲みなので止まってくれるのを祈るだけです。止まればまた定期的に購入しようと思います。
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全てバイクのエンジンに入れていますが普通の湿式ミッションタイプ、オートマチックのスクーター全てに使ってみましたが直ぐに効果が現れておりノイズ、ミッションの入り具合等改善がみられました。
オイル交換の度に5％の添加で使ってみようと思います。
これからもリピートしたいと思います。
ちなみに使用したバイクはドラッグスター400、ビラーゴ250、GSX400Xインパルス、アドレス125です。
matsuyama 4
値段も安くてほどよく締め付けてくれるのでとても楽です。お勧めです。
値段も安くてほどよく締め付けてくれるのでとても楽です。お勧めです。
前回に続き即リピートです、アドレス125のオイル交換とオイル燃え予防として使っておきたく直ぐに手配しました。
アドレス125はオイル量が0.65と少なくメンテを怠るとオイル切れで走行してしまうリスクがあるので前もって予防的に添加剤を入れておく事にしました。
早速オイル交換時にオイルに混ぜて交換してアイドリング+若干の走行をしましたが明らかにエンジンが静かに成りました。
これは手放せないケミカルになりそうです。
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車載用 イオン発生機 空気清浄機 マイナスイオン シガー電源 12V 小型 軽量 車載用品 タバコ 消臭 コンパクト ブラック ((C 旧車バイクのオイル上りを改善したくて試しに購入しました、皆さんのレビューを参考に選択しましたが効果の高さに驚いています。
バイクは1987年式のGSX400Xでヘッドガスケット等は廃番になっており簡単にヘッドを取ってとはいかないので困って居ました。
使用方法通り30分のアイドリングを2回程してから20キロ程度走行した時点でエンジンが暖まると結構な白煙を吹いて居たのがもう気付かない位の量に改善されています。
こいつは効果覿面で言うことが有りません、バイクは湿式のクラッチがエンジンオイルと一緒に稼働しているので安心して入れられるケミカルが少ない中この商品は良いと思いました。
今後もオイル交換の度にメンテナンスだと思い毎回入れて行きたいと思いました。