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Amazon カスタマー 5
当然手組み前提です36本ホイールなので丈夫さが期待できますアシスト率最大407%が魅力的ですリアギアを18Tから16T、チェーンリングを41Tから47T、更に前後ブレーキを強化することで、いくら漕いでも進まないローギアドのストレスから解放されますま、最初に名前に惹かれてアシスト自転車を買ったのが間違いだったんですけどね普通の折りたたみ自転車とギア比がこうも違うとは迂闊でした踏めば加速できる快適なサイクル生活がようやく訪れました

THE CAT 3
携帯用空気入れを購入後、口金があわないので、この英式変換アダプターを購入しました。自転車にピッタリで商品には満足ですが、価格としては不満足です。

シアン色を購入しました。好きな色なので、画像通りです。意外と沢山入り、ポーチを入れてもまだ余裕です。しっかりした作りなので、傷つきにくくファスナーが破損することないです。ただ、両サイドにファスナー付きポケットがありますが、ペットボトルを入れるより、マイボトル（細型）なら大丈夫です。今はお気に入りで、活用させていただいてます。

ti 4
オオトモ自転車の中ではひどくないクロスバイク、あるいはクロスバイク風自転車です。アルミ材質の部品がメインで正直一般的なママチャリよりは軽いです。ゆえに漕ぎ始めるとスピードが上がりやすくなり、誰でも20キロ以上は必死に漕がなくても簡単に出せると思います。しかしママチャリは実用的なものがいっぱいあるので、それを自分でつけてしまったらそこまで軽くなくなり、改装に時間がかかりますので使用用途は限られています。ゆえに入門クロスバイクとママチャリの間の使用用途である人には十分いい自転車です。他のクロスバイク風（一万から三万前後）自転車と比べても軽いので、十分かと思います。適応身長についてですが、一応160以上と書かれていますが、オオトモホームページで記載されてる適応身長は158-178で、正直175以上でしたら普通に心地悪く感じると思います。組み立て方法ですが基本的に前輪をつける前輪のＶブレーキの調整をするハンドルをつけるの三つだけです。工具もついているので、ドライバー以外は準備不要です。普通にやれば２０分で何とかなると思います。ちゃんと調整しないと大惨事になるかもしれないので慎重にやった方がいいでしょう。（非常に力に自信がなかったり、手際が非常に悪い人は正直自転車屋に行って買うほうがいいです）ギアはshimanoなので説明は不要かと思いますので、ほかの部品に関して説明をしてみたいと思います。（買って二か月ぐらいの時に書きました）ブレーキ：promax使い心地は今のところいいです。このブランドはtrekやgiantにも使われておりますね。特に有名ってわけでもないようですけど。タイヤ：fendaこの価格帯ではよく見かけるブランドです。特筆すべき特徴はないようなタイヤです。耐久性はほかの東南アジア、中国産のタイヤと比べたらいいものの、日本で見かけるブランドや本格的なクロスバイクにつけてるのと比べたらやっぱり駄目ですね。ペダル：ブランド不明プラスチック製ですね。でも正直すごい力で漕いだり、スピードを追求する方以外は特に気にならない感じだと思います。サドル：競技用よりは柔らかいですが、ママチャリと比べたら固いかも。フレーム：可もなく不可もなし、塗装が剥がれ落ちてるとかもないです。他は全体的にちゃちい。特にベルとかフロントにつけられた反射板は即変更、あるいは撤去すべきです。申し訳程度のものですね。

神崎命 2
付属の安っぽい黒のエンドプラグはサイズが合わず取り付けることができませんでした。きちんとしたほうのエンドプラグは締め付けが緩いのか抜けることがあり、きつめに締めると中の部品が取れてしまいました。グリップの方も締め付けにやり方があるようで下手に締めると斜めに傾いて締まってしまいます。１０００円ならこんなものでしょうか。

Cuxi 5
古いのが固着してて交換しました、気持ちいいぐらいのリアブレーキの握り心地です。

こらとんこつ 5
父のフラットバーロードのタイヤが老朽化していたのでこちらに交換しました。グリップがよくなったとのことなのでタイヤとしての性能は良いんじゃないかと思います。素材が薄めな分恐らく磨耗による寿命はそこまででもないでしょうが…☆1つマイナスなのは、なかなか取り付けに苦労する固さだったためです追記私のグラベルロードにも取り付けてみましたが、こちらは比較的すんなりとハマりました。(ホイールとの相性だったんでしょうか)乗ってみた感じでは、結構剛性があるタイヤであるように感じます。どちらかというと直進安定性が高いですね。グリップがしっかりしており、(ディスクロードなのですが)制動力が上がったのが実感できました。漕ぎ出しも28Cとしては軽めでよく回ります。グラベルはもちろんですが、荒れた舗装路を走る時は少し空気圧を下げるといい感じです。ケーシングがしっかりしているので、普通のタイヤと同じような空気圧にするとややゴツゴツしますがそれより少し空気圧を下げるとちょうどよくなります。