REWITEC(レヴィテック) 燃焼エンジン用コーティング剤 PowerShot(パワーショット) Sサイズ２本セット (排気量 1001cc〜1500cc)

denki 4
この商品はトリガーが金属製なので安心して使用できます。他の商品には無い充填ストッパーがあるので、ガン内部の固着を先延ばしする効果があると思います。(期待)。○○○製の三分の1の金額なのでとてもリーズナブルでした。

高安安史 4
全体的にしっかり感があります。2?3回洗うとしつとりなじみます。

スタット 4
市販されていないので助かりました。下水道もない地域では貴重です。

正直こういった商品は自己満足の世界だと思います。 入れたから劇的に何かが変わったとか体感は出来ません。 今回、TANK、Nワゴン、マーチ、BMWと4台分購入し添加しました。 個人的には変化は感じられません^^;

シエンタのNCP81Gでのテストです。 数ヶ月前にこの商品を知って気になっていました。 オイル交換後に200km程度走行後に添加しました。 添加後SかBレンジで山道と坂道を30分程度3500〜5000回転前後で走行後、低回転時のエンジンの振動は軽減、体感的に加速がスムーズに、走行時の速度に対して回転数が以前より若干減少しました。メーター的に5〜10％程？ 恐らく燃費も若干向上しているものと思われます。 1500km位でコーティング完了ということで、今回約40km程度の走行だったので今後どう変わっていくかが楽しみです。 追記 500kmほど走行 長距離での最高燃費22.5kmマーク(メーカー公式18.9ｋｍ) 通常走行で2000rpm以上回さないとエンジン音よりロードノイズのほうが大きいです。 また、低回転時のエンジン振動が極度に減りました。 低回転時から高回転までかなりスムーズに上がるようになったのとアイドリングの回転数も下がりました。 表現しづらいのですがとてもよくエンジンが回るというか、オイル交換したあとに感じる滑らかさとは明らかに異質な滑らかさを感じられます。

こういった商品はプラシーボ効果的なものも多いと思いますが、このPowerShotは、施工後にはっきりと体感できる効果がありました。本当にオススメです。特に過走行車などに施工したら、フィーリングは明らかに滑らかになると思われます。初めは少し高いかなと思いましたが、今思うのは非常にコストパフォーマンスが良い商品だということです。リピート確定です。

マツダ デミオ ディーゼル初期型に1年4万キロぶりに投入です。投入後9ヶ月目くらいすると少しエンジンの感触が悪くなってきて、オイル交換してもオイルが新しくなったなという感触だけでした。1年ぶりに添加して、しっかり熱を与えるべく高負荷でエンジンを回した後、確実にオイル交換では得られないレベルでエンジンの回転の具合やトルクの出方が改善されました。とくにトルク感向上は凄まじいです。走行距離も10万キロ超えているので圧縮漏れも少し出てきてたのかも知れませんが、今回ほど効果を実感したのは初めてでした。効果がわからない方はエンジンが健康なんだと思います。 通常5万キロは持つとのことですがディーゼルエンジンはより過酷な環境なのでしょうか、3万キロ毎に添加するくらいで良さそうです。さらには日々エンジンの感触を確認して、そろそろだなと感じた時が添加の時期と言った方がいいかと思います。 今後も使用を続けていきたいと思います。

レヴィテックを注入してからドライブに行きましたけど❗️エンジンの音がいつもより静かになって加速もいつもと違います、こんなにも早く体感できたのでレヴィテックを注入して正解でした‼️????