NTB YA-1015 エアフィルター YAMAHA エヌティービー

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駆動系をリフレッシュする際はデイトナ製オイルシ–ルは手ごろですね！オイルシ–ルはアウター側2枚とインナー側2枚の計4枚の交換になります。クラッチ側のドリブンを分解して交換するのでかなり面倒ですが、私はすでに３回程交換しています。

ヒックス 4
２度目の購入です。前回はエイプ、今回はDR650SEに使用しました。オイルチェックランプ以外は全て機能させています。エンジンＯＦＦ時でも時計が表示されているのが良いと思います。難点は、みなさんのご指摘通りインジケーターランプが暗い点です。特に重要なニュートラルランプは、晴れた日は全く見えないレベルです。バックライトが濃いブルーというのも原因のひとつかもしれません。ホワイトやアンバーなど、バックライトのカラーを選べると良いですね。前回購入が１０年前なのですが、良くも悪くも全く変化がないのは正直驚きです。難点というか、気になる点がいくつか。スピードは標準で表示されますが、その下のオプション表示が、毎回トリップに戻るのが微妙に困ります。自分は時計以外は必要な時しか見ないので、前回の表示を記憶しておいて欲しいです。あと、細かいですがキーオン時の時計表示が秒まで表示というのも見にくくてマイナスです。電波時計ではないのでそもそも精度が微妙なのに、何の参考にするのでしょうか？キーオフ時は秒の表示はないので、このままで良いんですが。。。説明書にはない部品（抵抗＋スリーブ）が入っていましたが、これは何でしょう？

みつ 1
耐水、耐久性はわかりませんが、スピードが15キロ位遅くて針の動きも鈍いです。まさに、安物買いの銭失いでした。

バブルス 5
アドレスv100に装着。センタースプリングカバーの端っこが、プーリーフィンに若干干渉しますが、少し工夫すればカチッと入ります。フィンが大きくなった分、冷却効果が上がると思います。また、プーリーフィンが多いくなったせいか、ドライヤーのような空気を掻き回す様な音が聞こえます。この音がまた以外にいいんです。どうせプーリーを変えるなら、ウエイトローラーや、ドリブンプーリーも併せて変えた方かおすすめです。

けんた 4
配線が太くしっかりしていたが配線が銀だったのと、ヒューズの差し込みが異常に硬い、それ以外は問題なく使えそうです