在庫有 ダンロップOEM KSR-1 1991〜用 フロントタイヤ ハイグリップ DURO DM1107A 100 90-1249MTL
1797円
在庫有 ダンロップOEM KSR-1 1991〜用 フロントタイヤ ハイグリップ DURO DM1107A 100 90-1249MTL
|対応車種
フロントタイヤ適合車両
メーカー 車名 年式
HONDA NSR50 1995〜
HONDA NSR80 1988〜
HONDA キャビーナ90/50 1994〜
HONDA ブロード90/50 1995〜
YAMAHA TZM50R 1994〜
フロントタイヤ/リアタイヤ適合車両
メーカー 車名 年式
KAWASAKI KSR100 2006〜
KAWASAKI KSR-I 50 1991〜
KAWASAKI KSR-II 80 1990〜
KAWASAKI KSR110 2002〜
YAMAHA TDR50 1988〜
YAMAHA TDR80 1988〜
|商品詳細
フロントタイヤ/リアタイヤ兼用
メーカー:DURO(デューロタイヤ)
商品名:DM1107A
サイズ:100/90-12 49M
仕様:TL(チューブレス)
JAN:4571460839746
※フロント/リア兼用


| 対応車種
フロントタイヤ適合車両
メーカー |
車名 |
年式 |
タイプ |
フロント |
サイズ |
HONDA |
NSR50 |
1995〜 |
TL |
FRONT |
100/90-12 48J |
HONDA |
NSR80 |
1988〜 |
TL |
FRONT |
100/90-12 48J |
HONDA |
キャビーナ90/50 |
1994〜 |
TL |
FRONT |
100/90-12 59J |
HONDA |
ブロード90/50 |
1995〜 |
TL |
FRONT |
100/90-12 59J |
YAMAHA |
TZM50R |
1994〜 |
TL |
FRONT |
100/90-12 48J フロントタイヤ/リアタイヤ適合車両
|
|
在庫有 ダンロップOEM KSR-1 1991〜用 フロントタイヤ ハイグリップ DURO DM1107A 100 90-1249MTL
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スバル?エクシーガ後期型に使用。純正装着のバルブを外して本製品を差し込んだが、奥まで入らずロック位置までとても回せない。何が違うのか、純正ハロゲンバルブと比較したところ、防水のOリングの太さが全然違うのに気付いた。大げさに言えば、倍ほども太さが違う。(本品に装着されているのが太さ2.5mm、純正は測り忘れたが1.5mm程度だったかと)そこで、純正ハロゲンバルブのOリングを外して本品のものと交換したところ、取り付けることができた。極性も問題なかったようで、問題なく点灯し、色も切り替えることができたので、その点は満足。当方では点灯したので問題なかったが、付属説明書には不点灯の場合は「付属のクロスハーネスを」と書いてある。そういうものは付属してなかった。もし極性が逆だった場合は、他のかたも書いている通りに、発売元に連絡する必要があると思われる。説明書を修正するか、説明書の通りクロスハーネスを付属するべきでしょう。ということで、製品そのものについては大満足だが、Oリングの件や付属品の件があるので、★4つとします
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汚れていたので交換しようと思い、今回PIAA エアーフィルターを購入。さっそく交換して見ましたが、レヴォーグのSUBARU純正は枠の白い部分が不繊布的な物で出来たパッキン状の物ですが、PIAAエアーフィルターはゴムのパッキンで出来ていますが、少し厚みが有り過ぎる為に気持ち無理くり抑え込むような感じになります。最初は閉じる時に閉じ切ってない気がして純正と見比べまして、分かりました。パッキンの素材と厚みがPIAA エアーフィルターの方が分厚いので少しカバーを閉じるのに締めずらいと言う事です。まぁ、SUBARUのボックスの作りが両サイドから押し付けて密閉させると言う作りなので、それも問題で、ボックスの隙間が空いているように見えます。ボックスが完全に外側でかみ合い閉まると言う作りではないです。フロントのインテーク外すと既にフィルター内部が見えますし、インテークも刺さってるだけで2本のピンネジで止めてあるだけなのでクラクラ動くのも作りが少し安っぽいと思う事も…。道具要らずで交換できるとメンテナンス性は良いのですがね!評価的にこのパッキンが厚みや潰れ加減での密閉する機構に不満ですね!適合品とは書いてありますが、取り付け違和感を感じるのはどうかと思います。PIAA エアーフィルターの使用感などはまた後々掲載したいと思います。
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別売りのXベルトでシートに固定して使用しています。Xベルトの対応モデルに含まれていませんが使用できます。しかし、バックに付属の固定用ベルトをOリングや結束バンドでまとめればXベルトの様に使えるので、買う必要は無かったように思います。
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夏の灼熱のシートに辟易していたので購入。専用品とのことでしたが、カブのシートに合わせて三角の形ではありませんでした。ちょっと心配しましたが、問題なくフィット。雨続きで直射日光で熱くなった場合は試せていませんが、走行すると風が抜けクール?おまけにちょっとクッションが効いて座り心地もアップという副産物も(笑)一つだけ残念だったのは、給油時にシートを跳ね上げても固定されず手で押さえないといけなくなってしまったこと。なので、★一つマイナスとさせて頂きました。
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エンブレムを支えるシャフトねじ?手回しでエンブレムを押してしまう。接着剤でも?使えと言うんですか?裏留めの支え板も入ってないんですけど!ナットだけでどうしろと?自分で工作して付けてみます。なので商品としては、ゴミデス!
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