京都機械工具(KTC) プラグレンチ B3A-14SP

京都機械工具(KTC) プラグレンチ B3A-14SP

B3A-14SP :

京都機械工具(KTC) プラグレンチ B3A-14SP

チキん 5
長距離ツーリング行くのでレブルに取り付け。長距離なので少しでも疲れないように購入。レブルは後ろに引っ掛ける所が何もないので、後ろに引っかけれるようにTANAXのプレートフック3を購入。何も落ちることなく、破れず、行けました。突然の雨でも濡れないので良いと思います。容量は普通のリュックくらい。巻くのを抑えれば、容量増やせます。あとジップロックあるともっと入ります。服とかかさばるので、空気抜きすると良い。少なめですが、シート小さめなレブルにはちょうどいいサイズかなと思います。

T Z 4
持ち手がへこんでいる車にはこれがないと、奥行きなどの関係でバーをつけることができない。C25セレナにはこれが必要。装着はふつうだが、しっかりと動かないように固定はできないので、常に動く感じにはなる。必須のバーは最悪。伸縮は変えられるが先端のひっかけ部の方向?向きを合わせることができないのと、伸縮で止めることもできない。バー自体も太く、普通のハンガーには不適。

SS USER 4
事前充電の必要が無く、寿命が長い点が謳われています。本当ならば凄く良いと思いますが電気モノは想定外の場所から壊れるとか有り得ますのでそこまで寿命については信頼してません。但し、事前充電の必要が無いのはやはり便利です。商品到着後テストの為10000mahのUSBモバイルバッテリから充電してみました所、0%からのスタートで約1時間を要しました。モバイルバッテリーの残量は80%でした。1200ccの普通車は普段以上のセルモーターの元気さを感じながら始動できました。5vのモバイルバッテリーで始動出来ちゃうのは凄いと感心しました。但し、始動性の悪い車輌だとセルモーターを長く回す必要が有りますが5秒以上回すとあきらかに回転低下を感じます。回転低下迄使用した場合もう一度充電をする事になります。一度の充電で2?3回セルを回せるかなと思ったのですが流石にそれは無理でした。使用する車輌は始動性に注意が必要かもしれません。最近の車輌ならば問題ないと思いますが、バイクや農機はリチウム内蔵の物の方が向いているかも知れません。