レインウエア 自転車 通学 雨具 通学 学校指定 合羽 中学生 高校生 男女兼用 スクール 定番 上下 レインスーツ レビューを書いて送料無料

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通勤・通学に昔から使用されている定番です！
右腕の反射テープで視界の悪いときや夜間の視認性を高め
安全性を確保し、フードの前のツバ部分を透明にして視界性UP!
＊リュック着用タイプはこちら


★ナイロン、ポリエステル製雨合羽の洗濯について★レインウェアを着たままシャワーで汚れを落としましょう。※ 汚れのひどい場合は中性洗剤で押し洗いをしましょう。※ ドライクリーニングはご遠慮下さい。※レインウェアといっても湿気はカビや嫌な臭いのもととなり、大敵です。　使用後は、風通しの良い場所で日陰干しをしましょう。※ たたんでしまわずに、ずっと出しておくのも良いでしょう。・撥水について 水を弾く撥水性は、市販の撥水剤（スプレー）をかければ、ほとんど回復します。かけるときは、風通しの良い場所で30ｃｍほど離してスプレーをすると均等に加工ができます。本製品を長くご使用いただくための、お手入れと保管方法について。 ○ 製品は、防水機能を備えていますがご使用後、濡れたまま特に　　高温多湿の中に放置されると著しく　　性能が劣化する場合が有ります。下記項目にご注意ください。　　　　・トランクルームに放置しないで下さい。　　　　・濡れたまま放置しないで下さい。　　　　・汚れたまま放置しないで下さい。　　　　・農薬、薬品等の付着は避けて下さい。○ ご使用後は汚れを落とし（洗濯方法別項参照下さい）陰干しにして　　十分乾かしてから日光の当たらないところに収納して下さい。　　防水製品は、直射日光(紫外線)を嫌います。　　　　・直射日光の元では、干さないで下さい。　　　　・脱水機、乾燥機は使用しないで下さい。 ○ 使用上の注意。・強度の引っ張り、こすれ等に対しては布地の破損を生じる　事がありますのでご注意下さい。・思わぬ燃え移り、樹脂パーツの溶解が原因で火傷などの恐れが　あります。たき火、ストーブ等高温のものには　近づけすぎないようご注意下さい。

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自転車通勤に大きめのレインコートが欲しかったのでゆったりしたデザインがとても良かったです。

マサユキ 3
実用的ではないと思っていながらも、以前から気になっていたこの商品。懐かしさのせいもあり、他の商品のついでに衝動買い。小学生の時はジャストサイズだと思っていたが、これは大人目線でも大きい。お玉の部分が、もう一回り小さい物が欲しかった。

早く届いたので、とても助かりました！ 学校で買うよりお安いし 良い商品でした

中学生の息子用です。近所の学生服屋でサイズが無かったので、こちらで頼みました。しっかりしたレインウェアです。 すぐ届き、助かりました。

Zin 3
何枚も注文してしまうレベルです

ＤＳ５０２Ｌ 5
These stencils are very durable. I have used them repeatedly over the last week, and they are as good as new. I have used craft paint, and ordinary water based paint, and they cleaned up very well. The stencil pack is great value, and i will buy from this vendor again. I hope they will offer french style stencils for use on furniture. Thank you benecreat.

さにぽん 4
切れ味いいです。セットで購入したものとはやはり違いますね。

アロン 5
満足のいく商品でした。おかげで、車に一人で船を乗せ降ろし出来ます。ですが、船をのせる際バーがたわむのはしょうがないですが、心配になります。

自転車通学してる娘が今まで使ってた雨具が小さくなったので購入してみました。問題なく使えてるそうです。

curry 3
現在、後付けネジ式スパイクピンと言えば「kold-○utter」「Original gold ice ○crew」「Grip○tuds（日本名:○ストグリップ）」と本製品の4種が挙げられる。この4種のうちタングステンカーバイトを芯材に用いているのは「○ストグリップ」と本製品のみである。「kold○utter」はカップピン形状で氷上のここ1番のグリップは最強であるがその形状の為、素材が鋼鉄でアスファルト路面での摩耗が著しい、この点はメーカーも認めておりタングステンカーバイトの新製品が予定されている。北国の公道、アスファルトとも氷雪とも判別がつかない路面での使用を考えると現実的には「○ストグリップ」か本製品かの2択となろう。ここでコストを考えてみると「○ストグリップ」一本あたりの単価が100円なのに対して本製品の単価は60円程度である。理想的安全性を求めるならばタイヤ一本あたり100本は打ちたい所だ、この場合タイヤあたりのピン代は6000円となり4本なら24,000円となる。経年劣化で硬化したスタッドレスの機能を復活させると思えば高くない投資と思える。往年のカップピンを知る世代には本製品のチップピンが頼りなく見えるかも知れないが、費用対効果を考えると現在の最適解は本製品かも知れない。無論費用に余裕があれば「○ストグリップ」の高いネジ山による安定性に惹かれる所はある、ドリフトによってトレッド面に高い負荷をかけるのであればピンの生残性で「○ストグリップ」に軍配が上がるかも知れない、その辺は趣味の範疇としよう。今回は245/45/R18の古いスタッドレスタイヤに「小」をインストールしてみた。普通車にはこのサイズが適当のようだ、特小はゴム下部分が短すぎる。「小」のピンの長さは15mmであるがゴム下部分は10mm程度となり普通車のタイヤで問題なくインストールできた。さて肝心のグリップだがブラックアイスでもガリガリと抵抗する感覚はスタッドレスでは絶対に得られない安心感である。タイヤメーカーは決して口にしないが「スパイクタイヤの静止摩擦力と動摩擦力が大差ないのに対して、スタッドレスでは動摩擦力が大きく下がる」この事はスリップした後の車の挙動に明確に出る。スパイクは滑っても粘ると言う事だ。最近のスタッドレスは高性能だという御仁も散見するがミラーバーンやブラックアイスでも破綻しないタイヤはスパイクしかない事はいまさら言を待たない事である。類似品で価格の安い物とは異なり、本製品の芯の部分がタングステンというのは嘘ではないようだ。外側と内側それぞれにヤスリを当ててみたが、芯は全く削れない事を付け加えておく。

息子の通学時に使用しています。 店舗では5000円近くで同様の物が売っていますが 見た目など殆ど変わりありません。必要十分ですね。 浸水性や耐水性も問題無いとの事でした。