カクダイ 571-514 雨水取出しホース

M.E 4
CX-5 KEの8万キロ越えの車で使用しました。これを使うきっかけは、アクセルを同じように踏んでも加速の仕方がバラバラで扱いにくくなってきたのと、DPFの再生が200km→150km位に落ちてしまった事。インジェクターをクリーニングすれば燃焼が安定しDPFの再生サイクルが通常に戻ることを期待しました。クリーンアップを目的に給油前に入れ満タンにし、最初は変化は無かったが、600kmを越えた位から加速が安定してきた。２回目の給油もクリーンアップをする為入れたがそれ以上は何も無かった。DPF再生も、ちょうど長距離を走る前なので期待したが距離は伸びた事もあったけど、やはり前と比べ50km程サイクルが短くなったのは変わらなかった。投入後約1200kmでのレビューですのでこれからどうなのかわかりませんが効果はあると思いますが、私のCX-5では劇的にという事はありませんでした。

R173 5
スーパーシェルパはオフブーツで乗る際にシフトの位置を調整しようとしても、ケースに当たり調整出来ない為形状がケースをかわせそうなこちらの商品を見つけたので買って見ました。他車種用ですが、問題無く装着出来問題のケースにも当たらないのでオフブーツ用に調整が可能に成りました。シェルパ乗りの方オススメです。

TkMy 2
紐革はデフォでついてくれてうれしいが、穴の大きさが極端に違い、写真の状態になるまで1時間。新たにパンチするか。強引に引っ張るしかない。縫いが機械。　手縫いでなく、糸が細いので切れやすい。ラ?ローサの方がおすすめ。

匿名 5
DIYで陶器の洗面台に交換するために、水栓もそれに合わせてアンティークなものに交換しました。とても素敵に取り付けられました。取り付けも簡単でした。

畑の代官 5
バリの残る格安の粗悪品と比べ、ストレス無く使用出来ます。二種原の車載用にします。

Amazon カスタマー 2
値段がしただけあって、そこそこ丈夫そうです。ただ、梱包がめちゃくちゃ汚かった。袋は汚れてる、ポールの色が移ってる……あと、意外とポールがよわそうでした。