ハセプロ マジカルカーボン シフトパネル ホンダ N-ONE JG3系 2020.11〜 CSPH-19

もも 2
1番悲しかったのは写真に乗せた取り付けた時の歪み具合です。プラスチックだから仕方ないかなぁとは思いつつやっぱり泣けます笑3枚目の写真はあえて固定してません。止める金具がプラスチックに届くには届くんですが、ホントにギリギリになってしまう。それに、前2箇所をとめた時点で写真の左側（写ってはいませんが）、中の機械が出っ張ってシールドに凹凸ができてしまいました。私はバイクを弄る方ではないし、価格が安いものを探したのでこうなってるのかもしれません。ですが、愛用していたバイクなのでこの結果は残念です。ここから下は補足です。最後の写真は、元のシールドはここにホンダのマークが入っていたんですが、このマッドマックスで購入したものにはなかったので、今後の参考になれば。気のせいかもしれませんが、少し元の物より持った感じが軽く、あと薄く感じました。包装は大きな半透明のビニールに入っており、それをそのままダンボールに詰めた感じです。簡単に壊れたりするものではないですが、ダンボールに小さな穴が複数空いてたので、気になる方は持ち運び注意です。

FOX 5
純正より安いのでオイル漏れも無いので気に入りました

中村瑛太 3
一応、取り付けに問題なし、安いのでおすすめです。

小作人 1
組み立て完了、エンジンを掛けて、シフトをローに入れるまでは良かったのですが？シフトペダルを踏んだ、ままでアクセルを煽ると走り出す??でも、エンジンを掛けないでシフトペダルを踏みながら、キックを踏めばクラッチが切れている、何故だろうかなぁ??何度、クラッチ調整をしても同じ症状です、考えられないので、外しました！

阿部　勝己 1
タイトルでお察しください。ダイアフラム以外は使いました。