KYOCERA(京セラ) ポリッシャー グレー 660min-1 APEG130

KYOCERA(京セラ) ポリッシャー グレー 660min-1 APEG130

商品番号：K344-0442 特徴 ●磨き傷が出にくく、オーロラマークが消える、独自のギヤアクション機構搭載の電子ギヤアクションポリッシャーです。 ●自動車塗装面の研磨、仕上げ作業 ●一回転ごとに軌跡が変わる(頂点が1/5ずれる)独自のギヤアクション機構により、磨き傷が出にくく、オーロラマーク(バフ目)も消せます。 ●負荷をかけても回転数の落ち込みが抑えられるため、ムラの無い安定した磨きが出来ます。 ●同クラス最高のパワーと、大きなオービット量により、ストレスなくスピーディーに作業出来ます。 ●握る場所を選ばない操作性の良いロングタイプ補助ハンドルで、らくらく作業が出来ます。 ●変速機能で回転数を調節できるため、研磨熱を抑えたり、細かな部分の研磨など幅広い作業に対応出来ます。 ●パッド寸法・バフ寸法:パッド径125mm・バフ径150mm ●無負荷回転数:200〜660min-1 ●電源:単相AC100V(50/60Hz) ●定格電流:9.5A ●消費電力:910W ●絶縁方式:二重絶縁 ●電源コード長さ:5m ●本体寸法・重量:長さ204×高さ280×幅(パッド径)125mm・2.1kg ●材質:PA+TPE+アルミ(モーターケース/テールカバー)・アルミ(ギヤケース)・PVC(電源コード) ●付属品:補助ハンドル×1個 商品名：ポリッシャー

KYOCERA(京セラ) ポリッシャー グレー 660min-1 APEG130

初めてのポリッシャーで購入しました。色々調べてみましたがギアアクションのポリッシャーにしました。商品はしっかりとしていて、素人には十分なものだと思います。しっかりと練習して磨き職人になってみます（笑）

ピーター 3
ギニューと唸って伸びる。機能は果たす。

ショップさんの対応も在庫切れにも関わらず、予定より早く到着し迅速な対応ありがとうございました。 知事からの商品の紹介もあり購入しました。 これからの使用の為、期待を込め星4評価にしました。

cl500MB 5
とにかく安い、これに尽きる。1年以上使ってるけど動作に問題はない。1個分解したけど基盤が荒い感じもなかった。イグニッションとかメイン系統には中国製を使う気がしないけどウィンカーリレーだし。ただし、外側のケースは熱に弱い。ビューエルX1だけど溶けた。

泡大盛 5
純正品の半値以下で、サイズも質感も申し分無しでした。数千円ですが、浮いたお金を他の純正オプションの足しにしました。

ゆうじ 5
以前購入した物は半年もたたないうちに突風て飛んで行きました。これは下側にくぼみがあり高速走行でも風切音もなく快調です。

muya 4
配線の色と配置ががデイトナのスイッチと車体のスイッチとで違っていたのでなかなか取り付けることが出来ませんでした。先ず配線図を取り寄せましたが一部色が違うので、車体からスイッチを外して動作を確認しつつ作業を進めました。テスターをあてて抵抗を測るだけですけど。大きな変更点は、デイトナ側についている3Pカプラーの取り外し、標準スイッチから4Pカプラーの流用。デイトナスイッチにはクラッチスイッチが無かったので、車体側のスイッチを分解してハーネスを抜き取りデイトナスイッチに移植しました。ねじを2.3本外すだけなので簡単でした。配線図を見ながら車体側のスイッチの配置を参考にコードを組みなおしました。コードは動作を確認しつつ動かしましたが、デイトナ側と共通の色もいくつかありました（6Pカプラー＝橙灰空白青　4Pカプラー＝若葉）スイッチの購入時に9Pカプラーも購入していたのですが、車体側は4Pと6Pカプラーだったので無駄な買い物をしたなあとおもっていまいましたが、配置換えする際に端子を帰る必要があったので、結果購入していて正解でした。因みに車体は2003年式ホンダXR250です。6Pカプラーは上部左から時計回りに橙?灰?空?白?青?黒/茶。4Pは同様に黒(クラッチSW用)?黒?若葉?黒クラッチSW用)の順に装着しました。クラッチSWのコードは黒色に白いラインが途切れ途切れ入ってました。悩みに悩んでやっと組みあがられたので、一安心です。まだ実車には未装着ですが。たぶん大丈夫かな。修正があればまたレビューしたいと思います。

ma 5
今回もfclさんに、お世話になりました。明るさともに、大変良い製品です。今までもfclさんから購入しておりますが、今まで外れの品は、ないですね。お勧めです。サポート体制も充実しているので、安心ですよ。