CALLAWAY MAVRIK,ROGUE,EPICシリーズ等用 スリーブ付き 世界ドラコン大会優勝モデル アキュフレックスVIZION50インチ 販売実績3,000本以上!

Amazon カスタマー 5
アルファロメオ、ワーゲン、ジャグワーで、ブレーキ鳴きが発生した時に使ってきております。付属のエクステンションノズルを使い、ホイール外からブレーキパッドとディスクの隙間に（外側の片面だけでも）、ひと吹きするだけで音は無くなります。ただし、洗車したりすると、暫くしてまた鳴き始める。傷んできたディスクローターとパッドの交換をすぐに行わない方に、短期の鳴き止め効果が欲しい方はお薦めです。

しっかりした硬度があるのに、しなりも感じる素晴らしいシャフトだと思います。弾く感じの球が出て、飛距離も伸びます。白のシャフトは見た目にもカッコよくコスパ最高の一品です。

Amazon カスタマー 5
まだ取り付けて無いのですが休みの日に取り付けようと思ってますこのマフラーで最高速が上がるのを期待してます

EPIC SUBZEROを装着。 速いテンポで振ろうとするとXXでも少し柔らかい感じがしますか、テンポ緩めにするとシャフトの戻りよく凄く弾き飛ぶ感じがします。 コストパフォーマンス込みで良い商品です。

購入して良かったです。飛距離も伸びていい感じですね！

サガル ビシヤカルマ 4
It’s good and smooth to use

htsuji 4
このパラフィンの融点などについて、メーカーに問い合わせてみたところ丁寧な返事がメールで返ってきました。一般的な製品ですので、『約４５℃で溶け始め、約６０℃で完全に液化』という話で、特別なところはないのです。ただ、結局は荷物と床の摩擦熱に頼って、滑りを作っているわけなので、低温輸送などにつかうトラックだと、パラフィンはプラスチックのようにやや硬い皮膜になり、むしろ吸着性の摩擦で「滑り止め」になるかもしれません。この種の潤滑剤は、とにかく使用温度、使用環境がどれくらいかによって適した製品が大きく変わります。軽トラなどで荷台に合板などを敷いていて、「常温環境下、台の板は時々屋外に雨ざらし」というような用途なら、パラフィンが水をはじきますし意外とパラフィンは木材に染み込みますので、コーティングはそこそこ長持ちし、板の上についた汚れはちょっとした水性洗剤でも落ちるという、便利な結果になると思います。ですが、２０℃以下くらいを保って輸送するようなトラックの荷台にこれを塗っても、結構硬いままの膜になるので、既出のレビューのように、むしろ滑り止めになってしまう可能性ありです。買う前に、仕事中の荷台の環境を、潤滑材メーカーに聞いて、どの辺がいいかを聞いてから買わないと、べとべとに汚れたり、逆に全然すべってくれなかったりと、がっかりすることもあるはず。なお、あらゆる温度環境で良く滑るものが欲しい！　なんて広範囲の要求を望むなら、荷台の加工としてシリコーン?フッ素変性樹脂の加工あたり特注してください。かなりの「びっくり価格」になるとは思いますが、氷点下から焼け付く高温までの全温度で潤滑が得られる技術も、ないわけではないです。（もはや、特別仕様車？　ですかね。）

えむ 5
タカラの洗面台の水漏れでしたが、GW中でしたので業者に頼めなくて困っていました。注文したらすぐに届き、簡単に取り替えも出来たのでとても助かりました。

消費者。 4
純正品のフィルターです。来たものにはスバルロゴとデンソーの文字。箱に純正品番書いてあります。2008-2011のインプレッサは適合です。エクシーガも合いそうです。この辺のモデルはエアクリ全体自体NA、ターボどちらも同じなので適合します。私の車は1.5L自然吸気のアネシスというマイナーな車で、純正フィルター→BLITZ→純正と使用しました。マフラー変えてないのにスポーツフィルターにしたところ、高回転の回りは多少良くなりましたがトルクが小さくなったので山道が更にキツくなりました。フィルターを純正に戻すとトルクが改善し、低速からの加速が良くなりました。なので排気ノーマルの人は純正フィルター使用することをオススメします！フィルター交換とスバルのコマンド「アクセルペコペコ」。これを合わせてやるとなかなか効果わかります。私がやったところ、加速のもたつき解消されました。