パワーストーン ブレスレット ラピスラズリ シトリン 水晶 天然石

パワーストーン ブレスレット ラピスラズリ シトリン 水晶 天然石

パワーストーン ブレスレット ラピスラズリ シトリン 水晶 天然石

本日届きました。 画像より少し地味な感じだったので星ー1です。ラピスがほしかったので 自分でアレンジして パワーを貰いたいと思います。 どうもありがとうございました。

tm 1
まさかの、指針「90度”ちょっと"ズレ」。90度ピッタリならまだ使えるけれど、「ちょっと」はなぁ…車載用で球体のが欲しかったから買ったんだけど、貼付け間違えちゃったんですねぇ。最近アマゾンで外れ引く頻度あがったなぁ。100均ので我慢しようっと。

ネットショップ大好き親父 4
車種専用設計なら言うこと無し。

思っていたより少し小粒でしたが、とてもきれいなので大満足です。 以前購入させて頂いた物のゴムが切れてしまい修理をお願いしようと思いましたが、無料修理券が7月で期限切れでした。今回の物は1年になっていたので安心です。

ラピス、シトリン、水晶共に思っていた通りでしたので良かったです。愛用したいと思います。有難う御座いました。

α Leonis 5
88ccまでの、ヘッド交換をしないライトボアアップまでならよほどの酷使をしない限り不要かと思いますが、ヘッドを変えてハイカムを入れてカブ系横型エンジンの一万回転を超えるのが珍しくない……となると、素手でインテークマニホールドを触るのもためらうほどの熱を発します。エルフのプロテックオイルを入れ、それも５００－１０００ｋｍ毎の交換でなければなりません。高品質なオイルを入れても、オイル温度１００℃を超え続けると添加剤が劣化し明らかにフィーリングが悪化します。このオイルクーラーを導入することによってオイル温度が、取付なしの状態と比べて平均15℃程度下がります。料理用温度計を用いたので信頼性と裏付け根拠は高いと思いますが……気温20℃以下でも88ccのトータルチューニングを極めようとすると、オイルクーラーなしではあっという間に冷却性が足りなくなります。ポリエステルのボトムの裾でマフラーに触れようものならすぐに穴が開きます。オイルクーラーなしの８８ｃｃで１０ｋｍ全開走行するとエンジンに確実なダメージを与えてしまいます。このオイルクーラーを導入して、オーバーヒートのほとんどの問題が解消されました。キタコ製ということもあり、漏れもなく安心して使うことができます。おすすめできます。

おもったより小さかった。

ロマンロラン 3
外側のリムは前輪、後輪にそれぞれ8本ずつあり予備が2本あります。自分で取り付けしましたが、隙間なく連続して貼ると大きなあまりの部分が出てしまうので、各シール間をあけて等間隔で貼らないといけません。貼る行為そのものは難しくありませんが、等間隔で貼るのが非常に難しい。きちんときれいに等間隔で貼りたいのであればショップ等に行って貼ってもらうことをお勧めします。私の場合は自分で貼りましたが、フロント、リア共にスタンド無しで貼れました。内側のリムは難しすぎて自分では無理です。