カリマー トリビュート40 バックパック [カラー
10933円
カリマー トリビュート40 バックパック [カラー
ノートPCを携行するビジネストリップや、トラベルで活躍する新しいコンセプトの大型デイパック。出張に嬉しいPC ホルダーや小物を収納できるポケット、長時間の歩行でも疲れにくいヒップベルトなど旅に必要な機能も満載です。商品番号：501012Volume：40LSize：H55×W32×D26cmWeight：1230gBacklength：47cmMaterial：840D High density NY (Nylon 100%)特性：レインカバー付き、フロントアクセス、ワンドポケット、フロントポケット、PC対応（〜15インチ）、タブレット対応 キーワード[ スポーツ・アウトドア:アウトドア:バッグ:バックパック・リュック:31L〜40L ] 商品名[ カリマー トリビュート40 バックパック [カラー：ブラック] [サイズ：H55×W32×D26cm(40L)] #501012-9000 ] 英語名[ KARRIMOR tribute 40 ]
※リニューアルや商品生産国での仕様違い等で、外観が実物と掲載写真と異なる場合がございます。また、入荷時期により外観が異なる商品が混在している場合がございますが、ご注文時に外観をご指定いただく事はできかねます。
当社では上記の点をご理解いただいた上でのご注文という形で対応させていただきます。
 【カリマー】 トリビュート40 バックパック [カラー：ブラック] [サイズ：H55×W32×D26cm(40L)] #501012-9000  ノートPCを携行するビジネストリップや、トラベルで活躍する新しいコンセプトの大型デイパック。 出張に嬉しいPC ホルダーや小物を収納できるポケット、長時間の歩行でも疲れにくいヒップベルトなど旅に必要な機能も満載です。 商品番号：501012 Volume：40L Size：H55×W32×D26cm Weight：1230g Backlength：47cm Material：840D High density NY (Nylon 100%) 特性：レインカバー付き、フロントアクセス、ワンドポケット、フロントポケット、PC対応（〜15インチ）、タブレット対応 《リニューアルしたサイドコンプレッション》 荷物の容量に合わせて調整することで安定感を高めるサイドコンプレッションを搭載。 コンプレッションをかけたままメインの開閉ができるようになりました。 《付属の専用レインカバーがリニューアル》 レインカバーのカラーを見直し、よりビジネスやライフスタイルで使いやすいブラックを採用しました。 《レインカバー専用ストレージ》 製品に付属の専用レインカバー収納ポケットもコンパートメント内部に搭載しています。 ※付属のレインカバーの色はブラックのみになります。 《Dリング》 ショルダーハーネスにDリングを採用。アクセサリーの取り付けが可能になりました。 《グラスポケット》 ポケット内部に起毛素材を使用。サングラスや液晶タブレットを直接収納しても傷つきにくい仕様です。 《ロッカブルジッパー》 メイン、バックパネルコンパートメントには旅先でのセキュリティを確保するロッカブルジッパーを採用。 《高密度ナイロン生地》 高密度ナイロンのファブリック「840D High density NY (Nylon 100%)」を採用。耐久性が高く長期にわたって優れたパフォーマンスを発揮します。 《ドキュメントの収納に適したバックパネルコンパートメント》 メインコンパートメントとは別のバックパネルコンパートメント内部のラップトップポケットは、背負った時にフィット感を損ないにくい位置に設計。 《大きく開くメインコンパートメント》 一目で荷物を把握することができ、整理整頓もしやすいフルジップオープンのメインコンパートメント。 《フロントポケット》 フロント部にはポケットを装備。小物の整理に便利です。 《ワンドポケット》 左右にワンドポケットを設けています。定期券や財布など容易に取り出すことが可能。 《チェストストラップ》 チェストストラップは、より安定性に優れるタイプを採用。 《収納可能ヒップベルト》 ヒップベルトは収納可能。用途に合わせてアレンジできます。 《収納可能ヒップベルト》 《バックパネルポケット》 バックパネル部にはファスナー付きポケットを装備。小物の整理に便利です。 《パッデッドボディパネル》 本体ボトム部分含め衝撃を和らげるパッドを内蔵 《キーフックとオーガナイザー》 スポーツ・アウトドア:アウトドア:バッグ:バックパック・リュック:31L〜40L 商品番号：SR4589538647728 トリビュート40 バックパック [カラー：ブラック] [サイズ：H55×W32×D26cm(40L)] #501012-9000 tribute 40 |
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とても使いやすくて、ドライブやスマッシュが普通に入ります。
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ピカタンZで洗浄錆び落とし後、こちらで愛車のタンク内をコーティングすることに。 まず原液の方ですが、ふたを開けてかき混ぜると上下に分離していて結構と「ぬとぬと」の感触、それをよく混ぜて行くと「さらさら」の感触に変わります。 コレを付属の計量カップに適量取って、続いて「硬化剤」を適量投入して、また良くかき混ぜます、この時割り箸等より、コンビニスイーツ付属の「プラスプーン」を使うと攪拌がスムーズに出来ます。 ここで感じましたが、「硬化剤を投入後攪拌時に結構とまた抵抗が出てきた」事から、ここは手早く攪拌してタンクに投入するのが大事かと。その準備をちゃんと段取りしていた方が慌てなくて良いと思います。 投入後は、「今どこに液が溜まっているのか」当然目隠し状態でタンクをこね回すのでここでコツがいりますが、それはどのコーティング剤でも同じではないかと。 良くタンク全体にコーテイング出来たら内部に余った薬液を付属の注射器を使って良く抜きます。私の愛車はインジェクション仕様ですので、この点はタンク底部にモーターユニットの大穴が空いている事からそこから目視しながら抜くことが出来ました。 キャブ仕様のタンクだと説明書通りフユーエルコックの穴から抜くことになるのでちょっと大変かもしれません。 その後は、「乾燥硬化作業」に入りますがこれも大変です、ドライヤーを使っての乾燥硬化をするのがやはり良いと思います。コレは完全乾燥硬化まで頑張らないと適当に妥協してしまっては、剥離などのトラブるに見舞われる恐れが多大にあることから頑張るしかありません。（笑 タンク内が完全乾燥硬化出来たのを確認したら、バイクに組んでガソリン投入してガソリン漏れ等の最終確認をしたら本組みして作業終了完成です。 できあがりはスバラシイの一言で、タンク内つや消し銀色一色です。 作業自体は錆落としまでは、簡単に出来ると思いますが、その後のこのコーティング作業はなかなかに面倒で大変な作業かと、私が修理業者だったらせめて３～４万円は工賃もらわないと割に合わないと思います???。 それが自分で出来るなら、大変ですが仕上がりもちゃんと出来て満足いく商品だと思います。 さすがWAKOS製品。
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とても良かったんだけど、留め具の溶接部分が弱そうで気に成りました。
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