オージーケーカブト EXCEED（エクシード） クールガンメタ サイズ
オージーケーカブト EXCEED（エクシード） クールガンメタ サイズ
●メーカー名：オージーケーカブト / OGK KABUTO
●商品名：EXCEED（エクシード） クールガンメタ
●サイズ：XL
メーカー品番：JAN_4966094577001
JANコード：4966094577001
EXCEED クールガンメタ JIS 標準シールド（カラー）：SAJ-2シールド（クリア） 標準インナーサンシェード（カラー）：CF-2インナーサンシェード（スモーク） 【T.P.S.（高性能サーモプラスチック帽体）】優れた耐衝撃性の高性能樹脂原料を使用した熱可塑性プラスチック帽体です。【XS（Extra Small）】XS（54-55cm）の小さめサイズが設定されています。【2-Shell】2つの帽体を採用することにより、細やかなフィッティングを実現。【ウェイクスタビライザー（PAT.）】走行中に発生する帽体付近の気流をコントロールし、ライダーへの負荷を軽減するKabutoオリジナルの機能です。（特許No.4311691）【ヘッドベンチレーション】前方からの空気をヘルメット内部に取り入れるシャッター機能付きベンチレーション。【リアベンチレーション…
●メーカー名：オージーケーカブト / OGK KABUTO
●商品名：EXCEED（エクシード） クールガンメタ
●サイズ：XL
・サイズ：Mはこちら
●メーカー品番：JAN_4966094577001
●JANコード：4966094577001
●シリーズ
EXCEED
●カラー
クールガンメタ
●規格
JIS
●仕様
標準シールド（カラー）：SAJ-2シールド（クリア）
標準インナーサンシェード（カラー）：CF-2インナーサンシェード（スモーク）
●機能
【T.P.S.（高性能サーモプラスチック帽体）】
優れた耐衝撃性の高性能樹脂原料を使用した熱可塑性プラスチック帽体です。
【XS（Extra Small）】
XS（54-55cm）の小さめサイズが設定されています。
【2-Shell】
2つの帽体を採用することにより、細やかなフィッティングを実現。
【ウェイクスタビライザー（PAT.）】
走行中に発生する帽体付近の気流をコントロールし、ライダーへの負荷を軽減するKabutoオリジナルの機能です。（特許No.4311691）
【ヘッドベンチレーション】
前方からの空気をヘルメット内部に取り入れるシャッター機能付きベンチレーション。
【リアベンチレーション】
ヘルメット内部にこもった熱気を外部へ排出するシャッター機能付きベンチレーション。
【シングルアクションシールドシステム（PAT.）】
シールドのボタンを押しながら手前に引くだけでシールドが外せるスピーディなシールド交換システム。（特許No.4839373）
【UVカットシールド】
有害な紫外線から、目などを守るUVカット機能付きシールドです。
【インナーサンシェード】
ヘルメット内部（シールドの内側）に装備され、シーンに合わせて開閉できるサンシェード。
【Pinlock（R） Original Insert Lens 装着可能】
シールドの曇りを抑えるPinlock（R） Original Insert Lens（別売）取付専用ピンが装着されています。
【内装フル脱着可能】
内装の全てが取り外せて、手洗いもしくは洗濯機で洗えます。（洗濯機の場合は要・洗濯ネット）
【眼鏡対応チークパッド】
眼鏡やサングラスをスムーズにかけることができるチークパッドを採用しています。
【マイクロラチェットバックル】
ワンタッチで脱着が出来る、あごひもの保持装置。細かなラチェットにより微調整も簡単です。
【クールマックス（R）】
汗を素早く蒸散し、いつもサラッと快適。
「クールマックス（R）」は、体から発汗すると水分を外へ排出し、空気が外部から入り込んで、冷却・乾燥させる効果があり、体表温度を下げ、優れた水分調整機能を発揮します。
「クールマックス（R）」は、自然風合いを持ち、ソフトで軽量、通気性にも優れています。
※「COOLMAX（R）」および「クールマックス（R）」はインビスタ社の登録商標です。
●備考
軽量、コンパクトデザインのインナーサンシェード付オープンフェイス。
オージーケーカブト EXCEED（エクシード） クールガンメタ サイズ
Ninja250SLに乗っていた時に購入しました。このタンクバッグを選んだ理由はあまり厚みがなくライディングの邪魔にならないサイズのタンクバッグが欲しかったからです。確かに薄型なので、あまり多くのものは入りませんが、日帰りツーリング程度であれば、これとウェストバッグかレッグバッグがあれば事足りると思います。マグネット式なので、鉄製のタンクにしか装着できませんが、高速道路でも特にずれることなく使用できました。心配なかたは、ストラップもついていますので、バイクのフレームに通しておけば安全です。GSX-S1000Fに乗り換えた今でも使用していますが、こちらのバイクでもきちんと全てのマグネットが当たりますのでしっかりとついています。
エストレヤ のプラグ交換に全く問題無く使えました。耐久性も普通のラチェットレベルで問題無いと思います。但し、商品に取り付けられていた商品タグプラスチックを外す事が難しくニッパで破壊して外しました。
とても良い商品でした。スタンドでしっかり自立し、軽くて、タッチペンまで付いていて、価格もリーズナブルでした。色違いで購入も考えてます。
LED のウインカーを２個付けていましたが正面から見るとわかりずらいのでこれにしました。とてもはっきりと確認出来ます。
805180-09 ポッシュ POSH スピードプロツインシリコンプラグコードT-1 ジョイント無し 外径φ8mm 長さ550mm 角度 180度 黒 JP店
連日の氷点下でダイハツMira2001モデル（走行22万km）のバッテリーが不調となり、以前から気になっていたキャパシタ製品を使ってみました。コンパクトなソフトケース付の仕様で、ハンドリング良好です。スマホ2013モデルの５V/２Aの充電器（今のはコネクタ仕様が合わない）で30分程で15.5V/１００％充電。一晩放置して12.7V/８８％でした。始動できたかもしれませんが、再度１００％とし、３０分後に駐車場で赤黒プラグをセットし、オレンジ色のポチを一度押して液晶画面を起動し、再度ポチを押すと画面でカウントダウン開始。１０秒程経て継続音が鳴り、ライトやファンをoffにしてシフトPモードでキイを回したところ見事に始動しました。暫く乗っていなかったので、バッテリーからの電力汲み上げは不可でしたが、始動後直ぐにシガーソケットから充電できました。そのまま走行してダイハツ販売店に持ち込み、定期点検にてバッテリー不調の改善中です。活性炭に蓄電し、安全で充放電特性に優れたキャパシタの威力を実感できる優れたモデルだと思います。
最低最悪つかない所が多すぎる！結局、オートバックスで買うハメになった。絶対にオススメしない
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