ロックナット ホイールナット ショート袋 P1.25 20個セット DURAX チタン 34mm M12 BBP125CS
894円
ロックナット ホイールナット ショート袋 P1.25 20個セット DURAX チタン 34mm M12 BBP125CS
■仕様■
素材：アルミ鍛造
表面処理：アルマイト仕様
ローレット加工
座面：60度テーパー
全長：34mm
ボルトサイズ：M12
ピッチ：P1.25
色：チタン
■商品内容■
ホイールナット×16 19HEX
ロックナット×4 19HEX
ロックナットソケット×1
※ 21HEX 直径約26mm
■対応メーカー■
M12×P1.25：日産、スバル、スズキ対応
(必ず取り付けされるお車のハブボルトのサイズ、ピッチを確認の上ご購入下さい。)
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ヴィンガ 5
エイプ純正は黒っぽい鉄(？)製ですが、これに替えると見栄えが良くなります。折り畳みもスムーズになるので買ってよかったです。
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小さい方のカバーは合いません、そもそもエアの導入ダクトが無いのです！しかたないので純正とのコンビで取り付けました。見栄えは良くなったのですが、小さい部品は選べると☆五つでした。作りは安っぽくないのでカバーを傷つけてしまった場合は交換用にもいいと思います。
小さい方のカバーは合いません、そもそもエアの導入ダクトが無いのです！しかたないので純正とのコンビで取り付けました。見栄えは良くなったのですが、小さい部品は選べると☆五つでした。作りは安っぽくないのでカバーを傷つけてしまった場合は交換用にもいいと思います。
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商品的にもシッカリ作られている感もあります。しかもロックナット付きで安心です。
また必要になった際には購入させて頂こうと思います。
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Yoshi 3
精度はお世辞にも良くないので、取り付けには曲げと気合が必要です。アンダーカウルは取り外したほうがよいです。見た目は引き締まって良くなりました。
精度はお世辞にも良くないので、取り付けには曲げと気合が必要です。アンダーカウルは取り外したほうがよいです。見た目は引き締まって良くなりました。
間違って購入したのですが、発送前に連絡したら迅速に対応していただき感謝いたします、また機会がございましたらよろしくお願いいたします。他の方がにもお勧めのショップです。
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車体は日産k13 マーチ ホイールは、ウエッズスポーツSA-10Rの１７インチに取り付けしました。
ネジの精度も良く、取り付けに問題はありませんでした。
まぐろ 5
キタコのステップを入れたのでチェンジペダルも同社製のこちらをチョイス。色味は鈍めのアルミシルバーといった感じでメッキのような嫌な目立ち方はしませんし、可倒式なので万が一の時の被害も多少軽減してくれそうです。操作感は純正品と同等で交換後に違和感を覚えることもありませんでした
キタコのステップを入れたのでチェンジペダルも同社製のこちらをチョイス。色味は鈍めのアルミシルバーといった感じでメッキのような嫌な目立ち方はしませんし、可倒式なので万が一の時の被害も多少軽減してくれそうです。操作感は純正品と同等で交換後に違和感を覚えることもありませんでした
n*e*p 4
有名ファストファッションのブラトップにそこそこ満足していたけれど、アンダーのゴムがないだけでこんなに楽なんだとこちらを着てみて実感しました。ただ速乾機能付きとはいえ、いかにも化繊という感じのテロテロした生地はあまり好みではありません。今のところ肩紐を調節すれば長すぎないですが、着ているうちに伸びて肩から落ちそうなのがちょっと心配。こちらのタンクトップタイプは肩紐が長すぎるというレビューがあり断念したので、改良版のタンクトップをぜひ作ってほしいです。
有名ファストファッションのブラトップにそこそこ満足していたけれど、アンダーのゴムがないだけでこんなに楽なんだとこちらを着てみて実感しました。ただ速乾機能付きとはいえ、いかにも化繊という感じのテロテロした生地はあまり好みではありません。今のところ肩紐を調節すれば長すぎないですが、着ているうちに伸びて肩から落ちそうなのがちょっと心配。こちらのタンクトップタイプは肩紐が長すぎるというレビューがあり断念したので、改良版のタンクトップをぜひ作ってほしいです。
花王 アタックZERO（ゼロ）ドラム式専用 詰替
このシリーズは傷が付きやすいのと、すぐに色が褪せて来ることを知っている。
使用に関しては特に問題ないので今回は色褪せが気にならない色をチョイス。
ガンメタのボディ色とホイール色にピッタリマッチしてます。通常レンチサイズ21mmでしたので、19mmのレンチサイズだったので締付けの際、違和感を感じて気づきました。
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masaru 4
コンロッドにガタが出てこの部品に交換、純正品は4万円以上でした。マグネットホイールを取り付け、ナットを締め込むとスターターギアと干渉し、クランクが回りませんでした。テーパー部分が少し細い様です、ノギスで計測したら僅かに細いですね。スペーサーを自作し問題を解決。一応静かにアイドリングしています。耐久性は全く分かりませんがまめなオイル交換で対処していくしかないかと。
コンロッドにガタが出てこの部品に交換、純正品は4万円以上でした。マグネットホイールを取り付け、ナットを締め込むとスターターギアと干渉し、クランクが回りませんでした。テーパー部分が少し細い様です、ノギスで計測したら僅かに細いですね。スペーサーを自作し問題を解決。一応静かにアイドリングしています。耐久性は全く分かりませんがまめなオイル交換で対処していくしかないかと。