SUZUKI スズキ GSX-S750 17- スリップオンマフラー GP TYPE （ミヴ）
33372円
SUZUKI スズキ GSX-S750 17- スリップオンマフラー GP TYPE （ミヴ）
■イタリアンセンスのデザインの高さとハイパーフォーマンス
■モトGP, モト３でも採用される高性能マフラーブランド。
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納期について ■適合モデル：GSX-S750 17-画像は他との共通イメージの場合があります。
1970年の創業以来マフラー開発・製造会社として成長と遂げ現在では世界各国でMIVVブランドを確立しヤマハ、DUCATI,ＡＰＲＩＬＩＡ等にOEMマフラーを提供。 MIVVのポリシーは、最高の性能、デザインの美しさを元にブランドアイデンティティーを確立することにあり、2006年にはモトGPでHONDA REPSOL TEAMに採用され,2019からはモト３でスナイパーチームに採用されレースで培った高い信頼性と確かな技術により更なる高性能マフラーの開発を続ける。
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たばこを吸うためにZippoを使うのか、Zippoを使うためにたばこを吸うのか。私は多分後者。紛失すること4，5回。そのたびに色々なZippoを購入してきたが、これほど蓋・ヒンジが固いのはなかった。オイル注入後、誤ってインナーを逆に入れてしまったら抜き取るのに大汗を掻いてしまうほど中の嵌合もきつい。このタイプがみなそうなのか、刻印E20の製造ロットだけなのかは不明だが、とにかくこれでもかというほどかっちかち。蓋のずれが0.5ミリでも許せない、ヒンジが甘いのは嫌だ、という方は試しに購入されたし。閉じたとき、軽いカッシーンでなくガシッといった重厚な音に感じた。外装はポリッシュのクロームと見間違う。真っ暗な部屋を明るい外からガラス越しに見た感じで（自分の顔が映る）ブラックというイメージからは離れていた。スリム型らしいが小さな私の手になじむ。コットンの量が少ないためか、オイル補充の頻度は高くなる。もうこれ以上無くさないようにケースを買う。きつくて出し入れしにくいというレビューがある革ケースもスリム型のこれならいけるかもしれない。PS過去のものと違和感がなさ過ぎるので改めて採寸したらなんとスリムタイプではなくレギュラーサイズだった。ヒンジ部の突起入れずに37ミリある。品質には満足しているしスリムタイプだから購入したわけではないので返品はしないが、商品表記の誤りは直さないとだけでしょ。＞Amazon
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おもくなく軽くなくでイィ香りです。独特な香りがまた、イィですねー。CUBAシリーズはほとんど試しましたが少し大人感あり。
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これまで使っていたバッグは3代続けてショルダー用ベルトの取付部分が摩耗で壊れました。アルミ製の金具は摩耗に弱いので、スチール製に見えるこちらを購入してみました。結果は失敗。カラビナ部分に回転機構が無いので、捩れると金具が外れてしまいます。度々電車で立ち上がった瞬間に鞄が床に転がります。ショルダー用ベルトだけ交換してみますw
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妻がとても気に入って使っています。ただし詰め込み過ぎると自然にがま口が開きます。
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