シマノ　コルトスナイパーXR MB S100MH-5　 ショアジギング ロッド 5ピース

シマノ　コルトスナイパーXR MB S100MH-5　 ショアジギング ロッド 5ピース

別次元のパワーと操作性。
総合力を磨き上げた本格派ショアキャスティングシリーズ。

ショアジギング＆プラッギングゲームに求められる
「遠投性・軽さ・シャープさ・パワー」のベストバランスを求めた本格ロッド。
高精度のキャストと操作性、大型青物とのファイトでは安定したリフトパワーを追求。
さらなる高強度化をもたらす基本構造スパイラルXコア、
継部の固定力を高めつつ外しやすさも両立したスクリューロックジョイントなど、
シマノならではのテクノロジーによってロッド性能が飛躍的に向上。
30g前後から100gを超えるメタルジグ＆プラグに適応する
MLからXHパワーまでの豊富なラインナップ。
加えて、利便性に優れた3ピースモデルも展開。
ターゲットは10kgを超える大型青物から
近海の多種多様なフィッシュイーターまで幅広く想定しています。

今回新たに追加となったコルトスナイパーXR[5ピース]は、
地磯など通常の仕舞寸法のロッドを持ち運ぶことが困難なフィールドにおいて、
携帯性の高いロッドで、快適で本格的なショアジギング＆プラッギングゲームを
楽しみたというな想いから生まれました。
コンパクトで持ち運びに便利な仕舞寸法により、快適・軽快なラン＆ガンをサポート。
もちろんこのゲームに求められる「遠投性・軽さ・シャープさ・パワー」の
ベストバランスを追求し、高い実釣性能を実現。
高強度化をもたらす基本構造[スパイラルXコア]、
継部の固定力を高めつつ外しやすさも両立した[スクリューロックジョイント]など、
シマノ独自のテクノロジーによってロッドの性能を飛躍的に向上。
[5ピース]であることを感じさせないスムーズなベンディングカーブは
2ピースロッドに勝るとも劣らないパワーファイトを実現しています。

■スパイラルXコア
高強度素材の採用で進化した、次世代の基本構造。
シマノ独自の設計・製造方法により、曲げ、ネジレ、つぶれなど、
あらゆる方向に対して、さらなる高強度化を徹底追求。
ロッド性能を根幹から高めるシマノ独自の基本構造スパイラルXに、
ナノアロイテクノロジーにより実現した高強度樹脂を用いたカーボンテープを使用。
選りすぐりの素材でさらなる高強度化を実現しました。
一般的な構造との比較で、ネジリ強度1.4倍、つぶれ強度2.5倍を達成(当社比)。
さらにスパイラルXとの比較でも、ネジリ強度10％アップ、
つぶれ強度15％アップを達成(当社比)しました。

※ ナノアロイは東レ（株）の登録商標です。

■ハイパワーX
キャスト時やファイト時に発生するネジレをさらに抑え込む強化構造。
スパイラルXの最外層、あるいはカーボンシート縦横交差構造の上から
カーボンテープをX状に締めあげていくのが特長。
これにより、ロッドの曲がりが釣り人の意図する方向性を保持し、
ブランクスが持つ本来の性能がフルに発揮されます。

■ナノピッチ
ブランクスを焼き上げる工程で使用する
成型テープのラッピングを極めて細かいピッチで施す方法。
ブランクスが、より均一な圧力で締め上げられるため、
高強度化に大きく貢献しています。
その細やかなピッチは、上質感のある外観デザインを描きます。

■CI4+
カーボン繊維によって強化したシマノ独自の素材CI4をさらに進化させたCI4+。
従来樹脂と比較してより軽量で高い強度を備えているのが特長。

■Fuji DPSリールシート＋緩み止めのロックナット

■ステンレスフレーム/SiCガイド

■専用セミハードケース

■S100MH-5
遠投性と操作性のバランスに優れたMHパワーの10.0ftレングス
メタルジグとプラグ双方に適応し、5kgを超える良型青物の攻略に活躍。
フィールドは沖堤、サーフ＆ゴロタ浜、地磯、沖磯など
様々なシーンを得意とします。推奨リールサイズ5000〜8000番。


SHIMANO　COLTSNIPER XR MB S100MH-5
シマノ　コルトスナイパーXR MB S100MH-5

●品番：S100MH-5
●全長(ft.)：10.0
●全長(m)：3.05
●継ぎ方式：並継
●継数(本)：5
●仕舞寸法(cm)：68.5
●先径(mm)：2.4
●ジグウェイト(g)：MAX90
●プラグウェイト(g)：MAX70
●適合ラインPE(号)：MAX4
●最大ドラグ力(kg)：5
●最大ドラグ角度(°)：45
●グリップタイプ：ストレート
●リールシート位置(mm)：501
●リールシートタイプ：UPLOCK
●カーボン含有率(％)：90.8

シマノ　コルトスナイパーXR MB S100MH-5　 ショアジギング ロッド 5ピース

HaruHaro 2
バッテリーの不具合をサポートにメールしたところ、代替え送付の連絡有り。代替え使用して、ようやく動作できました。洗車に使用するのが楽しみです！　不具合バッテリーは、着払い返却を申し入れましたが、送料が高いと却下でした。二度連続で不具合なので、☆はマイナスを付けたいとこですが、代替えを直ぐに送ってもらえたので、星二つです。これが精一杯です。--以下、再購入時のレビュー--商品到着後、初回のスイッチONで煙を吹きモーターがお釈迦に。アマゾンの返品手続きをして返品。代金の返金を確認して再購入しました(懲りずに)。しかし、到着した商品では、今度は、バッテリーが不具合品でした。充電できない。残量インジケーターは、表示されない。初期状態でも、バッテリーには多少の電池残量が有るはずなので、本体にセットして、スイッチを入れてみましたが、ファンは全く回らず。　もう、いい加減にしてくれという気持ちで、今度はサポートにメールしました。（24時間サポートのチャットが前回の連絡後、入力できなくなったため）返事は返ってくるのでしょうか。---以下は初回購入レビュー---土曜の夜に注文入れて、月曜日の今日、届きました。速いです。が、充電したバッテリーを装着して、電源スイッチON！『キーーン』という音がするだけで、ファンが回りません。すると焦げ臭い匂いとともに、モーターから煙が上がりました！！どうやら、モーターの不具合で回らず、モーターコイルが焼けたみたいです。全く動作することなく、お釈迦です。同梱の『24時間サポート』のチャットで連絡とっても、ウンともスンとも言ってこない。アマゾンの返品手続きします。はぁ～。冬の寒い中での洗車が楽に時短ができるかと期待してたのに残念です。

かごかわき 4
3月のマラソン大会で使用。今回初めて使用しましたが、いままでより25キロ以降も頑張れたような感じがしました。よかったと思います。

Tsutomu 4
まず、情報として記載がない部分について。上限気圧は、350kPaと、一般的な英式バルブレベルのかなり低い値となっております。しっかりした走りを求めるのであれば、SCHWALBE g-one speed(27.5-1.2と細めなので参考)などの50ー80psi(350-550kPa)とかはっきりと記載されているタイヤが良いかと思います。とりあえず、チャオヤンのこのタイヤは、英式バルブの上限値が書いてあるだけかもしれませんので、実力は分かりませんが、これ以上入れることへの不安は残ります。たぶん、ターゲットが、ルック車やなんちゃってマウンテンの英式バルブ車なんでしょう。【2021追記】リピート購入したタイヤを取り付け前に確認したところ、片側にだけ圧力表示がありました。片側だけの表示で見えていませんでしたが、前のものにも記載見つけました。　　MIN　300kPa/44P.S.I/3.0BAR　　MAX　500kPa/73P.S.I/5.0BARだそうです。MAX LOAD 70kg 350kPa　です。このタイヤ、上限気圧でしっかりとした走りとグリップが出るいいトレッドになってるようです。g-oneより若干コンパウンド固め程度のグリップと固めゆえの高寿命さを持っていますので、もう少し高圧で使えるんだったらg-oneを超えられるとも思いました。が、1.5の幅ですから、ほぼ同等性能といえるでしょ）￥追記；そろそろ5000ｋｍになりますが、中央のロード部分の山はなくなりました。そろそろ交換時期かもしれません。ただ、スリックの気持ちいい走りができるので、もう少し粘ってみようかなと思います。もちのイメージです。スリック状態ですが、雨でのスリップ具合は、MAXXIS DETONATOR よりは滑る感じです。イノアック（IRC tire）SMOOTHIE スムーシーよりはるかにグリップします。DETONATORのようなレイン考慮のタイヤ（といってもサンドイッチだからセンターは固いはず）やグラベル用g-one　などよりは固く、SMOOTHIEなど高寿命のコンパウンドより柔らかい、中間の特性で使いやすいと思いました。

これまで、磯へ行く時に両手が塞がって大変でしたが、パックロッドになり、両手が使えて楽に磯へ行けるようになりました！

SY 3
買おうとしてる人。絶対に買わない方がいいです。私はiPhone8を使っているのですが、数ヶ月前からバッテリーが1日持たなくなり、設定でもバッテリー交換を勧められ、自分でバッテリー交換できるならと、この商品を購入しました。本日届き、早速バッテリー交換を行った所、iPhoneがリンゴループに陥りました。色々と対処方法を試しましたがリカバリーモードにも入れず、途方に暮れ、新しいiPhoneをApple公式ホームページから購入しました。万策が尽きたので、iPhoneが壊れてもいい前提で、もう一度解体し今まで使っていたバッテリーに戻したところリンゴループから何事も無かったかのように復帰し、この商品のバッテリーに問題があったことが分かりました。私は数時間の格闘の末、1台携帯を買い換えることになり、新しいバッテリーは1度取り付けてしまったため返品もできず、ただただ時間と数万円を無駄にしてしまいました。他の方もここでバッテリーを買うなら、ちゃんと修理店で治してもらった方がいいです。

のぶ 3
発注して2ヶ月ほどでバーストしたので近くのサイクルショップに持っていったところ、リムテープに穴が開いていました。店員さんもこれはおかしいと言っています。パンクもホイール以外交換で、4000円以上かかりました。正直がっかりです。