（まとめ） コクヨ プリット ひっつき虫 9×11×3.5mm タ-380 1パック（約55山） 〔×15セット〕

（まとめ） コクヨ プリット ひっつき虫 9×11×3.5mm タ-380 1パック（約55山） 〔×15セット〕

■商品内容

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【ご注意事項】
・この商品は下記内容×15セットでお届けします。

繰り返し使える粘着材。滑り止めや小物の固定にも。

●掲示物を傷つけずしっかり固定。

■商品スペック

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寸法：タテ9×ヨコ11mm
材質：合成ゴム
その他仕様：●厚み:3.5mm
備考：※サイズは1山あたり。変形する場合があります。

■送料・配送についての注意事項

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●本商品の出荷目安は【1 - 4営業日　※土日・祝除く】となります。

●お取り寄せ商品のため、稀にご注文入れ違い等により欠品・遅延となる場合がございます。

●本商品は同梱区分【TS1】です。同梱区分が【TS1】と記載されていない他商品と同時に購入された場合、梱包や配送が分かれます。

●沖縄、離島および一部地域への配送時に追加送料がかかる場合がございます。

（まとめ） コクヨ プリット ひっつき虫 9×11×3.5mm タ-380 1パック（約55山） 〔×15セット〕

ほんまでっか？ 4
ホンダ XLR250R(1987年式 MD20) で、無加工でそのまま使えました。良いところ：1. 火花は強いようで、始動性は良好。特に冷間時のギクシャクがなくなり、スムーズに走れました。2. 高回転時は、純正部品と同様な力強さを発揮します。アイドリングも安定しています。3. 車体に取り付けるゴム部品（CDIクッション）も付属しています。良くないところ：1. 点火時期は BTC28°で固定的で、自動進角はしません。　（純正部品はアイドリング 1300rpm/BTC8° で、2000rmp進角開始、4000rmp/BTC28°進角終了）2. 上記 1. に関連して、低回転域では粘り強さがありません。ノッキングぎみになるので、早めの　シフトダウンが必要になります。全体的には：1. 現状、純正部品が入手不可能なので、どうしても社外品を探さねばなりませんが、この製品はその　選択肢の一つになり得ます。他の一部の製品のように配線の入れ替えをする必要はありません。2. エンジンを回し気味（中?高回転域）で使えば、十分実用になります。3. 進角固定28°なので、キャブセッティングで濃いめにするとか、ハイオクを使うとかの配慮を　した方がいいかな？、と今考え中です。4. 中国製なので、耐久性は？かな。（スペアを常に持っていた方がよいかも）

杉本訓康 3
マフラーに密着し過ぎてめちゃくちゃ熱くなってしまう。少し浮かせて付ける工夫が必要。

united. 4
Rk5に付けてみた? Good 水温も走行燃費にアクセル開閉もみれておもしろいです!安いのもあるけど！信用が出来なかったのでこっちにして正解でした。rk5ではhonda2で動きます．　一応一部ですけど写真載せておきます.

M.K 5
マスターシリンダーのフルード液がこぼれるのを防止する目的があるかもしれませんが、単純にカッコいいです。しかも憧れのブレーキ、ブレンボ。細身のバンドで付けやすいのも良いです。