PIRELLI PIRELLI:ピレリ DIABLO ROSSO III(HR)ディアブロ ロッソ III(HR) タイヤ

PIRELLI PIRELLI:ピレリ DIABLO ROSSO III(HR)ディアブロ ロッソ III(HR) タイヤ

　新世代の走りへの準備はできていますか？
2016年1月、ラインナップ！

・世界選手権スーパーバイクで培われたピレリ社ならではのテクノロジーによって開発されました。
・まったく新世代のスポーツタイヤとして前例のないハンドリングを実現。
・よりソフトなトレッドを持つショルダー部を広くとるバイ・コンパウンド製法は、スタートから中間程度までのリーン・アングルで最高のグリップ力を発揮。
・拡大された接地面はより確実に路面をつかみます。

DIABLO ROSSO III：いかにして、攻略の難しい路面をピュアに楽しむことにできる環境へと変化させるか。

DIABLOの商標はモーターサイクルタイヤ業界におけるピレリブランドの卓越性を示しています。
Diabloファミリーは、2002年にスーパースポーツ・セグメントに向けて導入されて以来、レーシングからハイパースポーツに至るまでに幅広い市場をカバーし、急速に成長してきています。

現在のDiabloの商標は13年間もの経験と、技術の蓄積、さらに著名なメディアによるテストやモータースポーツにおける数多の勝利によってさらに強固なものとなりました。

トップクラスのモーターサイクルブランドが純正装着タイヤとして指定し続けていることに加え、世界中の多くのモーターサイクル専門誌によってDiabloブランドのタイヤがベンチマークとして評価されてきました。
こうした歴史と豊かな背景から登場したのが、ニューモデルであるDIABLO ROSSO IIIなのです。

【トレッドパターン】
新世代のDIABLO ROSSO IIIのトレッドパターンは、知名度も高くきわめてレベルの高いコンペティションタイヤとして知られるDIABLO Supercorsa直系のデザインです。

ピレリ社では、その独特なフラッシュ(流れるような)パターンをトレッド面に残すことが、このタイヤの競争力を示すためにも必要なことだと考えています。

このトレッドデザインは、極めて効率的な排水を行う作用に優れ、このためDIABLO ROSSO IIIはウェット路面でも安全かつ高いパフォーマンスを示すタイヤたらしめているのです。

【コンパウンド】
リアタイヤは、片側のショルダー部から順番に40-20-40％の割合で分割される、バイコンパウンド(2種の異なるコンパウンド)製法で形成されています。
トレッド面積のうち80％を占めるショルダー部にはシリカ100％の配合率でハイパフォーマンスを発揮。表面積の20％を占めるセンター部には安定性と耐久性の高いコンパウンドを採用しています。

DIABLO ROSSO IIIは、大きく進化したハンドリング、絶対的なグリップ力、ウェットパフォーマンスを、タイヤの寿命が尽きるまでの間を通じて安定して発揮させます。

DIABLO ROSSO IIIは、DIABLO Supercorsaからダイレクトに受け継いだ、まったく新しいプロファイル、新世代の素材、革新的な構造、新しいコンパウンドとトレッドパターンを有しているのです。

　※掲載のタイヤ適合車種は参考としてご使用願います。実際の装着サイズとは異なる場合があります。
※車種名、排気量、年式が同じでも、車種によってはマイナーチェンジ、特殊仕様車およびカスタム状況によりサイズが異なる場合がございます。必ず実際に装着されているタイヤのチューブ、サイズ、スピードシンボル、荷重指数、タイヤ種類などをご確認の上、サイズ・パターンの選択はご使用者様の自己責任において行って下さい。
※回転方向の有無はトレッドショルダー部、サイドウォール部の矢印で確認してください。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。
　



　※画像はイメージです。

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まだ使ってはないがしっかり包装されて届きました！

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辛口ながらもフルーティで今まで飲んだ日本酒の中ではトップです。

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美味しく頂きました。素朴ですが味わい深いお菓子です。お茶、紅茶に良く合います。妻から次はいつ頼むのかと催促されてます。

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美味しかったのですが……苦くて子供は食べられませんでした。こういうものなのかな？