IRC 2.50-17 4PR NR6 リアWT(チューブタイプ)

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IRC 2.50-17 4PR NR6 リアWT(チューブタイプ)

no1 5
トーハツ純正(京浜製)だけあって、仕上がり精度が見事です。２馬力用と同様に、パイロットスクリューがメクラで塞がれていますので、空気の流入量調整による微妙なアイドリング数を調整することはできませんが、逆に言えばアイドリングの当りを調整しなくても交換するだけで標準的な回転数が得られるということです。実際に、交換後のアイドリングは適正でした。互換性のあるパイロットスクリューがある海外製品も純正より安価に販売されていますが、ベンチュリー径が純正よりも大きいため、ベストなアイドリング回転数が純正と異なりますし、個体精度によってベストなアイドリングに調整できないことも考えられます。メインジェットやパイロットジェットのサイズも変更してデータを取りながら調整する必要もあるかもしれません。うまくいけば、純正よりも出力を出せる可能性もありますが、冷却能力やドライブ強度を考え、私は純正品を選択しました。

ヤマハi8 115のフロントに装着しました。 純正の互換サイズだけど、少し細い感じでしたが良い感じです。 次は2.75でもいけるかな？ 耐久性はわからないので、普通とします。

スーパーカブのタイヤがひび割れしてきたので購入しました。 まだ取り付けはしてませんがIRC社の製品なので信用で決めました。 簡易梱包でしたが商品もすぐに届きました。

長谷川喬 5
ヌメ皮は最高ですね?

送料無料で、この値段！最高のコスパです。 自分でスーパーカブのタイヤ交換は始めてですが問題無いと思います。バイク屋さんで前後交換してもらうと最安値でも1万2000円 ほとんど手間賃でしょうけど?! 耐久性に関しては普通にしておきましたが、1万キロくらいは大丈夫じゃないでしょうかね！ 前に交換してもらってから1万キロくらいなので！ またリピしますね、発送も早く文句なしです。

タイヤは消耗部品ですので、安価に交換と、安定のスペックのIRCを一択しています。 荷物を積載し走りますので、6千km～7千kmで交換となります。 荷物積載しなければ1万kmくらい持つのかな？

fujisan 4
２Mタイプが欲しいところです。

naoto 2
橋本.incという出品者から購入したところSTRAIGHTの品ではない同性能の類似品が届きました。（バルク、ダイヤルの色が緑、締め付けのボルトナットがシルバーの品）以前に類似品を買ってすぐに壊れて失敗している為少し高くてもSTRAIGHTの品を購入しているのにこれでは困ります。注文した品と異なることから返品をお願いしたところ対応していただけましたがSTRAIGHTもバルク品も中国製で同じ性能だから問題ないというような回答でした。。。商品のレビューでなく申し訳ありませんが注意喚起のため書かさせていただきます。