0087295145494 CR7HSA NGK 一般プラグ エイプ100 XR100モタード CRF100F TT-R50E HD店

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即納 あすつく対応商品

在庫数 3 NGK 一般プラグ
02年-07年 ホンダ トゥデイ
94年-96年 ホンダ スーパーカブ100 (タイカブ)
88年-93年 ホンダ カブ100EX
02年-08年 ホンダ エイプ100
03年-08年 ホンダ エイプ100 タイプD
84年-99年 ホンダ CB125T
01年-02年 ホンダ CB125T
87年-97年 ホンダ XLR80
05年-08年 ホンダ XR100モタード
95年-00年 ホンダ スペイシー125
01年-08年 ホンダ スペイシー125
81年-87年 ホンダ 250T
81年-87年 ホンダ 250T
00年-07年 ヤマハ YB-1フォア
00年-06年 ヤマハ YB50
08年-11年 ヤマハ XTZ125E
83年-84年 ヤマハ タウンメイト80
83年-93年 ヤマハ タウンメイト80
83年-93年 ヤマハ タウンメイト80
92年-95年 ヤマハ SRV250
93年-95年 ヤマハ SRV250
96年-99年 ヤマハ ルネッサ
90年-98年 スズキ アクロス
10年-15年 カワサキ Dトラッカー125
10年-16年 カワサキ KLX125

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ヤフー HD店
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Amazon カスタマー 1
サイズはぴったり。これはすばらしいです。さすが専用品！2017～のSJ15J専用です。他の汎用品ではここまでピッタリのものはありませんでした。最低なところ。?写真の通り、ロゴがおかしい。TーMAXの「T」SPORTSの「R」SCOOTERの「E」と「R」最低の品質ですね。商品としては成立していません。微妙なところ?キーを止める部分。商品写真ではマイナスネジのように写っていますが、おかしなピンとリングで止めてある。このリングがゴロゴロして使い物にならない。おそらくマイナスネジでは取れて落ちるという苦情があったため仕様変更したのか？ハトメで止めました。写真のハトメで止めたところにこんなリングが飛び出していたら使えないじゃないか、、要改造です。完璧な品質管理の商品(日本品質)を期待するならやめておいたほうがいいと思います。

極悪太郎 5
ごく普通の暖房便座です。当然、一般の便器の規格に沿っており、たいていのご家庭で使用できるはずです。暖かさはスイッチの切り替えで3段階（プラス「切」）。外出時などの「8時間OFF」モードもあり、エコノミーでエコロジーな一品となっています。取り付けも、さほど難しくはありません。ご注意いただきたいのは、通電開始時には暖房が「OFF」であり、自動で暖房に状態にできないこと。これは、切り替えがソフトスイッチになっているためです。たとえばトイレ室内でAC電源を取れず照明ソケットから給電するなどの場合、照明のスイッチを入れても便座の暖房は自動で入ってくれません。照明スイッチは常時ONの状態にし、照明電球側で新たに点灯?消灯の手段を講じる必要があります。ともあれ、暖房便座として十分納得できる性能。そして、このお手軽価格。メーカーさんの努力には頭の下がる思いでいっぱいであります。

ホンダ　ジャズ５０を７５ｃｃにボアアップした際に交換用で購入しました。 可もなく不可もなく、順調にエンジンが点火されています。

ヨッシー 5
まだ数日しか使ってませんが、デザイン的にも大変安くなってましたので、満足です。後は汚れ方や耐久性次第でしょうか。

Amazon カスタマー 5
色の組み合わせが良く満足しています。ありがとうございました。

jl4pst 1
タックスを抜くのには不向き。ホームセンターの方が良いものがある。

安定のNGKです

ヒロ 4
コスパ良しです。バイク用品量販店で現物合わせてしてから購入しました。シェル(帽体)の大きさはやや大きめです。品質が一定水準以上のシスヘルとしてはこんなモノかと思います。OGKさん、頑張ってます。　ただ、身長160cm台前半のチビな私は“頭デッカちの宇宙人かよ”になります。他の方のレビューでは「重い」ともありますが、シスヘルだから少々は致し方なしとします。左の顎紐はもう少し長くしてグローブを嵌めたままで掴み易くして欲しかった。とても使い辛いです。被る時は帽体のデザインからか、チークパッドの形状からか、狭さを感じます。しかし帽体が柔らかいお陰で顎紐をグイと広げればすんなり被れる程度です。チンロックの鈍さ(閉まり難さ)は個体差ではない様です。(バイク量販店で同モデルをありったけ試しました)　被らない状態ではカチッと節度があるのですが、被ってからではチンガードを掴んで下にグイッからの“ムチッ”に。　被ると帽体に歪みが出る(広がる)ので、その分を見越したロック設計の余裕分が無いからですね。　片手でグイッとすれば閉まりますし、チークパッドがヘタれば軽くかつ節度ある閉鎖になることを期待します。サンシェードの開閉は可もなく不可もなく。　ただ、あと5mm位い幅広の方が良いかと。視界の下の方に隙間が多いので明暗の境界が出来て目に優しくないです。ピンロックシート付属は良心的です。　すぐ装着しました。　ピンロック有る無しを室内で比べただけですが、効果はある様です。これからバイクに乗って試して追記したいと思いますが、ひとまず良い買い物になりました。追記安いインカムを装着してみました。インカムスピーカー用のホール(窪み)は良い出来です。マイク用の逃がしは無いのですが、しっくり収まりました。高速道路を含めて250kmほど試してみました。　バイクはネイキッド(ノンカウル)です。?風切り音について左右とも真横を向いてみると「ピヒュー」と鳴りました。帽体本体とチンガードの合わせ目からでした。(50km/hでも鳴ります)ゴウゴウという風切り音は首元が怪しいのですが、解明には至りませんでした。?帽体の空力効果について良いと思います。高速道で120までは正面を向いている限り「押される?引かれる」を感じないほど。側方?後方確認時も「持ってイカれる」感が少なく優秀な部類だと思います。?チークパッドの締め付けについてちょっと圧迫が強過ぎです。　頭皮か痛くなり行程の終盤にヘルメットを脱いでみると、なんと両頬にパッド跡がクッキリ。触ると痛い！　頬が絞められ首筋から痛く、リンパまで止められている感じです。　この圧迫の影響で頭部(側頭部～後頭部付近)まで頭皮が痛くなりました。チークパッドを大きいサイズ(薄いもの)に替えます。‥早々に9mm薄のパッドを別途購入して付け替えました。帽体の広がりが小さくなってチンガードロックし易くなりましたが、まだロックに節度は有りません。　圧迫はだいぶ軽減されました。実際に走ってみての効果はいかほどか‥。?ベンチレーション等について前頭部と後頭部は明らかに通気が良いです。春先のこの気温では寒いのですぐ閉めました。　チンガード部のヤツについてはシールドの曇り止めも期待したのですが、走行中に開け閉めしても変化は感じませんでした。　ピンロックシートはそれなりに仕事してます。?各可動部のレバーについてスムースに使うには慣れが必要ですが基本的に問題無い操作性です。やはり今のところは満足です。追記チークパッドを替えてから2時間弱被り放しで試しました。　良い感じです。頬での固定力が減った分、ヘルメット自重で頭頂部が軽く圧されるようになったので粘着材付きのスポンジを帽体とヘッドパッドの間に貼ってバランスを取りました。追記2頭皮の痛みへの対応として‥走っては手を加え、その都度不具合を無くしています。徐々に“良き相棒”になってます。(チンガードのロックは未だに節度は有りませんが)