10A-98℃ 温度ヒューズ（2個セット） SW-104T
99円
10A-98℃ 温度ヒューズ（2個セット） SW-104T
※配送は郵便（日本国内限定）or クロネコDM便で発送します。
※郵便（日本国内限定）or クロネコDM便は、ポストに投函されますので、時間指定等はお受けできません。
※出荷メールに貨物番号は記載しておりません。数日して、もし届かない場合は、お問い合わせください。
定格(max)：10A/250V
※max定格ですので、定格の範囲内でお使いください。
表示マーキング：PSE.TUV.cUL
認証：PSE.KC.CCC.cUL.VDE.UL
数量：2個
型番は商品名に記載されています
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定格（max）:10A/250V
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数量：2個
型番は商品名に記載されています
（mm）
a:35.0±3.5
b:10.5±0.5
c:35.0±3.5
d:4.0±0.2
e:1.0(18AWG)
| 型番 | Tf | Cutoff Temperature | Th |
| SW-102T/10A | 72℃ | 70℃＋2℃−2℃ | 47℃ |
| SW-105T/10A | 77℃ | 77℃＋0℃−4℃ | 52℃ |
| SW-109T/10A | 84℃ | 84℃＋0℃−4℃ | 57℃ |
| SW-152T/10A | 90℃ | 90℃＋0℃−4℃ | 65℃ |
| SW-104T/10A | 98℃ | 96℃＋2℃−2℃ | 73℃ |
| SW-108T/10A | 100℃ | 100℃＋0℃−5℃ | 75℃ |
| SW-110T/10A | 109℃ | 109℃＋0℃-5℃ | 84℃ |
| SW-111T/10A | 121℃ | 119℃+0℃-4℃ | 94℃ |
| SW-115T/10A | 126℃ | 126℃+0℃-4℃ | 100℃ |
| SW-129T/10A | 128℃ | 128℃+0℃-5℃ | 103℃ |
| SW-114T/10A | 139℃ | 139℃+0℃-5℃ | 114℃ |
| SW-138T/10A | 144℃ | 141℃+0℃-5℃ | 119℃ |
| SW-116T/10A | 152℃ | 152℃+0℃-4℃ | 127℃ |
| SW-120T/10A | 167℃ | 167℃+0℃-4℃ | 144℃ |
| SW-118T/10A | 169℃ | 169℃+0℃-5℃ | 144℃ |
| SW-127T/10A | 184℃ | 184℃+0℃-6℃ | 159℃ |
| SW-122T/10A | 192℃ | 188℃+3℃-3℃ | 162℃ |
| SW-125T/10A | 195℃ | 195℃+0℃-6℃ | 165℃ |
| SW-139T/10A | 216℃ | 216℃+0℃-6℃ | 178℃ |
| SW-124T/10A | 228℃ | 228℃+0℃-6℃ | 187℃ |
| SW-128T/10A | 240℃ | 240℃+0℃-6℃ | 193℃ |
10A-98℃ 温度ヒューズ（2個セット） SW-104T
楽天市場】【お試し版・送料無料】15A-98℃ 温度ヒューズ SW-104T/15A : デンシ電気店
こうちゃん 5
届いた商品は値段の割にはしっかりとしていて問題なく予定通りのものでした。しかし中国からの輸送が今かなり厳しいらしくなかなか輸送されませんでした。せっかくでしたので気長に待ちましたが結局35日かかりました。急いでいる方は少し考えたほうが良いかもですね。
届いた商品は値段の割にはしっかりとしていて問題なく予定通りのものでした。しかし中国からの輸送が今かなり厳しいらしくなかなか輸送されませんでした。せっかくでしたので気長に待ちましたが結局35日かかりました。急いでいる方は少し考えたほうが良いかもですね。
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匠 1
70系ノアにて使用。GSで４本交換の見積りが本体＋工賃＋消費税で60000円でした。個人的には交換はワイパーゴム交換よりも簡単かと思います。商品到着後即日交換、それから毎日20km程度運転していますが今のところ全く問題は出ておりません。追記これはダメだ買ってはいけない。1ヶ月が経ちましたが、再び車がガタツキ始めたのでディーラーで調べてもらったところ、4本中2本がダメになっていました。そこでその2本を交換前のまだ生き残っているコイルに戻したところ快調になりました。今のところ残りの2本は装着したままなので早めに別の商品を探して購入しておこうと思っています。
70系ノアにて使用。GSで４本交換の見積りが本体＋工賃＋消費税で60000円でした。個人的には交換はワイパーゴム交換よりも簡単かと思います。商品到着後即日交換、それから毎日20km程度運転していますが今のところ全く問題は出ておりません。追記これはダメだ買ってはいけない。1ヶ月が経ちましたが、再び車がガタツキ始めたのでディーラーで調べてもらったところ、4本中2本がダメになっていました。そこでその2本を交換前のまだ生き残っているコイルに戻したところ快調になりました。今のところ残りの2本は装着したままなので早めに別の商品を探して購入しておこうと思っています。
Amazon カスタマー 5
青いイカリングが気に入って購入。レビュー通り防水性が不安でコーキングした。LED下部の配線が出てるところだけですが。ステーが小さいので別途購入し取り付け完了。半年後片側のイカリングがついたりつかなかったりで不安だったが先日判明した理由はレンズ左右のネジがLED側の穴がバカになっててそこから浸水したものだと思われる。付属のM6ネジから穴をあけなおしてM7のネジに変え、LED側にOリングを接着剤でつけて再度完了。明るさは狭角なので一部が非常に明るい。前方数十メートル先に焦点を当ててるのでタイヤの通るところはヘッドライトのLEDより明るくよく見える。街灯のある街乗りはあまり頼りにできないが真っ暗闇では十分明るい。トンネルのような薄暗いところは正直あまり明るさを感じない。以下は購入一年たっての補足です。片側のネジが取れてグラグラしてたのを放置してたらツーリング中ライトの外側の金属の覆いが割れてライトがブラブラした状態。運よくもってた結束バンドで応急処置して、全体的な紫外線での劣化もあるので見た目も気にせず使い続けています。今さら気づいたのは、ライトは割と真正面に向けてても全然いけます。今は１００M先の木の目線くらいの位置をを照らすように合わせています。なのでほぼ水平な感じ。自分で遠くから見てみたけど実際車のハイビームのように目がくらむようなことはなく、明るいライトだなと思うくらい。そのため対向車からパッシングを喰らったことはなしです。LEDがその程度の明るさなので逆にこういった思い切ったことができました。さらに追加。後日LED筐体が割れました。ネジが緩んでカラカラ音がしてて気にはなってたけどそのままにしてたのがいけなかったようです。ライトの焦点が合わなくなってしまったので販売元に連絡したらものの数分でチャットで返事があり、返品廃棄分を差し上げますとのこと。運がよかったのもありタダでLED筐体をいただくことができました。対応の良さ、速さを考え★は５つですね。
青いイカリングが気に入って購入。レビュー通り防水性が不安でコーキングした。LED下部の配線が出てるところだけですが。ステーが小さいので別途購入し取り付け完了。半年後片側のイカリングがついたりつかなかったりで不安だったが先日判明した理由はレンズ左右のネジがLED側の穴がバカになっててそこから浸水したものだと思われる。付属のM6ネジから穴をあけなおしてM7のネジに変え、LED側にOリングを接着剤でつけて再度完了。明るさは狭角なので一部が非常に明るい。前方数十メートル先に焦点を当ててるのでタイヤの通るところはヘッドライトのLEDより明るくよく見える。街灯のある街乗りはあまり頼りにできないが真っ暗闇では十分明るい。トンネルのような薄暗いところは正直あまり明るさを感じない。以下は購入一年たっての補足です。片側のネジが取れてグラグラしてたのを放置してたらツーリング中ライトの外側の金属の覆いが割れてライトがブラブラした状態。運よくもってた結束バンドで応急処置して、全体的な紫外線での劣化もあるので見た目も気にせず使い続けています。今さら気づいたのは、ライトは割と真正面に向けてても全然いけます。今は１００M先の木の目線くらいの位置をを照らすように合わせています。なのでほぼ水平な感じ。自分で遠くから見てみたけど実際車のハイビームのように目がくらむようなことはなく、明るいライトだなと思うくらい。そのため対向車からパッシングを喰らったことはなしです。LEDがその程度の明るさなので逆にこういった思い切ったことができました。さらに追加。後日LED筐体が割れました。ネジが緩んでカラカラ音がしてて気にはなってたけどそのままにしてたのがいけなかったようです。ライトの焦点が合わなくなってしまったので販売元に連絡したらものの数分でチャットで返事があり、返品廃棄分を差し上げますとのこと。運がよかったのもありタダでLED筐体をいただくことができました。対応の良さ、速さを考え★は５つですね。
温度ヒューズは以前ホームセンターで購入出来ましたが、最近は販売されていません。
デンシ電気店さんから送料無料で送って頂き助かりました。
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ハンドルが上がり、ポジションが楽になりました。身長168㎝の私にはちょうど良い高さです。ただ、当然ライトからハンドルとメーターが離れるため、前から見ると非常に不細工に見えます。
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冬虫夏草
カズ 5
以前違う機種で同じタイプのケースを使っていました。本革性で耐久性も高いのに、お値段お安めです。手で持った感触もしっくりくる優れもの。特に不可の点は見つかりません。以前の機種の経験から、僕の場合10～12ヶ月の使用に耐えると考えられます。
以前違う機種で同じタイプのケースを使っていました。本革性で耐久性も高いのに、お値段お安めです。手で持った感触もしっくりくる優れもの。特に不可の点は見つかりません。以前の機種の経験から、僕の場合10～12ヶ月の使用に耐えると考えられます。
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まねきねこ２０１２ 5
車は１９９６年式で、かれこれ２２年使用しており、配線の被覆の劣化による漏電、ショート、リレーの接点荒れによる動作不良などに不安を感じていました。また、これに加えここ３年、Ｈ４ハロゲン電球でロービームが８０Ｗの物を使用しており、明るさ、見易さとも満足していて現状でトラブルが出ているわけではないのですが純正の６０Ｗより約３３％増しの電流が流れますのでこれも不安要素。そこで約２８年前、同様のリレーハーネスを使っていた時の安心感を思い出し、久しぶりに購入して取り付けました。１９９０年代のトヨタ車ですので同時点灯の不安がありましたが、点灯してハイビーム側に切り替えると案の定、同時点灯(T_T)。ハイビーム表示灯も点灯しないため即、同社の同時点灯防止ユニット（ＷＡ－１）を発注して取り付けました。これで同時点灯の現象は無くなり、ハイビーム表示も正常に点灯するようになりました。ちなみに左右の電球へのコネクタから出ていますマイナス側接続の線は抵抗を極力減らしたいので他の方のレビューに倣い、ボデーアースではなく、配線を延長してバッテリーのマイナス端子に直接接続しました。（自己責任で改造しています。）明るさは電線の抵抗によるロスが減少していますので明るくなりましたが、それ以上に配線の太さ、そして専用のリレーによる点灯?ハイ／ローの切り替え制御により、純正の制御回路の負担が減る安心感が大きいです。高経年車を乗り続けるには必須のアイテムかと思いました。
車は１９９６年式で、かれこれ２２年使用しており、配線の被覆の劣化による漏電、ショート、リレーの接点荒れによる動作不良などに不安を感じていました。また、これに加えここ３年、Ｈ４ハロゲン電球でロービームが８０Ｗの物を使用しており、明るさ、見易さとも満足していて現状でトラブルが出ているわけではないのですが純正の６０Ｗより約３３％増しの電流が流れますのでこれも不安要素。そこで約２８年前、同様のリレーハーネスを使っていた時の安心感を思い出し、久しぶりに購入して取り付けました。１９９０年代のトヨタ車ですので同時点灯の不安がありましたが、点灯してハイビーム側に切り替えると案の定、同時点灯(T_T)。ハイビーム表示灯も点灯しないため即、同社の同時点灯防止ユニット（ＷＡ－１）を発注して取り付けました。これで同時点灯の現象は無くなり、ハイビーム表示も正常に点灯するようになりました。ちなみに左右の電球へのコネクタから出ていますマイナス側接続の線は抵抗を極力減らしたいので他の方のレビューに倣い、ボデーアースではなく、配線を延長してバッテリーのマイナス端子に直接接続しました。（自己責任で改造しています。）明るさは電線の抵抗によるロスが減少していますので明るくなりましたが、それ以上に配線の太さ、そして専用のリレーによる点灯?ハイ／ローの切り替え制御により、純正の制御回路の負担が減る安心感が大きいです。高経年車を乗り続けるには必須のアイテムかと思いました。
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