Kawasaki カワサキエアツール 10mm ベルトサンダー KPT-7310

Kawasaki カワサキエアツール 10mm ベルトサンダー KPT-7310

木、金属の細かな部分の研磨、仕上げや、バリ取り作業、狭い場所の加工等に最適。アーム角度は作業目的に応じて自由に調節できます。研磨スピードが選べるから作業がラクラク！ベルトは３枚付属！　無負荷回転数はプロ仕様の16 000rpm

Kawasaki カワサキエアツール 10mm ベルトサンダー KPT-7310

丸磯建設太田PA作業所 5
品質の良い商品を低価格で購入できとても満足しております。

根本　和三 5
商品の裏側が窪んでいて、両面テープが張り難かった、本体は重量感があり、良い商品だと思います。

コバッチュ 5
シエンタの２列目の窓に使用しています。特に問題ありません。

Alpha_kaz 4
2021/7/31追記残念ながら、画質が良いとは言えません。（前に使っていた国内モデルとの比較）信号待ち前車のナンバープレートの読み取りが出来ません。カメラの性能というよりは、動画保存する際の圧縮方式が良くないようです。気に入った点11インチは所有する軽自動車にピッタリでした。角度が限定されますが、ギリギリ干渉せずにサンバイザーが使えます。（LA150S）究極の高画質を求めると物足りないかもしれませんが、通常使用や記録は満足できると思います。リアカメラ～本体へのケーブル長が十分にあり、テールゲート～サイドシル～Ftガラス上面の配策ルートでも、ケーブル長に余裕があった。ノイズ関係は今の所出ていない。気に入らなかった点リアカメラの両面テープが、画角調整中に剥がれた。ガラス面ではなく、ガラス面に薄い両面テープを残して、付属テープのスポンジ部分からの剥がれ。リアカメラはフロントカメラよりも重量があるので、フロントカメラ並みの強力な両面テープを付属して欲しかった。微妙な点バックカメラをテールゲート室内側の高い位置につけましたが、バック連動ガイド機能は微妙ですね。ドラレコ機能優先で、カメラ画角を出来るだけ下向きにしても、後ろの地面は1mより後ろ側しか見えません。車外のナンバープレート位の高さなら機能するかな？

十兵衛 4
極性が無いので、向きを気にせずに済みます。取付の際は必ず帯電防止手袋をしましょう！この手のLEDは静電気で壊れます。また、手の脂分で寿命も縮まります。きちんと取扱いをしましたが、寿命はどの位か、不点灯になるまでは判りませんが、値段的に文句は言えないかな

七黒勇太 2
商品の発送から到着までスムーズでとても満足しています！！自分はこのグリップをスズキのlet's4に取付しました。ですが、アクセル側は純正と形が違うために、バイク側の加工をしないと取付できません！ですがカッターで削るだけなので作業的には簡単です！取付にはグリップボンドが必要になってきます！ホンダの純正グリップボンドを使用しましたが取付後は見た目がカッコよくなったのは勿論ですが握りやすくてアクセルを回すのも楽しくなりました！！良い買い物でした！