クスコ タイプRS 1.5way(11.5way) エブリィ DA17V 2015.2〜 LSD 601 C15

クスコ タイプRS 1.5way(11.5way) エブリィ DA17V 2015.2〜 LSD 601 C15

商品名：クスコ type RS
メーカー：スズキ
車種：エブリィ
型式：DA17V
エンジン型式：R06A
年式：2015.2〜
排気量：660, 660T
駆動方式：FR, 4WD
グレード：
適合情報：MT/AT, 標準デフ:オープン
商品コード：LSD 601 C15
取付位置：リア
仕様：1.5way(1amp;1.5way)
備考：


パワーロスを防ぎ、特にパワーのない車両でもタイムアップが可能です。
異音（チャタリングと呼ばれるバキバキ音）の発生を低減します。
クラッチプレート間にかかる面の圧力が少なく、プレートの耐久性がアップします。
クラッチプレート間のオイルの流入、流出がスムーズになりLSDの効きが向上します。
さらに、LSDオイルの耐久性もアップします。
type-RSは、プレッシャーリング間に特殊精密スプリング（RSスプリング）を使用しているため、スプリングのストロークを常にキープします。
コーンプレートタイプのように完全密着状態にならず、クラッチプレートの摩耗、ヘタリがありません。
イニシャルトルクを発生するRSスプリングにヘタリが無く、常に安定した性能を発揮します。
LSDの作動方向とイニシャルトルクの方向が一致しているため、作動も速くアクセルコントロールにダイレクトに反応します。
ハイパワーをスリップさせずに、無駄なく路面に伝達します。
0?400mのスタート時のクラッチミートでもパワーを無駄なく路面に伝達します。
長いドリフト状態でも安定した駆動力を維持します。

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クスコ タイプRS 1.5way(11.5way) エブリィ DA17V 2015.2〜 LSD 601 C15

かずかず 1
ヒモが数回打ち返しただけで切れました。重りも軽いのか、打つ度に動きます。

油谷さん 3
プロスタッフ97ulsに、48ポンドにて使用してみました。前提として私は23歳、男性で中級者程度の実力です。ストローク、サーブともにハードヒットを多用。以下レビュー5段階評価になります。打感5反発性5コントロール3耐久1?2ポリにしてはとにかく打感が柔らかく、ストロークを打っていてしっかり食いつくのがわかりました。反発性はとても良く、打っていて楽しいくらい飛んでくれます。それでいて吹っ飛び過ぎることは無かった。ちょうど良いと思います。コントロールしやすさについては、暴れすぎることもない。こんなもんか、と言った具合です。最後に耐久ですが、ここに難が……8/19に張りあがり、少し空いて9/2、/9、/10と3日使用で10日の途中で切れました…1日3時間と少しプレイしていたので、実使用時間は8時間程度……張りたての頃の性能のいいガットなだけに、ここが本当に残念。張り上げてから使用まで日数が経過し過ぎて劣化したのか、はたまたどうなのか、不明な為耐久の評価については1?2としました。まとめると、性能のバランスが極端で、耐久以外は文句なし！！

天存人生 5
体育館でのプレイで弾みがよく、テニスボールのよう。皆気に入ったとのこと。粘りが有り、今度は割れにくそう。冬になり素材が固くなったときでも、割れなかったら最高。

ママ 4
小学生の体操の自主練用に買いました。低学年で、問題なく側転など練習できる長さでした。付属のインフレイターで空気もすぐ入ります（膨らませる時はコンセントが必要）。畳むのもそこまで難しくなく大人一人でできます。持ち運び用のバッグがついてる点もありがたいです。ですが、たたんでバッグに入れても、とても大きく重いです。自転車の荷台とかには乗せられず、自分で背負う感じですが、長時間運ぶのは無理なくらいの重さあります。なので、持ち運びにはちょっと不便なので星4つとしました（全く持ち運ばなくていいのであれば普通のマット買うのではないかと思ったので…）。全体としては購入した目的は達せられており、満足です。

Amazon カスタマー 5
履き始めはウエストが少し小さかったかなぁ？と思いましたが、履いているうちにピッタリ?ジャストサイズになりました。履き心地も最高、夏場に快適です！ありがとうございます。