ピン G430 SFT ドライバー ALTA J CB BLACK D シャフト

桃太郎 1
配送、できた傷で無い物が届き連絡しても回答が無く残念

Amazon カスタマー 5
スズキ　エスクード1.4ターボのアクセサリー　に取り付けました。

池田　喜浩 5
ライトをベーツライトタイプに換装したら、ノーマルのハンドルが頭でっかちに見えて変だったので、これに交換しました。横幅も縦方向もすっきりして満足です。ノーマルハンドルよりも横幅が狭いので、乗り始めはちょっと窮屈に感じましたが、すぐ慣れましたしコーナリングでコントロールしやすくなりました。中央のステッカーには、中央を示す▼印が印刷されているので、中央を合わせやすいです。

ロキ 2
他の似たような商品とかもバッフルケースにスチールウールを仕込むってのを見てたのでそう言うキャッチタンクだと思ってこちらの商品レビュー画像とかサーっと見てバッフルケースを開けてスチールウールを入れてる画像があったのでそういう物だと思って買って届いたのを見たら分解出来ない、、、スチールウールが付属だから入れられる物だと思いこんでましたねバッフルケースの外側に線があるからそこから分離できる物だと思ってしばらく格闘してて穴の中から覗いてみると切れ目が無いっぽい。分解出来ないならここにわざわざ線を入れてる意味が分からない、、、こちらの確認不足だけど上手く騙された感(￣▽￣;)ここにスチールウールを入れられるからこそのこの形状じゃないのか、、、タンク自体にスチールウールを詰め込めば良いのかもしれないけど溜まったオイルや水分を捨てにくくなりそう。タンクの内側を指で触ると塗料が落ちて溜まってるのか汚れなのか指が粉っぽく真っ黒になる。取り付ける前に全部綺麗に洗浄した方が良いと思います。国内メーカーのはどれも高額なのと内部にバッフルの物やIN、OUTから内部への管の長さで水分と分離させる物(水分溜まると意味が無いとは聞いてる)等色々種類があるのでどう言う物が良いのか安い物を試しにつけてみてバッフル板を追加したり色々DIYでテストしてみたり、水分とか溜まりやすい車輌ならちゃんとした物に後から変えるのもありかな？と色々試す目的で安さで選んだので必要なバッフルケースが使えないのはガッカリでした。使用感は取り付けて無いので不明。物自体は重たい。角やネジの部分は指切りそう。付属のホースは耐油性能も分からないしすぐひび割れしそう。黒を買ったんだけどレベルゲージの棒も黒いのでオイルや水が溜まってるのかはわかりにくそう。耐久性は取り付けて無いので不明。