BMW 3・5・Z4シリーズ プロペラシャフトサポートベアリング E46,E39,E85 マイレ製

BMW 3・5・Z4シリーズ プロペラシャフトサポートベアリング E46,E39,E85 マイレ製

BMW 3・5・Z4シリーズ プロペラシャフトサポートベアリング E46,E39,E85 マイレ製

純正品は安心だけど高額、その割に耐久性はない。 だったら社外品も同じかもしれない。 ベアリングは日本製（NTN）に交換してみました。

たま 3
カーブしているので付けていてもストレスが少ないと思います。お値段は少し高く感じます。

みっつー 5
250番のレビューです。ラインキャパはPE4号?200mと書いてますがまだまだ余裕がありました。２５０番は棚クラッチがついているせいかクラッチを切ったときのレベルワインドの連動はありません。しかしドラグが出るときはレベルワインドが連動するという、なんとも中途半端な仕様になっています。カウンターはラインごとに個別に設定できるので正確に表示されています。船からの泳がせ青物狙いに使用していますが今のところ良い感じです。ATDもしっかり効いています！２５０番だけかもしれませんが、これは歯の大きなギアが使ってあるのか今まで使ったリールの中で一番ハンドルの戻りが大きいです。ワゴンセールのリール並みかそれ以上です(T_T)なのでジギングをしようとしても1シャクリごとにガタ、ガタっとなるのでシャクり続ける釣りには全く不向きだと思います。

純正品と比較しても全く問題無いです。 マイレ製の商品はリーズナブルで助かってます。

修一 4
主に、フラットバーハンドルの自転車に適合する商品だと思われます。そこら辺の四角形ミラーよりは見栄えがします。MTBなどのドレスアップに是非。ただ、アーム部分の素材が柔らかいため路面からの衝撃を拾って激しく振動します。見た目重視のため、実用車向けの製品と比較して鏡面が狭く視認性はやや犠牲になっています。さらに廉価で広範囲を見られるミラーはありますので、ファッションと機能性のどちらを取るか、ですね。

純正からの交換です。特に痛んでる様子はなかったのですが、走行距離からしての予防交換です。問題はありません。