ハンドウォッシュ ダブルクロス2WAYストレッチ Vカラージャケット 通年用 ネイビー

ハンドウォッシュ ダブルクロス2WAYストレッチ Vカラージャケット 通年用 ネイビー

サラッと羽織りやすい、すっきり感のあるVカラージャケット。さり気なく立ち上げた襟ぐりが、首元から前裾まで続くシャープなラインを生み出しています。女性らしさを感じられる硬すぎないシルエットで、ON/OFF併用できて着回しやすいのも◎　スリットカフスやデザインホックなど、こなれ感を高める細やかなディテールにも注目です。

ほんのり抜け感が薫る、マットな質感のダブルクロス素材を採用。縦横2方向に伸縮する抜群のストレッチ性で、快適な着用感を実現しました。安心感のあるやや肉厚なファブリックからは、どこかリッチさも感じられます。シワになりにくく手洗いも可能なため、ご家庭で簡単にケアできるのも高ポイントです。

こちらは、同素材で5つのアイテムをご用意しました。どの組み合わせでもサマになるため、コーディネートが楽ちんになること間違いなし！　便利なカセット服として、忙しい毎日のお供にどうぞ♪　

ビジネス　オフィスカジュアル
＊セット着用可（パンツ、スカート、ワンピースは別売りとなります。）
【仕様】ノーカラー／Vネック／フロントフック1つ留め／背抜き仕立て／スリットカフス／センターベント
【柄】無地
【素材】ポリエステル85％／ポリウレタン15％　裏地：ポリエステル100％
【洗濯表示】手洗い可

※セール商品のため、セットアップ対応商品や一部カラーの販売を終了している可能性がございます。
※カラーによりセール価格が異なる場合がございます。予めご了承下さいませ。
※SALE商品は返品・交換不可となります。

モデル：165cm B72cm W63cm H88cm
着用サイズ：38

【36】着丈59.8cm　肩幅37.0cm　袖丈56.3cm　バスト88.0cm　ウエスト76.0cm　裾幅49.0cm
【38】着丈60.5cm　肩幅38.0cm　袖丈57.0cm　バスト91.0cm　ウエスト79.0cm　裾幅50.5cm
【40】着丈61.5cm　肩幅39.0cm　袖丈57.7cm　バスト94.5cm　ウエスト82.5cm　裾幅52.0cm
【42】着丈62.5cm　肩幅40.0cm　袖丈58.4cm　バスト98.5cm　ウエスト86.5cm　裾幅54.0cm

※商品の仕上がりサイズ（出来上がり寸法）は上記のサイズ表をご覧下さい。
※お届けする商品の下げ札・タグに記載の数値は目安としてのヌードサイズ（体の寸法）のため上記表示と異なる場合がありますが、誤表記ではございません。
※同サイズまたは同一商品でも、生産の過程で1.0cm〜2.0cm程度の個体差や着用感の違いが生じる場合がございます。
※カラー名は管理用の表記となります。実際の商品の色味は商品画像をご確認ください。
※商品画像はできる限り実際の色に近づけて掲載しておりますが、パソコン環境により色味に誤差が生じる場合がございます。予めご了承下さいませ。

ハンドウォッシュ ダブルクロス2WAYストレッチ Vカラージャケット 通年用 ネイビー

神 5
Ｔシャツとしてロゴプリントもいい感じで100％コットン、縫製もしっかりしているので、ある程度の重みがあります（着用し感じることは無い）だが、フロント左下のリベット打ちした皮仕様のタグは要らないかと思います。単純なＴシャツが好きな方は一考です。

papas 5
さすがに純正、アンダーガードの内側には、防音シートが目一杯張られてます。それでも、アンダーガードを付けると、五月蠅くなります。ミッションやエンジン部分からの音が、アンダーガードで反射して、ライダーに伝わります。オフロードを走らない人には、必要ない代物かもしれません。重くなるし、五月蠅いし????

修理好きおっさん 3
まず始めに安物だと納得したうえで購入しましょう。1999年EVO FXSTC に取り付けしてみました。20年乗ってますが、2009年にレギュレーター不良で純正中古品に交換。そして今年またレギュレーター故障で今回はこの安いやつを試してみようと購入。純正品よりコードは細く、裏側から表へのアースの取り回しのネジ穴と本体の欠ぎがありませんのでしっかりアースを取る為にレギュレーター本体の穴の周りの黒い塗装を削り取る必要ありです。長いコードはオイルタンク裏のサーキットブレーカーに。短くカットしてギボシ端子で繋ぐもよし。そしてオルタネーターに繋がるソケットを取り付けて終わり。なんですが、あれっ？はまらない？そしてゴムじゃない！並べて比べると明らかに小さい。やられた！画像じゃわからんもんですね。念のためエンジンをかけオルタネーターの交流出力をテスターで確認。先ほどはまらなかったソケットをもう一度トライすると、熱くなったエンジンの熱で軟らかくなってなんとか差し込むことが出来て一安心。ドライヤーとかで熱して差すといいかもエンジンを始動、バッテリーにテスターをあて回転を上げ電圧が上がることを確認、機能はOK 。さぁ何年もつかな？長くもつといいなー追記ツーリングに行ってきました。休憩で道の駅に寄り、ふと見るとあーっ抜けてる！やはり差し込みがあまい。その後は信号停止ごとに差し込み押さえて確認、家に帰り古いレギュレーターのソケットをギボシでつないで移植しました。これにて一件落着。ポン付けならずでしたが、かなり安く修理できるので個人的にはおすすめです。

ゴマシオ 1
クランプ部が細くて　直接ハンドルバーには着きません。別ステーが必要です。

Amazon カスタマー 3
フロントグリル周りにつけたら車が引き締まったフェイスに。他の場所にも貼りたいのでまた買います。

ぷー！ぷー！！ 5
対応型番の問合せにも迅速丁寧、的確にご連絡を頂き安心して発注させていただきました。当然ですが、愛車も無事復活させる事が出きました。コアの返却案内も解りやすく、無事返送できたと思います。返却完了のご連絡が有れば、より安心です。ありがとうございました。