タカラトミー ロングタイプトミカ No.147 UDトラックス クオン トレーラーダンプミニカー 返品種別B

タカラトミー ロングタイプトミカ No.147 UDトラックス クオン トレーラーダンプミニカー 返品種別B

タカラトミー ロングタイプトミカ No.147 UDトラックス クオン トレーラーダンプミニカー 返品種別B

無名 1
ロッド自体は不具合無かったのですが、取り付ける為のネジとナットの口径が合っていなくそのままでは取り付け出来ませんでした。WPL用と書いていた割に、付属のネジの長さも全部同じで、同様に使えず。結局ネジとナットは、WPLのメタルアクスルに付いていた物でなんとか取り付け出来たので返品はしませんが、出品者に問い合わせても発送時の追跡番号ばかりを知らせてくる始末です。

ショアジギさん 5
21 SLX BFSに取り付け可能でした。ただ、標準ノブは4.5g程度に対し、こちらの商品はノブキャップと合わせて7gほどになるので、軽量化を目指している方には目的に合わないかもしれません。渓流用に使用しています。まだニワカなのでメリットまで語れませんが、カスタムしたという所有感を感じています。

ロングトミカは商品ごとにパッケージサイズも結構違ってたりしますが､これはその中でも最大級のパッケージです(添付画像参照)｡ 大きさだけでなく重さもズッシリしていて､手にしただけで尋常のトミカとは違うことが分かります｡ 中身はパッケージよりも濃いめの黄色です｡ 最近のロングトミカとは違って殆どのパーツが金属製の重厚な造りです｡ プラスチック部分は裏面のシャーシ部分だけになります｡ ギミックには書かれていませんが､トレーラー部分は分離する方式です｡ 砂利パーツは6個で､全く同じプラスチック製のものが入っています｡ 荷台にきっちり収まって､砂利を落とすギミックが楽しめます｡ ちなみに荷台は上げた状態で固定可能です｡ 最近のトミカはロングトミカといえどもコストダウンされたものが目立つのですが､久々にこれはロングトミカの重厚感をたっぷり味わえるトミカになっています｡ ギミックも優秀ですし､満足度は高いです｡

酒弱おじさん(　˙灬˙　) 4
メインは野池でたまに河川やダムでバス釣りに。ホーネットスティンガー722Hの2ピースと同時購入。2?までのビッグベイト用です?タイムセールで購入?ラインキャパは十分ですがちょっとリールが重いですね?ここにビッグベイトが加わると1日投げ倒すのはしんどい(?ω?;＃)ルアーキーパーは強度が？ですがあると便利。アブなので新品時はグリスでギトギト状態いきなりクリーニングの必要はあります。とりあえずナイロン20?25Lb巻いてジョイクロやポンパドールやってますが不満はありません?ジャイアントベイト(3?OVER)で人気のあるルアーが高値なので手に入れにくいのもありますがビッグベイトは3?までにしてお遊び程度にしとこうかと。ブレーキ調整がやや面倒なのとサミングさえしっかりすればトラブル無くPEでフロッグも出来ますので私は満足?2020年6月追記ビーストにも言えますがハンドルノブ形状が好みでは無いのでキムケンプロデュースTFLを付けて引き抵抗の強いマグナムクランク巻いてみました...普通に巻くは出来なくは無いけどガン巻きするとリールが無理してる感があります。リップレスのジョイクロ等使う分には良いかと逆にリップ付きで引き抵抗の強い物は厳しい。ビーストやBLACK10なら剛性的に問題無いでしょうが結局巻き物に定評のあるレボウィンチ(TFL付けました)をMクランク用に買い足してパワーシューター(95mmハンドルをウインチから強奪)をビッグベイト用にしてます( '?ω?`)良い感じです?追記→購入してから3ヶ月程、使用頻度100投ほどで巻感にコロコロ感(ハンドル側に傾けると正常、ブレーキ側に傾け巻くとコロコロする)が出始めてスプールベアリングなど替えてみたりグリス交換してみましたが解消せず?どうもピニオンギアが怪しいと疑い交換予定です。

ロングトミカの中でも重量感を感じる車体です。積み荷もブロック状の部品で附属し、ロングトミカならではの無理の無いスタイリングです。

しょういち 5
コロナ前の話ですが、カゴがグラグラすると、予備校通いの娘が言うので、ネジが緩んだだけだろうと、ドライバーを持って見に行ったら、まさか！きれいにせん断破壊してました。直ぐに入荷したのですが、ハンドル軸が錆びて、抜くのに一苦労しました。よく見ると、カゴの番線も半分くらい切れてました。受験生のカバンは重すぎます。