PANTHER (パンサー) シクロクロスバイク 「HADES」シリーズSHIMANO14段変速 STIデュアルコントロールレバー 超軽量異型オールアルミフレーム 700×38Cタイヤ
30634円
PANTHER (パンサー) シクロクロスバイク 「HADES」シリーズSHIMANO14段変速 STIデュアルコントロールレバー 超軽量異型オールアルミフレーム 700×38Cタイヤ
Spec
・本体：W430×L1730mm
・材質：Frame・fork / aluminum、rim / aluminum
・フレーム高さ：470mm,500mm
・変速シフター：Shimano STI 2×7S
・ハンドル高さ：900mm
・14速：ディレイラー : 前：SHIMANO Tourney FD-A070 後：SHIMANO Tourney RD-A070
・ブレーキ：機械式ディスクブレーキ
・シートポスト：27.2×300mm ピラータイプ
・対応バルブ： 仏式バルブ (英式変換アダプター付属)
・重量： 12kg
・ホイール：700Cダブルウォール 24mm
・宅配サイズ：W1300×H700×D190mm
・適正身長：47cm(身長160〜175cm)/50cm(身長170〜185cm)
※商品のデザイン、仕様、外観、は予告なく変更する場合がありますのでご了承ください。
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適応身長160cm以上 前後車輪クイックリリース方式 フレア形状ドロップハンドル コスパ最強ニューレーシングバイク
コミューティングから週末のアドベンチャーツーリングにまで使えるHADESエントリーモデル。かつてなく快適で楽しいグラベルバイクの走りを実現したHADESに700×38Cグラベルタイヤと，アルミ7075製フレームにより軽量＆高強度のと共に衝撃吸収性に優れ、そしてPANTHERのスポーツバイクならではのハンドリングを堪能できる。ボトルゲージは3マウント用意され、メンテナンスが容易な機械式ディスクブレーキと三つのシマノドライブトレイン選択を組み合わせたアッセンブル。軽量と強度の両立 Both light weight and strength重量剛性比の高いアルミ合金を組み合わせたパイプにトリプルバデッド加工することでフレームを構成するパイプの軽量化を追求。また、フレーム生産時に２重の溶接を施し、手作業で溶接部の凹凸を研磨することで、応力集中の原因となる溶接部の急激な肉厚の変化を除去。「軽さ」と「強度」を両立したフレームとなっている。ライダーファーストパーツアッセンブル Rider First Parts Assembly24mmダブルウォールリムを使用したホイール、グリップ力と走行性能を兼ね備えた38Cタイヤ、日本人の手でも握りやすいフレアバーアウタードロップハンドルと機械式ディスクブレーキなど、そのまま永く使っていける一台だ。
 ストアインフォメーション |
PANTHER (パンサー) シクロクロスバイク 「HADES」シリーズSHIMANO14段変速 STIデュアルコントロールレバー 超軽量異型オールアルミフレーム 700×38Cタイヤ
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もち 5
思ったより大きく重かったですが、無難に付けることができました。逆に重厚感が鍵として信頼できる感じがします。セーフティボタン付を選びましたが、上に付いていて良かったです。親指だけで操作できます。下についている製品だと親指と人差し指を使う必要があり、ほんの僅かですが手間がかかります。
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ノーマル 5
自転車の後ろに台座を取り付けてパニエバックとして使用しました。同じような商品をいくつか探しましたが、価格と性能が一番良さそうだったので購入しました！普通のバックパックとしても使えそうな感じで格好いいです！同じサイズ感の鞄よりマチは小さめです(横に引っ掻けるため安全性を考えるとちょうど良いです)。少し雨に降られても大丈夫な材質です。全体的に非常に気に入ってますが、開け閉めするときに固定する部分が多いこととリュックの紐がややぷらぷらするので今後の改良に期待して☆4つです！
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Amazon カスタマー 5
一度使用しましたが、問題なく使えました。商品到着後ベタベタでした。
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moopong 3
色落ちが激しい。装着して1週間位で完全色落ちしました。今では4?5年使用した感じの色になってます。ケーブル長を調整の為、途中切断したがエンドカラーもサイズがぎりぎりなので工夫しないと綺麗にはまらない。（ニッパーで切断！よく切れる物で切断したらよいかも！？）私は切断後カッターで外側被膜を少しずつ削りＣＲＣ556を吹き付けてはめました。（ケーブル内部のガイド金属も若干切り落としました）
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